Kradzieże rowerów w Berlinie: każde drugie koło znika!

Kradzieże rowerów w Berlinie: każde drugie koło znika!

Dzielnica Mitte prowadzi listę kradzieży, z prawie 4000 zgłoszonych przypadków. Friedrichshain-Kreuzberg następuje na drugim miejscu z prawie 3500 kradzieży. Inne dzielnice, które odnotowują wysokie liczby, to Pankow i Prenzlauer Berg z 2750 kradzieży i Charlottenburg-Wilmersdorf z 2581 kradzieży. Natomiast obrzeża mają znacznie niższe liczby. Marzahn-Hellersdorf ma tylko 547 kradzieży, Spandau 568 i Reinickendorf 846.

Niebezpieczne sąsiedztwo i nieodpowiednie środki bezpieczeństwa

Analiza najniebezpieczniejszej dzielnicy kradzieży rowerów pokazuje, że alt-treptow z 288 kradzieży i Wrangle Kiez w Kreuzberg jest szczególnie dotknięty 248 przypadkami. Oranienburger Straße w Mitte (216 kradzieży) i Charitévierttel (210 kradzieży) są również hotspotami. Alexanderplatz i Chamissoplatz Record 201 Kradzieże. Benjamin Jendro, rzecznik związku policyjnego, zwraca uwagę na niski wskaźnik informacji i wymaga większej inwigilacji wideo, a także lepszych możliwości przywiązania i zamykania rowerów.

Dane dotyczące obecnej sytuacji kradzieży rowerów w Berlinie są poparte statystykami policyjnymi, które oferują cenne wgląd w różnice regionalne i wzorce czasowe. Statystyki te pomagają w analizie niezabezpieczonych rowerów i kradzieży z piwnic lub strychów, aby można było podjąć celowane środki zaradcze. Wizualizacje i karty chórowe ułatwiają zrozumienie sytuacji i wyjaśnienie przestrzennej rozkładu kradzieży, jak widać z Odis berlin

Trendy i zmiany w kradzieży rowerowej

Dane statystyczne wykazują znaczny wzrost kradzieży rowerów w ostatnich latach. W latach 2014–2024 te wzrosły wykładniczo w Niemczech. Wzrost rowerów męskich był szczególnie uderzający, podczas gdy rowery dzieci są rzadziej skradzione. Codzienne szczyty w większości przypadków kradzieży znaleziono około 8 rano i 18:00, co podkreśla potrzebę lepszych strategii bezpieczeństwa. Informacje te są również dostępne na Statista , które oferują różne formaty do pobrania za zarejestrowanych użytkowników.

Liczba niezgłoszonych przypadków może być nawet wyższa, ponieważ nie wszystkie incydenty są wyświetlane. Bez kompleksowego nagrywania i widoczności w społeczeństwie miejskim trudno jest poprawić bezpieczeństwo rowerzystów. Należy mieć nadzieję, że zebrane dane będą wspierać zarówno planistów miejskich, jak i organów bezpieczeństwa w celu poprawy sytuacji.