Automašīnu zaglis Frīdrihshain - policija atrod nozagtu transportlīdzekli!

Vakar Fridrihshainā, Berlīnē notika iespaidīgs incidents: policisti arestēja aizdomās turamo automašīnu zagli. Ap pulksten 13:40 pēcpusdienā pēdējais bija novietojis platformas kravas automašīnu ceļa malā uz masveida Straße, lai izkrautu celtniecības materiālus. Kad 42 gadus vecais īpašnieks atgriezās, viņa automašīna jau bija ieslēgta. Ar GPS atrašanās vietas dienesta palīdzību policija varēja ātri atrast transportlīdzekli Pēterburgera Strasē. Tur izrādījās, ka 32 gadus vecais vainīgais atteicās pamest automašīnu, kā rezultātā tika izmantota piespiešana. Pēc tam zaglis tika nogādāts policijas apcietinājumā, un nozagto transportlīdzekli noteikti varēja atgriezt īpašniekam, piemēram, berlin.de .

Berlīnes automobiļu sakņu ieskats parāda, kā pilsēta ir mainījusies pēdējā desmitgadē. Pirms vairāk nekā 120 gadiem pilsētā gandrīz nebija automašīnu, un pirmais oficiāli apstiprinātais transportlīdzeklis-Benz ar numura zīmi A-1-vairāk bija sava veida pārvadāšana nekā moderna automašīna. Ir zināms, ka šim vēsturiskajam transportlīdzeklim pirmais testa brauciens bija 1892. gadā un ka tajā laikā tajā laikā tika izpildītas ielas, diez vai varēja traucēt. Ziņojums par tagessspieGel uzsver, ka satiksmes situācija kopš tā laika ir mainījusies dramatiski. Telpa uz ielām gadu gaitā kļūst arvien maz, automašīnas ir visur, un gaisa kvalitāte ievērojami cieš no palielinātās satiksmes.

satiksmes pāreja un to izaicinājumi

Tiek apgalvots, ka satiksmes apjoms, kas daudziem ir nepieciešams, dod labumu gājējiem un velosipēdistiem un taisnīgāk izplatīt ielas telpu. Kamēr Senāts ir pakļauts spiedienam pārvietoties, automašīnu īpatsvars Berlīnē ir vēl vairāk palielinājies. 2018. gada sākumā tika skaitīti vairāk nekā 1,2 miljoni transportlīdzekļu. Neskatoties uz virzību uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, ceļu satiksme joprojām ir pārslogota, jo arī piegādes pakalpojumi pilsētu satiksmē ir palielinājušies. Berlīnē realitāti raksturo paradoksālā mobilitāte - no vienas puses, vēlme uz videi draudzīgām iespējām, no otras puses, turoties pie automašīnas, kas dominē pilsētas ainavā.