El rufbus de Berlín muere: ¡East permanece en el tráfico!

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Der BVG stoppt das Projekt Muva Flexible Fahrt, während autonome Kleinbusse als Zukunftslösung in Aussicht stehen.
El BVG detiene el viaje flexible de MUVA, mientras que los minibuses autónomos están en perspectivas como una solución futura. (Symbolbild/NAGW)

En Berlín, los pasajeros en los distritos orientales se encuentran frente a un diilemma de giro de tráfico: el Senado y el BVG terminan el sistema de viajes flexible MUVA, que alguna vez se consideró una esperanza para el transporte público. Los Verdes critican con vehemencia esta decisión, mientras que el jefe de BVG, Henrik Falk, lo refiere como "desastre comercial". El proyecto se detendrá hasta finales de febrero, lo que significaba que muchos pasajeros quedarán en la nieve en el futuro cercano. El proyecto RidePooling a pedido se lanzó en 2022, pero el uso se mantuvo detrás de las expectativas. En los últimos meses, solo 160 personas por día han utilizado el servicio, mientras que más pasajeros son necesarios para un sistema de grupo en funcionamiento, como declaró el BVG, lo que llevó a su despido, como Berliner Zeitung informaron.

El BVG planea revolucionar el futuro del transporte local en los distritos al aire libre con minibuses autónomos. Esta podría ser una forma completamente nueva de movilidad que, según Falk, no es posible para 2027 sin suficientes pruebas. Sin embargo, el Senado y BVG confirman que queda una segunda rama del negocio, Muva. A partir de marzo de 2025, este servicio no solo estará activo para defectos, sino que también estará disponible para viajes por hasta cinco kilómetros. Sin embargo, esta oferta también es mucho menos demanda: la pregunta sigue siendo si realmente puede ofrecer alternativas sostenibles en las condiciones actuales. Los detalles para el uso de MUVA también son importantes para saber: se requiere un boleto VBB válido y los precios varían según la ruta, como bvg.de.

Berliner Zeitung

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