CDU oprește noi blocuri de cartier: haosul pe străzile Berlinului amenință!

CDU oprește noi blocuri de cartier: haosul pe străzile Berlinului amenință!

Neukölln, Deutschland - CDU de la Berlin a anunțat un U -Turn în politica sa de transport pe 6 aprilie. Liderul grupului, Dirk Stettner, a spus că partidul nu va mai vota pentru crearea de noi blocuri de cartier și instalarea de bollards în zonele rezidențiale fără trafic. Acest lucru ar putea avea consecințe cu mult timp pentru măsurile planificate de calmare a traficului în capitală, care au ca scop creșterea siguranței traficului și a calității vieții rezidenților. Conform Berliner Zeitung, un NO închis de la CDU ar putea bloca planurile suplimentare de Bollard.

cu aproximativ 1,2 milioane de mașini aprobate, Berlinul este unul dintre orașele cu o densitate ridicată a vehiculului. Acest lucru are un impact negativ asupra siguranței traficului, în special pentru pietoni și bicicliști. În ultimii ani, s -au luat măsuri pentru îmbunătățirea siguranței traficului, inclusiv instalarea de bollards, care sunt destinate să calmeze traficul și să crească securitatea. Dar atât șoferii, cât și rezidenții, cât și lucrătorii de salvare critică aceste bollard, deoarece fac accesul la locații dificile și extinde timpul operațiunilor, pe care Stettner le -a subliniat și în explicația sa.

relevanța blocurilor de cartier

blocuri de cartier. Este planificat să creeze până la 12 blocuri de cartier noi în Berlin-Mitte până în primăvara 2026, care sunt destinate să blocheze anumite drumuri pentru trafic. Acest lucru se face cu scopul de a reduce mașina prin trafic în cartiere și de a consolida efectele pozitive ale traficului pietonal. Conform informațiilor despre proiect, Kiezblocks ar putea crește siguranța traficului pentru majoritatea populației, deoarece 87 % dintre persoanele din district folosesc diverse forme ale „Asociației de mediu” ecologice (Picior, biciclete și transport public).

Utilizarea curentă a transportului arată că 34 % din căi sunt acoperite pe jos, 32 % de transportul public, 22 % cu bicicleta și doar 13 % cu mașina. Aceste date ilustrează faptul că mersul este considerat cel mai important mijloc de transport, în special pentru utilizatorii de drumuri mai slabe, cum ar fi copiii, persoanele în vârstă și persoanele cu mobilitate limitată. Fluxul de trafic trebuie îmbunătățit prin crearea unor modalități sigure și simple pentru pietoni și bicicliști, în timp ce zgomotul și emisiile de poluanți trebuie reduse, ca pe [site -ul web al Kiezblocks pentru Mitte] .

CDU este în prezent cea mai puternică facțiune din Camera Reprezentanților din Berlin, iar decizia sa ar putea avea un impact semnificativ asupra implementării blocurilor de cartier și a măsurilor planificate de calmare a mediului și a traficului. Dirk Stettner a descris planurile drept „pur și simplu greșite” și se teme că măsurile vor împiedica lucrătorii de salvare și fluxul de trafic, ceea ce nu ar trebui să fie neobservat în discuțiile mai largi despre proiectarea traficului la Berlin.