Berlin most még több kerékpárt lovagol: DB RAD+ APP két év kiterjesztéssel!

Berlin most még több kerékpárt lovagol: DB RAD+ APP két év kiterjesztéssel!

Berlin, Deutschland - 2025. április 25 -én a Berlini Szenátus Mobilitás, Közlekedési, Klímavédelem és Környezetvédelmi Minisztérium (SENMVKU) bejelentette, hogy a DB RAD+ alkalmazás két évvel meghosszabbodik. Ezzel az alkalmazással a kerékpárosok ingyenesen rögzíthetik a hátsó útvonalaikat, és kilométert prémiumokká és kedvezményekké konvertálhatnak. A projekt célja a kerékpározás előmozdítása, amelynek nemcsak a levegőt, hanem a főváros életminőségét is javítaná. Ezt támasztja alá az anonimizált adatok önkéntes adományozásának lehetősége is a kerék infrastruktúra tervezésének optimalizálása érdekében.

Az alkalmazás kezdete óta közel 30 millió kilométert gyűjtöttek Berlinben. Az alkalmazás cselekvési területe most kiterjed Potsdamra és a környező területre. Ezek az összegyűjtött adatok értékesek annak érdekében, hogy azonosítsák az erősen gyakori útvonalakat, és javítsák a kerék infrastruktúráját és a tömegközlekedéshez való kapcsolatot (tömegközlekedés). Johannes Wieczorek államtitkár hangsúlyozza a lakosság pozitív reakcióját, és hangsúlyozza a polgárok motivációját, hogy biciklivel többet lovagoljanak.

A kerék és a vasút integrációja

dr. Inga Schlichting a DB Infrago AG -ból leírja azt a játékos ösztönzést, amelyet az alkalmazás kínál a kerék és a vasút kombinálására. Az alkalmazás ingyenesen elérhető az App Store -ban és a Google Play -ben, és nem igényel semmilyen személyes adatot. A felhasználók cserélhetik az összegyűjtött kilométert a részt vevő üzletek számára díjakra. Az ebben a kezdeményezésben részt vevő helyi vállalatok mind az alkalmazásban, mind a Radplus.bahnhof.de webhelyen vannak felsorolva.

A forgalom átmenete olyan közös projekt, amelyben a polgárok: a belsejében központi szerepet játszanak. A városi területeken a viselkedés kis változásai már jelentős hatással lehetnek a forgalomra. A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség szerint különböző időpontokra van szüksége egy kilométerre a városban: 15 perc gyalog, 13 perc autóval, 16 perc busszal és vonattal, és csak 8 perc kerékpárral.

A kerékpározás promóciója

Ezen előnyök ellenére sok városlakó használja: még mindig az autó belsejében, míg a kerékpár gyakran jobb választás. Ezért felmerül a kérdés, hogyan lehet ösztönzni az ösztönzőket úgy, hogy több ember váltson a kerékpárra. A kerékpáros forgalom fontos szerepet játszik a szövetségi kormány éghajlatvédelmi céljainak elérésében. A Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztérium (BMDV) pénzügyi forrásokat nyújtott a kerékpározás előmozdításához és finanszírozásához, és hosszú távon javította a kerékpározás finanszírozásának keretfeltételeit.

A 2029 -es és azt követő befektetési programok némelyike ​​magában foglalja a „Kerékpározás modellprojektjét” és a „Radnetz Németországot”. A város és az ország speciális programját 2030 -ig tervezik. Ezen felül a szövetségi kormány 100 % -át a szövetségi kormány finanszírozza. Ezeknek a kezdeményezéseknek az a célja, hogy Németországot kerékpározóbb országgá tegyék, és aktívan támogassák a kerékpárra való váltást.