Berliinis asuvate A100 sildade lammutamine: mida elanikud nüüd teadma peavad!

Berliinis asuvate A100 sildade lammutamine: mida elanikud nüüd teadma peavad!

Lammutuse esimesed tulemused on juba selgelt nähtavad: suur auk näitab, et olulised betoonielemendid on purustatud. Pühapäeva hommikuks, 13. aprillil langesid viimased suuremad betoonielemendid spetsiaalseks liivast, mis kaitseb allpool S-Bahni radu. Kogu töö vältel on ööpäevaringselt kasutusel kuus spetsiaalset ekskavaatorit ja umbes 70 ehitajat. berliner Kuurier teavitatud esmaspäeval repliidilt.

liikluse kavandamine ja hüvitis

Liikluse juhtimise meetmed optimeeriti, et leevendada liiklusvoogu ehitustööde ajal. Blokeeritud sektsiooni kasutamine on eriti kriitiline, kus iga päev reisib umbes 50 000 inimest. Lisaks on mürasaaste mõjutanud elanikele, keda mõjutab, kui müra piirväärtused on ületatud 100 eurot öö kohta hotelli kulude eest. morgenpost , mis on negatiivsed.

Kui S-Bahn peab 28. aprillist 2025 uuesti sildade alla sõitma, pole kahe silla ehitamise betooniplaanid veel lõplikult lõplikult lõplikud. Ringbahnbrücke asenda ehitamise pakkumine algas reedel ja eesmärk on välja anda suvel uue ehituse kontseptsiooni leping. Peamised kriteeriumid on S-Bahni liikluse väike ehitusaeg ja madal kahjustus. senati osakond Keskkonna jaoks, transportimisperioodiks, mis on ehitusperiood.

Samuti algas töö Kaiserdammi ja Spandauer Damm ristmike vahel asuva Westendi silla kallal. See sild oli lammutamise ja uue hoone jaoks pikka aega kavandatud. Deges on ehitustööde osana üles seadnud veebikaamera, et näidata lammutustööde edusamme. Lisateavet ehitustööde oleku kohta on saadaval veebis. berlin.de pakub praeguseid ülevaateid projekti päevikust.