BVG Averting Strike: U-Railway și autobuze paralizate-la ce se așteaptă Berliner?

Warnstreik der BVG am 26. und 27. März 2025: Auswirkungen auf U-Bahn, Tram und Bus. Ver.di fordert höhere Löhne und Zulagen.
AVERTIZARE Greva BVG din 26 și 27 martie 2025: Efecte asupra metroului, tramvaiului și autobuzului. Ver.di necesită salarii și alocații mai mari. (Symbolbild/NAGW)

BVG Averting Strike: U-Railway și autobuze paralizate-la ce se așteaptă Berliner?

Steglitz-Zehlendorf, Deutschland - Pe 26 și 27 martie 2025, angajatul BVG va avea o grevă de avertizare extinsă la Berlin. Uniunea Ver.di a solicitat acest lucru, ceea ce va duce la restricții considerabile în transportul public. Greva de avertizare începe pe 26 martie la 3 a.m. și se încheie pe 28 martie odată cu începerea funcționării. Aproape toate liniile de metrou și tramvai, precum și majoritatea autobuzelor sunt afectate. Intrările de stație U vor fi închise în timpul grevei, iar pasagerii ar trebui să se aștepte, de asemenea, la întârzieri și eșecuri după greva de avertizare.

Feriboturile BVG și oferta MUVA rămân neafectate de referințele muncii. Unele linii de autobuz rulează în mod regulat, inclusiv 106, 114 și 161, în timp ce alte linii precum 112 și 184 sunt disponibile doar într -o măsură limitată. S-BAHN și transportul regional sunt, de asemenea, scutit de grevă, cu călătorii suplimentare pe S1 și S5 între orele 9 și 14:00, cum ar fi tip-berlin.de

fundalul grevei

Evenimentul pentru greva de avertizare este un conflict colectiv de negociere între BVG și Uniunea Ver.di, care afectează aproximativ 16.000 de angajați. Ver.di cere cu 750 de euro mai multe salarii pe lună, alocații suplimentare pentru serviciile de conducere și munca de schimb, precum și un al 13 -lea salariu lunar. În schimb, BVG oferă o creștere a salariului de 13,6% pentru toți angajații și 17,2% pentru șoferi în termen de doi ani, dar descrie afirmațiile lui Ver.DI drept „nelimitat”. Negocierile sunt separate de negocierea colectivă în serviciul public (TVöd), deoarece acordurile colective separate pentru transportul local, așa cum a fost explicat de RBB24.de.

Un proces de arbitraj ar putea preveni o grevă nedeterminată dacă ambele părți sunt de acord. Până în prezent, însă, nu a existat o astfel de încercare de arbitraj, chiar dacă au avut loc explorări marți dimineață, ceea ce a dus la o anumită încredere pe ambele părți. O coordonare a grevelor permanente înconjurătoare începe pe 26 martie și se încheie pe 4 aprilie. Dacă se obține o aprobare de 75 la sută, machetele de lucru ar putea fi trase în lungime.

reacții publice și evoluții ulterioare

În prezent, există activități similare de grevă în transportul public local (transportul public) în întreaga Republica Federală. Sindicatele solicită salarii mai bune și condiții de muncă la nivel național, în timp ce angajatorii încearcă să restricționeze creșterile necesare. În paralel cu evenimentele de la Berlin, negocierile tarifare se desfășoară în șase state federale, care afectează aproximativ 5.500 de angajați. Există, de asemenea, greve de avertizare în industria metalică și electrică care indică situația tensionată pe piața muncii, ca [https://www.tagesschau.de/wirtschaft/arbeitmarkt/warnsteiks-taiks-tarifmauste-oepnv-metall-100.html).

Pentru a promova negocierile, angajatorii au făcut o ofertă, dar fără a exista îmbunătățiri semnificative în prima rundă de negocieri. Uniunea critică brusc ofertele și continuă să solicite creșteri substanțiale ale salariilor și condiții de muncă îmbunătățite pentru angajații din întregul sector.

Details
OrtSteglitz-Zehlendorf, Deutschland
Quellen