Uderzenie ostrzegawcze BVG: U-Railway i autobusy sparaliżowane-Czego oczekuje Berliner?

Uderzenie ostrzegawcze BVG w dniach 26 i 27 marca 2025 r.: Wpływ na metro, tramwaj i autobus. Ver.di wymaga wyższych wynagrodzeń i dodatków.
Uderzenie ostrzegawcze BVG w dniach 26 i 27 marca 2025 r.: Wpływ na metro, tramwaj i autobus. Ver.di wymaga wyższych wynagrodzeń i dodatków. (Symbolbild/NAGW)

Uderzenie ostrzegawcze BVG: U-Railway i autobusy sparaliżowane-Czego oczekuje Berliner?

Steglitz-Zehlendorf, Deutschland - W dniach 26 i 27 marca 2025 r. Pracownik BVG będzie miał szeroki strajk ostrzegawczy w Berlinie. Związek Ver.di wezwał do tego, co doprowadzi do znacznych ograniczeń w transporcie publicznym. Strajk ostrzegawczy rozpoczyna się 26 marca o 3 nad ranem, a kończy 28 marca wraz z rozpoczęciem operacji. Niemal wszystkie linie metra i tramwajowe, a także większość autobusów. Wkłady U-Station zostaną zamknięte podczas strajku, a pasażerowie powinni również oczekiwać opóźnień i niepowodzeń po ostrzeżeniu.

Promy BVG i oferta MUVA pozostają niezmienione odniesieniami do pracy. Niektóre linie autobusowe działają regularnie, w tym 106, 114 i 161, podczas gdy inne linie, takie jak 112 i 184, są dostępne tylko w ograniczonym zakresie. Transport S-Bahn i regionalny są również oszczędzane ze strajku, z dodatkowymi wycieczkami na S1 i S5 między 9 rano a 14:00, takimi jak tip-berlin.de

tło strajku

Wydarzeniem strajku ostrzegawczego jest zbiorowym konfliktem negocjacyjnym między BVG a związkiem Ver.di, który dotyka około 16 000 pracowników. Ver.di wymaga 750 euro więcej płac miesięcznie, dodatkowe dodatki do obsługi jazdy i pracy zmiany, a także 13. miesięczne wynagrodzenie. Natomiast BVG oferuje wzrost płac o 13,6% dla wszystkich pracowników i 17,2% dla kierowców w ciągu dwóch lat, ale opisuje roszczenia Ver.DI jako „niedopuszczalność”. The negotiations are separated from the collective bargaining in the public service (TVöD), since separate collective agreements for local transport, as explained by rbb24.de.

Proces arbitrażu może zapobiec nieokreślonemu strajkowi, jeśli obie strony się zgadzają. Jak dotąd jednak nie doszło do takiej próby arbitrażu, nawet jeśli we wtorek rano odbyły się eksploracje, co spowodowało pewne zaufanie po obu stronach. Koordynacja otaczających stałych strajków rozpoczyna się 26 marca, a kończy 4 kwietnia. W przypadku osiągnięcia zatwierdzenia w wysokości 75 procent, układy pracy można było wyciągnąć długość.

Reakcje publiczne i dalsze osiągnięcia

Obecnie istnieją podobne działania strajkowe w lokalnym transporcie publicznym (transport publiczny) w całej Republice Federalnej. Związki wzywają do lepszych wynagrodzeń i warunków pracy w całym kraju, podczas gdy pracodawcy próbują ograniczyć wymagane wzrosty. Równolegle z wydarzeniami w Berlinie, negocjacje taryfowe odbywają się w sześciu stanach federalnych, które dotykają około 5500 pracowników. Istnieją również strajki ostrzegawcze w branży metali i elektrycznej, które wskazują na napiętą sytuację na rynku pracy, jako [https://www.tagesschau.de/wirtschaft/arbeitsmarkt/warnsteiks-taiks-tarifmauste-oepnv-metall-100.html).

Aby rozwinąć negocjacje, pracodawcy złożyli ofertę, ale bez znaczącej poprawy w pierwszej rundzie negocjacji. Unia ostro krytykuje oferty i nadal wymaga znacznego wzrostu płac i poprawy warunków pracy dla pracowników w całym sektorze.

Details
OrtSteglitz-Zehlendorf, Deutschland
Quellen