Flight Chaos w Niemczech: dlaczego linie lotnicze i lotniska zawodzą

Flight Chaos w Niemczech: dlaczego linie lotnicze i lotniska zawodzą

Berlin jest nie tylko stolicą Niemiec tego lata, ale także sceną niepokojącej sytuacji w ruchu lotniczym. Jak informuje Portal Portal Consumer, niemiecki przemysł lotniczy ponownie stracił swoją wiarygodność, ponieważ w tym roku odnotował najwyższe wskaźniki anulowania w całej Europie. Dotyczy to w szczególności dużych linii lotniczych, takich jak Lufthansa i Eurowings, które miały niepokojący spadek dostępności lotu podczas wakacji letnich.

Grupa Lufthansa ma do czynienia z trudnościami wewnętrznymi. Spółka zależna Eurowings prowadzi listę europejskich linii lotniczych o wskaźniku anulowania 3,09 procent, podczas gdy Lufthansa kończy się na drugim miejscu z 2,90 procent. To nie tylko podkreśla problemy dużych niemieckich linii lotniczych, ale także kwestionuje ogólną jakość usług, których pasażerowie mogą oczekiwać, szczególnie ze względu na rosnące ceny biletów.

Lotniska pod presją

Jednak problemy nie ograniczają się do linii lotniczych. Niemieckie lotniska pokazują również niepokojące wskaźniki anulowania. Najbardziej dotknięte jest lotnisko Berlin Brandenburg, co prowadzi na szczycie 3,01 procent. Lotniska we Frankfurcie i Monachium znajdują się również na liście pięciu lotnisk z najwyższymi wskaźnikami anulowania w Europie. Taka sytuacja jest zarówno frustrująca dla podróżników, jak i znak, że operatorzy lotniska są zmagani z wewnętrznymi i zewnętrznymi wyzwaniami.

Analiza Flightright pokazuje, że cztery z pięciu lotnisk pochodzi z Niemiec o najwyższych wskaźnikach anulowania. Powinno to być postrzegane jako poważny sygnał dla osób odpowiedzialnych w branży. „Jest to certyfikat ubóstwa”, mówi Feyza Türkön, ekspert prawa pasażerskiego w Flightright, „że te lotniska nie są w stanie zagwarantować sprawnego procesu dla podróżnych, co znacznie upośledza plany podróży”.

Przyczyny anulowania

Wysokie wskaźniki anulowania wynikają nie tylko z wyjątkowych okoliczności, takich jak najnowsze pożary lasu lub inne klęski żywiołowe. Raczej strajki i problemy wewnętrzne w branży lotniczej znacząco przyczyniły się do lokalizacji. W związku z tym szczególnie dotknięto region dachu, konsystencję w regionie dachu, Austrii i Szwajcarii. Podczas gdy Szwajcaria jest na szczycie z 2,50 procent odwołania, Niemcy podążają za 2,44 procentami i Austrią z 1,46 procent.

Ponadto uderzające jest, że prawie co trzeci lot w Europie rozpoczął się od opóźnienia co najmniej 15 minut podczas pośpiechu podróży. Te opóźnienia i awarie są wyraźnym oznaką potrzeby działania, które linie lotnicze i lotniska muszą rozpoznać, aby odzyskać zaufanie klientów.

Badanie indeksu Flighright uwzględniło również niewystarczającą wypłatę odszkodowania przez wiele linii lotniczych w lipcu. Podczas gdy niemiecko-francuska linia lotnicza Transavia France, austriackie linie lotnicze i Air France z czterema gwiazdami, Lufthansa otrzymała tylko dwie gwiazdy. To ilustruje frustrację wielu pasażerów, którzy często mają trudności z szybkim i pełnym uzyskaniem rekompensaty.

Ostatecznie pokazuje, że zarówno niemieckie linie lotnicze, jak i lotniska są złapane w wir problemów, które wynikają zarówno z okoliczności zewnętrznych, jak i wewnętrznych czynników niewłaściwego zarządzania. Sytuacja jest niepokojąca i wymaga natychmiastowych środków, aby zapewnić obiecaną jakość usług i satysfakcję podróżników.