Tõsine e-osaline õnnetus Gundelfingenis: kaks vigastust pärast kokkupõrget

Tõsine e-osaline õnnetus Gundelfingenis: kaks vigastust pärast kokkupõrget

Baieris oli tõsine liiklusõnnetus, mis jättis kaks nooret elektri motorollerit kriitilises seisundis. Juhtum leidis aset ristmikul Gundelfingenis Doonau linnas, Dillingi linnaringis, ja šokeeris kohalikku kogukonda.

Pühapäeval sõitsid 18-aastane naine ja tema 14-aastane kaaslane e-jalamas koos, kui autoga oli traagiline kokkupõrge. Õnnetuse täpseid asjaolusid uuritakse praegu. Esimesed teated näitavad, et kaks noort naist ei andnud ristmikul 23-aastasele juhile, mis viis kokkupõrkeni.

päästeoperatsioon

18-aastane mees toimetati haiglasse tõsises seisundis ja tema vigastuste tõttu helikopteriga. Tema 14-aastane kaaslane sai ka meditsiinilist abi, kuid õnneks toodi see stabiilses olekus haiglasse. Päästetöötajate kiire sekkumine oli ülioluline, et vältida tõsisemaid tagajärgi, isegi kui šokk on suurepärane mõjutatud neile.

Juhtumiga seotud noor autojuht ei saanud vigastada. Pärast õnnetust algatati kokkupõrke täpse protsessi selgitamiseks esialgsed uurimised. Juhtumi selgitamisel politsei toetamiseks konsulteeriti eksperdiga. Sellised traagilised õnnetused näitavad, kui oluline on olla kogu aeg valvsad.

Liiklusohutuse tähtsus

Elektriliste tõukerataste või muud mittemotoriseerimata transporti mõjutavad õnnetused on viimastel aastatel sagedamini muutunud. Kuigi need keskkonnasõbralikud transpordivahendid on muutumas üha populaarsemaks, toob nende kasutamine ka turvaprobleeme. Praegused juhtumid rõhutavad liiklusreeglite hariduse ja teadlikkuse vajadust, eriti kriitilistes punktides nagu ristumised.

Need sündmused on ka olulise probleemi kontekstis: elektriliste tõukerataste kasutamise suurenemisega seotud suurenev liiklusõnnetuste arv. Jääb üle vaadata, milliseid meetmeid võetakse maanteeliikluse ohutuse suurendamiseks ja tulevikus selliste kokkupõrgete riski minimeerimiseks.

maanteeliikluse ohutuse taust

Turvalisus maanteeliikluses on Saksamaal keskne mure, kus igal aastal on registreeritud tuhandeid liiklusõnnetusi. Föderaalse statistilise büroo andmetel oli 2021. aastal umbes 2,3 miljonit registreeritud liiklusõnnetust, mis on eelmise aastaga võrreldes lihtne pluss. Numbrid näitavad, et haavatavad liiklejad, näiteks jalgratturid ja e-koore kasutajad, on sageli seotud õnnetustesse.

E-kääride õigusraamistikku on pärast uute seaduste kasutuselevõttu 2019. aastal märkimisväärselt muutunud. Need seadused reguleerivad, kus e-väljalaskidel lubatakse juhtida ja milliseid turvanõudeid kohaldatakse. Siiski arutatakse jätkuvalt, kas olemasolevad eeskirjad on piisavad, et kaitsta e-koorejuhtide ja jalakäijaid.

Statistika õnnetuste väljatöötamise kohta e-scooters

õnnetuste uurimisinstituudi (UFI) praegune uuring 2022. aastast näitab, et e-väljalaskeeritud õnnetuste arv on viimastel aastatel suurenenud. Uuringu kohaselt oli 2021. aastal umbes 10 000 e-jaheliga õnnetust, mis vastab üle 40 protsendi suurenemisele, võrreldes 7000-ga 2020. aastal. Ligikaudu 50 protsenti autojuhtidest sai nende õnnetuste korral vigastusi, samal ajal kui jalakäijaid sageli mõjutati.

UFI andmetel on e-kooreõnnetuste kõige tavalisemad põhjused vale liiklusolukorrad ja alkoholi või narkootikumide mõju all sõitmine. Vajaliku ohutustehnoloogia ja seadmete, näiteks kiivrite teadlikkus on sageli ebapiisavad, kuna paljud autojuhid on liikvel ilma kaitsevarustuseta.

ajaloolised paralleelid

Võrdlus võib kasutada 1990ndatel SO -ga nimetatud jalgrattatee tutvustamisega, mis pidi edendama jalgrattasõitu linnades. Vaatamata positiivsetele kavatsustele tõi jalgratturite suurenev levik suurema arvu õnnetuste arvu, mis omakorda viis turvaeeskirjade ja jalgrattateede loomiseni. Kui jalgrataste õnnetuste arv on viimastel aastatel tegelikult vähenenud, seisab e-koola olukord silmitsi sarnaste väljakutsetega. Nagu jalgrataste puhul, võiks õnnetuste arvu vähendamiseks olla ülioluline parem infrastruktuur ja turvakoolitus.