Krāpšana ar vadītāja apliecību Berlīnē: katru dienu Schummeldnknikt!

Krāpšana ar vadītāja apliecību Berlīnē: katru dienu Schummeldnknikt!

Steglitz-Zehlendorf, Deutschland - Mēģinājumu krāpšanas pieaugums teorētiskajos autovadītāja apliecību pārbaudēs Vācijā nodrošina bažas. Pašreizējā Tüv asociācijas aptauja rāda, ka 2024. gadā tika noteikts satraucošs mēģinājumu maldināšanas pieaugums. Vislielākais gadījumu skaits tika dokumentēts Berlīnē un Hamburgā, un katrs trešais pieteikums Berlīnē ir ietekmēts. Saskaņā ar Berlin/verkehr- Mehr-preflinge-schölfel-beim-fuhrerschein-13494676.html" klase = "avots_1"> tageesspil. eksāmeni, kas skaidri tika reģistrēti iepriekšējā gadā, atbilst.

Augstas caurejas likmes autovadītāja apliecību testos

Papildus pieaugošajam krāpšanas mēģinājumam ir satraucoši arī teorētisko autovadītāja apliecību testu caurejas likmes Vācijā. Gandrīz katrs otrais procesors, īpaši 45%, neizdodas. Šis skaitlis 2024. gadā saglabājās konsekventi augsts pēc tam, kad 2023. gadā tika reģistrēta caureja 46%. Berlīnes un Saksijas-Anhaltes kopīgākā ir caurejas likmju augstākā pozīcija, kur katrs otrais eksāmens neizdevās. Nesen Berlīnē samazinājās neliela samazināšanās no 52% līdz 50%, piemēram, n-tv .

Vairāk nekā 2 miljoni teorētisko eksāmenu visā valstī,

Visu 2024. gadu, kas ir rekords. Visu autovadītāja apliecību klasē caurejas līmenis ir 41%. Pārbaudes subjektiem joprojām ir īpaši izaicinoši, ka divi no pieciem eksāmeniem ir atkārtoti mēģinājumi. Vēl viens faktors ir augstās autovadītāja apliecības izmaksas, kas ir no 2500 līdz 4400 eiro un pieaug ātrāk nekā inflācija.

nodarbojas ar mēģinājumiem maldināt

Sodi par krāpšanas mēģinājumiem parasti ir zemi. Deputāta testiem ir tikai reālas juridiskas sekas. Kritiķi aicina pasākumus palielināt un ieviest stingrākus sodus, lai ierobežotu krāpšanu. Ievērojama maldinošā daļa ir profesionāli organizēta, kas savukārt uzsver steidzamību saskaņā ar stabilākiem noteikumiem. Saskaņā ar Tüv datiem 58% gadījumu ir organizēti mēģinājumi maldināt, piemēram, kurā, lai saņemtu atbildes, tiek konsultētas tādas neatļautas AIDS kā krāpšanās lapas vai tehniskas ierīces, piemēram, austiņas. Bažas par vadītāja apliecības sistēmas integritāti ir vairāk nekā pamatotas.

Pieaugošie caurejas rādītāji un krāpšanas mēģinājumu skaits rada arī jautājumus par eksāmena prasību sarežģītību. Tüv asociācijas nodaļas vadītājs Ričards Goebelt uzsver psiholoģisko un finansiālo slogu izglītojamajiem autovadītājiem. Ar 42% teorētiskajos eksāmenos un 30% praktiskiem eksāmeniem, situācija ir kritiska. Uz šī fona Tüv asociācija prasa elektroniskas mācīšanās statusa kontroli autoskolās, lai uzlabotu apmācības kvalitāti un samazinātu caureju.

Visbeidzot, var teikt, ka gan krāpšanas mēģinājumi, gan augsti caurejas rādītāji ir problemātiski notikumi Vācijas vadības sistēmā, kas steidzami jārisina, lai nodrošinātu satiksmes drošību un uzticēšanos eksāmenu sistēmai.