CDU stopper nye nabolagsblokker: Kaos i Berlins gater truer!

CDU stopper nye nabolagsblokker: Kaos i Berlins gater truer!

Neukölln, Deutschland - Berlin CDU kunngjorde en U -tur i sin transportpolitikk 6. april. Gruppeleder Dirk Stettner sa at partiet ikke lenger ville stemme for opprettelsen av nye nabolagsblokker og installasjon av puller i boligområder uten gjennom trafikk. Dette kan ha vidtrekkende konsekvenser for de planlagte trafikk beroligende tiltakene i hovedstaden, som tar sikte på å øke trafikksikkerheten og livskvaliteten til innbyggerne. I følge Berliner Zeitung, en stengt nei fra cdu kunne blokkere ytterligere Bollard-planer.

Med rundt 1,2 millioner godkjente biler, er Berlin en av byene med høy kjøretøytetthet. Dette har en negativ innvirkning på trafikksikkerheten, spesielt for fotgjengere og syklister. De siste årene er det iverksatt tiltak for å forbedre trafikksikkerheten, inkludert installasjon av pollarder, som er ment å berolige trafikken og øke sikkerheten. Men både sjåfører så vel som innbyggere og redningsarbeidere kritiserer disse pullertene fordi de gjør tilgang til lokasjoner vanskelig og utvider operasjonstidene, som Stettner også la vekt på i hans forklaring.

Relevansen av nabolagets blokker

nabolagsblokker. Det er planlagt å lage opptil 12 nye nabolagsblokker i Berlin-Mitte våren 2026, som er ment å blokkere visse veier for gjennom trafikk. Dette gjøres med sikte på å redusere bilen gjennom trafikk i nabolagene og styrke de positive effektene av fotgjengertrafikk. I følge prosjektinformasjonen kan Kiezblocks øke trafikksikkerheten for størstedelen av befolkningen, siden 87 % av menneskene i distriktet bruker forskjellige former for den miljøvennlige "miljøforeningen" (fot, sykkel og offentlig transport).

Nåværende bruk av transport viser at 34 % av stiene er dekket til fots, 32 % av offentlig transport, 22 % av sykkel og bare 13 % med bil. Disse dataene illustrerer at turgåing regnes som de viktigste transportmidlene, spesielt for svakere trafikanter som barn, eldre mennesker og personer med begrenset mobilitet. Trafikkflyten skal forbedres ved å skape trygge og enkle måter for fotgjengere og syklister, samtidig som de skal reduseres støy og forurensende utslipp, som på [nettstedet til kiezblocks for Mitte] (https://www.berlin.de/ba-mitte/politik-und-verwaltung/aemter/strassen- undgruenflaechenamt/planung-chent-ent-ent-neubau/kiezblocks-mitte-1186165.php) nevnt.

CDU er for tiden den sterkeste fraksjonen i Berlin -representantenes hus, og beslutningen kan ha en betydelig innvirkning på implementeringen av nabolagets blokker og de planlagte miljø- og trafikkens beroligende tiltak. Dirk Stettner beskrev planene som "ganske enkelt galt" og frykter at tiltakene vil hindre redningsarbeiderne og strømmen av trafikk, noe som ikke bør være upåaktet hen i den bredere diskusjonen om trafikkdesign i Berlin.