Vezetői engedély csalás Berlinben: Minden nap Schummeldnkt!

Vezetői engedély csalás Berlinben: Minden nap Schummeldnkt!

Steglitz-Zehlendorf, Deutschland - A német elméleti járművezetői engedélytesztek csalásának kísérletének növekedése aggodalomra ad okot. A TUV Szövetség jelenlegi felmérése azt mutatja, hogy a becsapási kísérletek riasztó növekedését 2024 -ben határozták meg. A legtöbb esetet Berlinben és Hamburgban dokumentálták, és Berlinben mindegyik harmadik alkalmazás érintett. A tagesspiegel Tagesspiegel-ben egyértelműen megkísérelték, hogy a Berlin-ben egyértelműen megkíséreltek egyértelműen megkíséreltek, ha a Berlin-ben egyértelműen megkíséreltek kerinben. A vizsgák, amelyeket az előző évben egyértelműen rögzítettek, megfelelnek.

Magas hasmenés aránya a vezetői engedélytesztekben

A növekvő csaláson kívül a németországi elméleti járművezetői engedély tesztjeinek hasmenése szintén aggasztó. Szinte minden második processzor, különösen 45%, kudarcot vall. Ez a szám 2024-ben folyamatosan magas maradt, miután a 46% -os hasmenést 2023-ban regisztrálták. Berlin és Szász-Anhalt megosztották a hasmenés arányának felső pozícióját, ahol minden második vizsga kudarcot vallott. A közelmúltban Berlinben enyhe csökkenés történt 52% -ról 50% -ra, például a n-tv .

Több mint 2 millió elméleti vizsga országszerte,

az egész 2024 -es évben, ami rekord. Az összes vezetői engedélyosztály hasmenési aránya 41%. Különösen kihívást jelent a teszt alanyok számára, hogy az öt vizsgálat közül kettő ismételt kísérlet. Egy másik tényező a vezetői engedély magas költségei, amelyek 2500 és 4400 euró között vannak, és gyorsabban emelkednek, mint az infláció.

foglalkozik a becsapás kísérleteivel

A csalás kísérleteinek büntetése általában alacsony. A helyettes tesztekre csak valódi jogi következményei vannak. A kritikusok felszólítják az intézkedéseket, hogy növeljék és szigorúbb büntetéseket vezessenek be a csalás visszatartására. A megtévesztés jelentős része a szakmai szervezett, ami viszont hangsúlyozza a sürgősséget a robusztusabb rendeletek szerint. A TUV szerint az esetek 58% -a szervezett megtévesztési kísérlet, például az illetéktelen segédeszközök, például a csaló lapok vagy a műszaki eszközök, például a fejhallgató, a válaszok megismerése érdekében konzultálnak. A vezetői engedélyrendszer integritásával kapcsolatos aggodalmak több mint indokoltak.

A növekvő hasmenés aránya és a csalással kapcsolatos kísérletek száma szintén kérdéseket vet fel a vizsgálati követelmények összetettségével kapcsolatban. Richard Goebelt, a Tüv Szövetség tanszékvezetője hangsúlyozza a tanulók járművezetőinek pszichológiai és pénzügyi terheit. Az elméleti vizsgák 42% -ával és a gyakorlati vizsgák 30% -ával a helyzet kritikus jelentőségű. Ennek ellenére a TUV Szövetség elektronikus tanulási státusok ellenőrzését kéri a hajtóiskolákban a képzés minőségének javítása és a hasmenés csökkentése érdekében.

Végül elmondható, hogy mind a csalás, mind a magas hasmenési arányok kísérletei problémás fejlemények a német vezetői rendszerben, amelyeket sürgősen meg kell vizsgálni a közlekedési biztonság és a vizsgálati rendszerben való bizalom biztosítása érdekében.