CDU detiene nuevos bloques del vecindario: ¡el caos en las calles de Berlín amenaza!

CDU detiene nuevos bloques del vecindario: ¡el caos en las calles de Berlín amenaza!

Neukölln, Deutschland - El Berlín CDU anunció un Gurn en su política de transporte el 6 de abril. El líder del grupo, Dirk Stettner, dijo que el partido ya no votaría por la creación de nuevos bloques del vecindario y la instalación de bolardos en áreas residenciales sin tráfico. Esto podría tener consecuencias de gran alcance para las medidas de calma de tráfico planificadas en la capital, cuyo objetivo es aumentar la seguridad del tráfico y la calidad de vida de los residentes. Según el Berliner Zeitung, un cierre no del CDU podría bloquear más planes de Bollard.

Con alrededor de 1.2 millones de automóviles aprobados, Berlín es una de las ciudades con una densidad de vehículo alta. Esto tiene un impacto negativo en la seguridad del tráfico, especialmente para peatones y ciclistas. En los últimos años, se han tomado medidas para mejorar la seguridad del tráfico, incluida la instalación de bolardos, que están destinados a calmar el tráfico y aumentar la seguridad. Pero tanto los conductores como los residentes y los trabajadores de rescate critican a estos bolardos porque dificultan el acceso a las ubicaciones y extienden los tiempos de operaciones, lo que Stettner también enfatizó en su explicación.

La relevancia de los bloques del vecindario

. Está previsto crear hasta 12 nuevos bloques de vecindarios en Berlín-Mitte para la primavera de 2026, que están destinadas a bloquear ciertas carreteras a través del tráfico. Esto se hace con el objetivo de reducir el automóvil a través del tráfico en los vecindarios y fortalecer los efectos positivos del tráfico peatonal. Según la información del proyecto, los Kiezblocks podrían aumentar la seguridad del tráfico para la mayoría de la población, ya que el 87 % de las personas en el distrito usan varias formas de la "asociación ambiental" ecológica (pie, bicicleta y transporte público).

El uso actual del transporte muestra que el 34 % de las rutas están cubiertas a pie, 32 % por transporte público, 22 % en bicicleta y solo 13 % en automóvil. Estos datos ilustran que caminar se considera el medio de transporte más importante, especialmente para los usuarios de carreteras más débiles, como los niños, las personas mayores y las personas con movilidad limitada. El flujo de tráfico se mejorará creando formas seguras y simples para peatones y ciclistas, mientras que al mismo tiempo se deben reducir las emisiones de ruido y contaminantes, como en el sitio web de Kiezblocks para Mitte mencionados.

El CDU es actualmente la facción más fuerte en la Cámara de Representantes de Berlín, y su decisión podría tener un impacto significativo en la implementación de los bloques del vecindario y las medidas planificadas de calma ambiental y de tráfico. Dirk Stettner describió los planes como "simplemente incorrectos" y temen que las medidas obstaculicen a los trabajadores de rescate y el flujo de tráfico, que no debe pasar desapercibido en la discusión más amplia sobre el diseño del tráfico en Berlín.