Lennukaos Saksamaal: miks lennufirmad ja lennujaamad ebaõnnestuvad

Lennukaos Saksamaal: miks lennufirmad ja lennujaamad ebaõnnestuvad

Berliin pole mitte ainult sel suvel Saksamaa pealinn, vaid ka lennuliikluse murettekitava olukorra stseen. Nagu tarbijaportaalide väljanägemine teatas, on Saksamaa lennundustööstus taas oma usaldusväärsuse kaotanud, kuna see registreeris sel aastal suurimad tühistamismäärad. See kehtib eriti suurte lennufirmade, näiteks Lufthansa ja Eurowingsi kohta, millel oli suvepuhkuse ajal lendude kättesaadavus murettekitav.

Eelkõige peab Lufthansa grupp tegelema sisemiste raskustega. Tütarettevõte Eurowings juhib Euroopa lennuettevõtjate nimekirja tühistamismääraga 3,09 protsenti, samal ajal kui Lufthansa jõuab teisele kohale 2,90 protsendiga. See mitte ainult ei rõhuta suurte Saksa lennuettevõtjate probleeme, vaid seab kahtluse alla ka üldise teenuse kvaliteedi, mida reisijad võivad oodata, eriti arvestades suurenevaid piletihindu.

lennujaamad rõhu all

Kuid probleemid ei piirdu ainult lennufirmadega. Saksa lennujaamadel on ka murettekitavad tühistamismäärad. Kõige rohkem mõjutab Berliin Brandenburgi lennujaam, mis viib tippu 3,01 protsendiga. Frankfurdi ja Müncheni lennujaamad asuvad ka viie lennujaama nimekirjas, mille tühistamismäärad on Euroopas. Selline olukord on nii ränduritele pettumust valmistav kui ka märk sellest, et lennujaama operaatorid seisavad silmitsi sisemiste ja väliste väljakutsetega.

Flightright analüüs näitab, et viiest lennujaamast on neli Saksamaalt, kellel on kõige kõrgem tühistamiskiirus. Seda tuleks pidada tõsiseks signaaliks tööstuses vastutavatele isikutele. "See on vaesusetunnistus," ütleb Flightrighti reisijate õiguse ekspert Feyza Türkön, "et need lennujaamad ei suuda tagada reisijatele sujuvat protsessi, mis kahjustab märkimisväärselt reisiplaane."

Tühistamise põhjused

Kõrged tühistamiskiirused pole tingitud ainult erandlikest asjaoludest, näiteks viimastest metsatulekahjudest või muudest loodusõnnetustest. Pigem on lennundustööstuse streigid ja sisemised probleemid asukohale märkimisväärselt aidanud. Sellega seoses on eriti mõjutatud Saksamaa, Austria ja Šveitsi katusepiirkond-eriti mõjutatud. Kui Šveits on tipus 2,50 protsendiga tühistamistest, järgneb Saksamaa 2,44 protsendile ja Austriale 1,46 protsenti.

Lisaks on silmatorkav, et peaaegu iga kolmas lend Euroopas algas reisikorralduse ajal vähemalt 15 minutit. Need viivitused ja ebaõnnestumised on selge märk tegevusvajadusest, mida lennuettevõtjad ja lennujaamad peavad klientide usalduse taastamiseks ära tundma.

FlightRight indeksi uuring pidas ka juulis paljude lennufirmade hüvitise ebapiisavat tasumist. Kui Saksamaa-prantsuse lennufirma Transavia Prantsusmaa ning Austrian Airlines ja Air France nelja tärniga, said Lufthansa ainult kaks tärni. See illustreerib paljude reisijate pettumust, kellel on sageli raskusi hüvitise kiire ja täieliku hüvitise saamisega.

Lõppkokkuvõttes näitab see, et nii Saksa lennuettevõtjad kui ka lennujaamad on püütud nii välistest asjaoludest kui ka sisemistest halbade juhtimisfaktoritest tingitud probleemide keerises. Olukord on murettekitav ja nõuab viivitamatuid meetmeid, et tagada reisijate lubatud kvaliteet ja rahulolu.