Uued piirkondlikud klassid: igaüks, kellele on Baieri odavam auto boonused
Uued piirkondlikud klassid: igaüks, kellele on Baieri odavam auto boonused
Autokindlustuse tähelepanuväärne uus määrus on pooleli ja see mõjutab suurt hulka Saksamaal. Uute piirkondlike klasside käigus avaldatud arvud näitavad, et arvukate autojuhtide kindlustuskulud suurenevad. Kuigi mõned Baieri kindlustatud isikud saavad kasu odavamatest lisatasudest, on paljud maakonnad seal saanud parema klassifikatsiooni, teised 49 linnaosast, mis mõjutas toru.
Sõidukikindlustuse kindlustusmaksed põhinevad mitmesugustel teguritel, sealhulgas ringkonnal, kus sõiduk on registreeritud. Saksamaa kindlustussektori üldise assotsiatsiooni (GDV) uues aruandes öeldakse, et piirkondlike klasside kohanemisega seotud muutused mõjutavad umbes 9,4 miljonit juhti.
asjaolude jaotamine föderaalsel tasemel
eriti Offenbachis ja Berliinis, millel on uues edetabelis kõige halvem kahju, kuid autojuhid peavad ootama suuremat panust. Mõlemal linnal on kahjude määr, mis on peaaegu 40 protsenti üleriigilisest keskmisest kõrgem. Need ebasoodsad väärtused tähendavad, et sealsete sõidukite vastutuskindlustus on klassifitseeritud halvimasse piirkondlikku klassi.
Teisest küljest on Brandenburgis asuvatel linnaosadel nagu Elbe-Elster positiivne areng. Siin on kahju 30 protsenti alla keskmise. Paljud Baieri piirkonnad osutuvad ka eriti soodsaks, kus iga neljanda juhi kasu on täiustatud piirkondlikust klassist. See on märkimisväärne ümberpaigutamine, mis näitab, kui erinev kahju võib tekkida.
CASKO KINDLUS
Piirkondlikud klassid ei mõjuta mitte ainult vastutuskindlustust, vaid ka need muudatused mõjutavad ka Casco kindlustust. Paljud autokindlustusandjad arvutavad oma tariifid, võttes eelmisel aastal tekkinud rahekahju. Võrdlusportaali Verivoxi kohaselt võivad VW Passati puhul olla märkimisväärsed hinnaerinevused Berliin-Mitte'is, mis on East Frisian Emdeni linnaga võrreldes enam kui 50 protsenti kallimad.
Kulude huvitavaid erinevusi on oodata erinevate piirkondlike klasside tõttu. Piirkondlik kahju ja kindlustuse tüüp tähendavad, et Saksamaa autojuhid peavad sõltuvalt nende elukohast ootama olulisi hinnakõikumisi.
Jääb, et uued piirkondlikud klassid ei ole siduvad ja kindlustusseltsidel on see paindlikkus erinevate tariifide kavandamiseks. Selle aluseks pole mitte ainult piirkondlik klass, vaid on ka mitmeid tegureid, mis mõjutavad kindlustuskulusid.
GDV on selgitanud, et need piirkondlikud klassid on ainult arvutuse osaline aspekt. See tähendab, et kindlustusseltsid saavad järgmisel aastal rakendada uusi klasse nii uute lepingute kui ka olemasolevate lepingute jaoks, ilma et saada õiguslikku kohustust.
Piirkondlike klasside muutused pakuvad sügavat teavet piirkondlike tegurite olulisusest autokindlustuse jaoks ja näitavad, kui erinevad selles valdkonnas levitatakse riski ja lisatasusid.
Piirkondlike klasside mõju kindlustusmaksetele
Piirkondlikud klassid on Saksamaal sõidukikindlustuse kindlustusmaksete määramisel oluline tegur. Need põhinevad üksikute ringkondade kahjude tasakaalus, mis tähendab, et kõrgema õnnetusjuhtumi või suuremate kahjustustega piirkondade autojuhid maksavad kõrgemaid lisatasusid. See põhjustab tõsist ebavõrdsust, kuna riski ei mõjuta mitte ainult individuaalsed sõiduharjumused, vaid ka geograafilised aspektid. Seetõttu seisavad selliste linnapiirkondade, näiteks Berliini ja Offenbachi autojuhid silmitsi märkimisväärselt kõrgemate kuludega, samas kui maapiirkonnad ja vähem koormatud linnaosad, näiteks Elbe-Elster, saavad madalamatest lisatasudest kasu.
See seos piirkondliku klassi ja preemia kõrguse vahel on eriti asjakohane üha suurenevate autode kulude kontekstis. Saksamaa kindlustussektori üldise assotsiatsiooni (GDV) uurimise kohaselt maksavad halvima piirkondliku klassi autojuhid oma vastutuskindlustuse eest kuni 50 protsenti rohkem kui parimate klasside omadega. Need erinevused võivad mõjutada märkimisväärselt autojuhtidele rahalist koormust.
Kahjustatistika roll
Kahjustatistika kogumine ja hindamine on piirkondlike klasside klassifitseerimisel ülioluline. GDV avaldab igal aastal ulatuslikke aruandeid, mis analüüsivad õnnetuste kahjustusi ja sellega seotud kulusid erinevate linnaosade jaoks. Statistika võtab arvesse arvukalt tegureid, näiteks õnnetuste tüüp, kahjusagedus ja kahjude hulk. Sellised andmed pole olulised mitte ainult kindlustusandjate jaoks, vaid ka autojuhtide jaoks, et mõista, miks nende lisatasud muutuvad ja millised on klassifikatsiooni kriteeriumid.
Lisaks mõjutavad need kahjustatistikat ka kogu kindlustustööstuse. Kindlustusseltsid peavad oma sätteid ja arvutusi regulaarselt kohandama, et täita uusimad andmed tulenevad finantsnõuded. See läbipaistvus aitab tarbijal teha paremini informeeritud otsuseid sobiva kindlustuse valimisel või autokindlustuse muutmisel.
sõidukikindlustuse valdkonna praegused suundumused
Sõidukikindlustuse tööstust kujundavad üha enam erinevad suundumused. Oluline aspekt on digiteerimine, mis võimaldab kindlustusandjatel luua tõhusamaid protsesse ja luua kohandatud pakkumisi. Veebipõhise võrdlusportaalid nagu Verivox on omandanud tähtsust, kuna need aitavad tarbijatel leida parimaid lisatasusid ja võrrelda kindlustust
Veel üks suundumus on kasvav huvi paindlike kindlustusmudelite vastu, mis ei võta arvesse mitte ainult piirkondlikku klassi, vaid ka individuaalset sõidukäitumist. Telemaatikatariifid, milles juhtimiskäitumist jälgitakse spetsiaalsete seadmete või rakenduste kaudu, saavad populaarsust. Need mudelid võiksid tulevikus tööstust revolutsiooniliselt muuta, kuna need võimaldavad täpsemat riski määramist ja seega õiglasemaid lisatasusid.
, aga ka regulatiivne raamistik mängib olulist rolli. Näiteks plaanib EL välja anda juhised, mille eesmärk on suurendada hinnakujunduse läbipaistvust ja õiglust. Keskpikas perspektiivis võivad need meetmed põhjustada vähem väljendunud lisatasude piirkondlikke erinevusi, mis oleks paljudele autojuhtidele kergendus.
Kommentare (0)