CDU pārtrauc jaunus apkārtnes blokus: haoss Berlīnes ielās draud!

CDU pārtrauc jaunus apkārtnes blokus: haoss Berlīnes ielās draud!

Neukölln, Deutschland - Berlīnes CDU 6. aprīlī paziņoja par U -pagriezienu savā transporta politikā. Grupas vadītājs Dirks Stettners sacīja, ka partija vairs nebalsos par jaunu apkārtnes bloku izveidi un bollardu uzstādīšanu dzīvojamos rajonos bez satiksmes. Tam varētu būt tālu sekas plānotajiem satiksmes nomierinošajiem pasākumiem galvaspilsētā, kuru mērķis ir palielināt satiksmes drošību un iedzīvotāju dzīves kvalitāti. Saskaņā ar [Berliner Zeitung] (https://www.berliner-zeitung.de/news/keine-neuen-poller-in-berin-cdu bloķēts-saemtliche-li.2314195), slēgts no CDU nevar bloķēt turpmākus bollard plānus.

Ar aptuveni 1,2 miljoniem apstiprinātu automašīnu Berlīne ir viena no pilsētām ar augstu transportlīdzekļu blīvumu. Tas negatīvi ietekmē satiksmes drošību, īpaši gājējiem un velosipēdistiem. Pēdējos gados ir veikti pasākumi, lai uzlabotu satiksmes drošību, ieskaitot bollardu uzstādīšanu, kuru mērķis ir nomierināt satiksmi un palielināt drošību. Bet gan autovadītāji, gan iedzīvotāji un glābšanas darbinieki kritizē šos polārus, jo tie apgrūtina piekļuvi vietām un paplašina operāciju laikus, ko Stettners uzsvēra arī viņa skaidrojumā.

Apkārtnes bloku nozīme

apkārtnes bloki. Plānots, ka līdz 2026. gada pavasarim Berlīnē-Mitte ir izveidots līdz 12 jauniem apkārtnes blokiem, kuru mērķis ir bloķēt noteiktus ceļus caur satiksmi. Tas tiek darīts ar mērķi samazināt automašīnu, izmantojot satiksmi apkārtnē un stiprina gājēju satiksmes pozitīvo ietekmi. Saskaņā ar projekta informāciju Kiezblocks lielākajai daļai iedzīvotāju varētu palielināt satiksmes drošību, jo 87 % rajona cilvēku izmanto dažādas videi draudzīgas "vides asociācijas" (pēdu, velosipēdu un sabiedrisko transporta) veidus.

Pašreizējā transporta izmantošana rāda, ka 34 % ceļu ir pārklāti ar kājām, 32 % no sabiedriskā transporta, 22 % ar velosipēdu un tikai 13 % ar automašīnu. Šie dati parāda, ka pastaigas tiek uzskatītas par vissvarīgākajiem transporta līdzekļiem, īpaši vājākiem ceļu lietotājiem, piemēram, bērniem, vecākiem cilvēkiem un cilvēkiem ar ierobežotu mobilitāti. Satiksmes plūsma ir jāuzlabo, izveidojot drošus un vienkāršus veidus gājējiem un velosipēdistiem, tajā pašā laikā jāsamazina troksnis un piesārņotāju emisijas, piemēram, Kiezblocks vietnei Mitte minēts.

CDU šobrīd ir visspēcīgākā frakcija Berlīnes pārstāvju palātā, un tās lēmumam varētu būt būtiska ietekme uz apkārtnes bloku un plānotajiem vides un satiksmes nomierināšanas pasākumiem ieviešanu. Dirks Stettners plānus raksturoja kā "vienkārši nepareizu" un baidās, ka pasākumi kavēs glābšanas darbiniekus un satiksmes plūsmu, kuru nevajadzētu nepamanīt plašākā diskusijā par satiksmes dizainu Berlīnē.