Flight Chaos i Tyskland: Hvorfor flyselskaper og flyplasser mislykkes

Flight Chaos i Tyskland: Hvorfor flyselskaper og flyplasser mislykkes

Berlin er ikke bare Tysklands hovedstad i sommer, men også åstedet for en alarmerende situasjon i flytrafikk. Som forbrukerportalen Flightright melder, har den tyske luftfartsindustrien igjen mistet troverdigheten fordi den registrerte de høyeste avbestillingsgradene over hele Europa i år. Dette gjelder spesielt store flyselskaper som Lufthansa og Eurowings, som hadde en bekymringsfull nedgang i flytilgjengeligheten i sommerferien.

Spesielt må Lufthansa -gruppen takle interne vanskeligheter. Datterselskapet Eurowings leder listen over europeiske flyselskaper med en avbestillingsgrad på 3,09 prosent, mens Lufthansa havner på et andreplass med 2,90 prosent. Dette understreker ikke bare problemene til de store tyske flyselskapene, men stiller også spørsmål ved den generelle tjenestekvaliteten som passasjerer kan forvente, spesielt med tanke på de økende billettprisene.

flyplasser under trykk

Imidlertid er problemene ikke begrenset til flyselskapene. Tyske flyplasser viser også alarmerende avbestillingsgrad. Berlin Brandenburg flyplass er mest berørt, noe som leder toppen med 3,01 prosent. Flyplassene i Frankfurt og München er også lokalisert på listen over de fem flyplassene med de høyeste avbestillingsgradene i Europa. En slik situasjon er både frustrerende for reisende og et tegn på at flyplassoperatørene blir konfrontert med interne og eksterne utfordringer.

Analysen av Flightright viser at fire av de fem flyplassene kommer fra Tyskland med de høyeste avbestillingsgradene. Dette bør sees på som et alvorlig signal til de som er ansvarlige i bransjen. "Det er et sertifikat for fattigdom," sier Feyza Türkön, passasjerrettslige ekspert på Flightright, "at disse flyplassene ikke er i stand til å garantere en jevn prosess for reisende, noe som betydelig svekker reiseplanene."

Årsaker til kanselleringene

De høye avbestillingsgraden skyldes ikke bare eksepsjonelle omstendigheter, for eksempel de siste skogbrannene eller andre naturkatastrofer. Snarere har streik og interne problemer innen luftfartsindustrien bidratt betydelig til stedet. I denne forbindelse er takregionen av Tyskland, Østerrike og Sveits-spesielt påvirket. Mens Sveits er på topp med 2,50 prosent av kanselleringene, følger Tyskland med 2,44 prosent og Østerrike med 1,46 prosent.

I tillegg er det påfallende at nesten hver tredje flytur i Europa startet med en forsinkelse på minst 15 minutter under hastigheten av reisen. Disse forsinkelsene og feilene er et klart tegn på behovet for handling som flyselskaper og flyplasser må anerkjenne for å gjenvinne kundenes tillit.

En undersøkelse av FLIGHRIGHT -indeksen vurderte også utilstrekkelig betaling av kompensasjon fra mange flyselskaper i løpet av juli. Mens det tysk-franske flyselskapet Transavia Frankrike, og østerrikske flyselskaper og Air France med fire stjerner, fikk Lufthansa bare to stjerner. Dette illustrerer frustrasjonen fra mange passasjerer som ofte har problemer med å få kompensasjonen raskt og i sin helhet.

Til syvende og sist viser det at både tyske flyselskaper og flyplasser blir fanget i et boblebad med problemer som skyldes både ytre omstendigheter og interne feilstyringsfaktorer. Situasjonen er alarmerende og krever umiddelbare tiltak for å sikre den lovede servicekvaliteten og tilfredsstillelsen av reisende.