BVG Προειδοποιητική απεργία: U-Railway και λεωφορεία παραλύματα-τι περιμένει ο Berliner;

Προειδοποιητική απεργία του BVG στις 26 και 27 Μαρτίου 2025: Επιδράσεις στο μετρό, το τραμ και το λεωφορείο. Το Ver.di απαιτεί υψηλότερους μισθούς και επιδόματα.
Προειδοποιητική απεργία του BVG στις 26 και 27 Μαρτίου 2025: Επιδράσεις στο μετρό, το τραμ και το λεωφορείο. Το Ver.di απαιτεί υψηλότερους μισθούς και επιδόματα. (Symbolbild/NAGW)

BVG Προειδοποιητική απεργία: U-Railway και λεωφορεία παραλύματα-τι περιμένει ο Berliner;

Steglitz-Zehlendorf, Deutschland - Στις 26 και 27 Μαρτίου 2025, ο υπάλληλος της BVG θα έχει μια εκτεταμένη προειδοποιητική απεργία στο Βερολίνο. Η Ένωση Ver.DI ζήτησε αυτό, γεγονός που θα οδηγήσει σε σημαντικούς περιορισμούς στις δημόσιες συγκοινωνίες. Η προειδοποιητική απεργία ξεκινά στις 26 Μαρτίου στις 3 π.μ. και τελειώνει στις 28 Μαρτίου με την έναρξη της λειτουργίας. Σχεδόν όλες οι γραμμές του μετρό και του τραμ, καθώς και τα περισσότερα λεωφορεία επηρεάζονται. Οι εισροές U-Station θα κλείσουν κατά τη διάρκεια της απεργίας και οι επιβάτες θα πρέπει επίσης να αναμένουν καθυστερήσεις και αποτυχίες μετά την προειδοποιητική απεργία.

Τα πορθμεία BVG και η προσφορά MUVA παραμένουν ανεπηρέαστες από τις αναφορές εργασίας. Ορισμένες γραμμές λεωφορείων εκτελούνται τακτικά, συμπεριλαμβανομένων 106, 114 και 161, ενώ άλλες γραμμές όπως 112 και 184 είναι διαθέσιμες μόνο σε περιορισμένο βαθμό. Η S-Bahn και η περιφερειακή μεταφορά εξοικονομούνται επίσης από την απεργία, με επιπλέον ταξίδια στα S1 και S5 μεταξύ 9 π.μ. και 2 μ.μ., όπως το tip-erlin.de

Ιστορικό της απεργίας

Η εκδήλωση για την προειδοποιητική απεργία είναι μια συλλογική σύγκρουση διαπραγμάτευσης μεταξύ του BVG και της ένωσης Ver.DI, η οποία επηρεάζει περίπου 16.000 υπαλλήλους. Το Ver.di απαιτεί 750 ευρώ περισσότερους μισθούς το μήνα, πρόσθετα αποζημιώσεις για την υπηρεσία οδήγησης και την εργασία με βάρδια, καθώς και τον 13ο μηνιαίο μισθό. Αντίθετα, η BVG προσφέρει αύξηση μισθών κατά 13,6% για όλους τους εργαζομένους και 17,2% για τους οδηγούς εντός δύο ετών, αλλά περιγράφει τους ισχυρισμούς της Ver.di ως "αδικαιολόγητη". Οι διαπραγματεύσεις διαχωρίζονται από τη συλλογική διαπραγμάτευση στη δημόσια υπηρεσία (TVöd), δεδομένου ότι ξεχωριστές συλλογικές συμφωνίες για τοπικές μεταφορές, όπως εξηγείται από το RBB24.DE.

Μια διαδικασία διαιτησίας θα μπορούσε να αποτρέψει μια αόριστη απεργία εάν και τα δύο μέρη συμφωνήσουν. Μέχρι στιγμής, ωστόσο, δεν υπήρξε τέτοια προσπάθεια διαιτησίας, ακόμη και αν οι εξερευνήσεις έλαβαν χώρα την Τρίτη το πρωί που είχε ως αποτέλεσμα κάποια εμπιστοσύνη και στις δύο πλευρές. Ένας συντονισμός των γύρω μόνιμων απεργιών αρχίζει στις 26 Μαρτίου και τελειώνει στις 4 Απριλίου. Εάν επιτευχθεί έγκριση 75 %, οι διατάξεις εργασίας θα μπορούσαν να τραβηχτούν σε μήκος.

Δημόσιες αντιδράσεις και περαιτέρω εξελίξεις

Υπάρχουν επί του παρόντος παρόμοιες δραστηριότητες απεργίας στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες (δημόσιες συγκοινωνίες) σε ολόκληρη την Ομοσπονδιακή Δημοκρατία. Τα συνδικάτα ζητούν καλύτερους μισθούς και συνθήκες εργασίας σε εθνικό επίπεδο, ενώ οι εργοδότες προσπαθούν να περιορίσουν τις απαιτούμενες αυξήσεις. Παράλληλα με τα γεγονότα στο Βερολίνο, οι διαπραγματεύσεις των δασμών διεξάγονται σε έξι ομοσπονδιακά κράτη, τα οποία επηρεάζουν περίπου 5.500 υπαλλήλους. Υπάρχουν επίσης προειδοποιητικές απεργίες στη μεταλλική και ηλεκτρική βιομηχανία που υποδεικνύουν την τεταμένη κατάσταση στην αγορά εργασίας, όπως [https://www.tagesschau.de/wirtschaft/arbeitsmarkt/warnsteiks-taiks-tarifmauste-oepnv-metall-100.html).

Για να προωθήσουν τις διαπραγματεύσεις, οι εργοδότες έχουν κάνει μια προσφορά, αλλά χωρίς να υπάρξουν σημαντικές βελτιώσεις στον πρώτο γύρο των διαπραγματεύσεων. Η ένωση επικρίνει απότομα τις προσφορές και συνεχίζει να απαιτεί σημαντικές αυξήσεις μισθών και βελτιωμένες συνθήκες εργασίας για τους εργαζόμενους σε ολόκληρο τον τομέα.

Details
OrtSteglitz-Zehlendorf, Deutschland
Quellen