Flotta di ghiaccio a Berlino: durante la notte a Cottbus and Co. provoca eccitazione!

Flotta di ghiaccio a Berlino: durante la notte a Cottbus and Co. provoca eccitazione!

Deutsche Bahn (DB) si trova di fronte a un problema significativo: a causa della mancanza di capacità di stoccaggio nella capitale, sempre più treni di ghiaccio devono passare la notte fuori da Berlino. Questi treni, ad esempio in luoghi come Cottbus o Stralsund, spesso tornano alle stazioni ferroviarie di Berlino come viaggi vuoti senza passeggeri. Tuttavia, un portavoce della ferrovia ha rassicurato sul fatto che questa pratica non provoca cancellazioni dei treni e che più di nove treni di distanza su dieci trascorrono anche la notte lì dopo il loro arrivo a Berlino. Come riportato dal bernatore Zeitung Negli ultimi anni, tuttavia, il trasporto a lungo a lungo a lungo è stato inf.278995 "> come riportato dal berliner Zeitung Negli ultimi anni, tuttavia, il trasporto a lungo a lungo a lungo a lungo è il trasporto a lungo a lungo a lungo a lungo a disposizione a lungo a lungo a lungo a lungo a lungo la distica. Dimensioni ampliate.

Espansione delle capacità di archiviazione

Per soddisfare gli attuali requisiti, Deutsche Bahn pianifica due nuove strutture di stoccaggio che devono essere messe in funzione entro il 2027. Da un lato, l'impianto di ghiaccio Rummelsburg è ampliato per oltre 200 milioni di euro, il che crea anche capacità di stoccaggio. Un'altra struttura deve essere costruita nel distretto di Berlino di Schönholz. Entrambi i progetti stanno progredendo, ma sono influenzati da ritardi nel settore delle costruzioni. Tuttavia, sono preoccupati i ferrovieri: molte strutture di stoccaggio dal tempo del Reichsbahn sono state chiuse negli anni '90, il che ora ha un impatto notevole sulla puntualità e sulla qualità degli affari. Non ci sono più opzioni di archiviazione in molte stazioni, il che aumenta le sfide logistiche. Come viene segnalato , ci sono anche diverse opinioni all'interno della forza lavoro sulla situazione attuale.

Ulteriori viaggi vuoti eterni, che spesso richiedono diverse ore, non sono solo un problema logistico. Hanno anche effetti negativi sull'equilibrio ambientale e causano costi aggiuntivi per il DB. Soprattutto le ferrovie sottolineano che ciò non solo riduce l'efficienza, ma mette anche in pericolo la puntualità dei treni a lunga distanza. Tuttavia, il DB continua a perseguire la strategia di ottimizzazione del trasporto a lunga distanza e garantire che i treni siano pronti al momento giusto.