Flota lodowa w Berlinie: noc w Cottbus and Co. powoduje emocje!

Flota lodowa w Berlinie: noc w Cottbus and Co. powoduje emocje!

Deutsche Bahn (DB) ma znaczący problem: z powodu braku możliwości przechowywania w stolicy coraz więcej pociągów lodowych musi spędzić noc poza Berlinem. Pociągi te, na przykład w miejscach takich jak Cottbus lub Stralsund, często jeżdżą na stacje kolejowe w Berlinie jako puste podróże bez pasażerów. Jednak rzecznik kolei zapewnił, że ta praktyka nie powoduje odwołania pociągów i że ponad dziewięć na dziesięć długich pociągów spędza tam noc po przybyciu do Berlina. Jak donosi berliner Zeitung Jednak w ostatnich latach, jednak transport o długim distinurze nie rozszerzył niezbędny czas Infrastruktur. Wymiary rozszerzone.

Rozszerzenie pojemności pamięci

Aby spełnić obecne wymagania, Deutsche Bahn planuje dwa nowe urządzenia magazynowe, które mają zostać uruchomione do 2027 r. Z jednej strony, lodowa fabryka Rummelsburg jest rozszerzona o ponad 200 milionów euro, co również tworzy pojemności do przechowywania. Kolejny obiekt ma zostać zbudowany w dzielnicy Schönholz w Berlinie. Oba projekty postępują, ale wpływają na to opóźnienia w sektorze budowlanym. Jednak dotyczy to kolei: wiele obiektów magazynowych z czasów Reichsbahn zostało zamkniętych w latach 90., co ma teraz zauważalny wpływ na punktualność i jakość biznesu. Na wielu stacjach nie ma już opcji przechowywania, co zwiększa wyzwania logistyczne. Jak jest zgłaszane , istnieją również różne poglądy w pracy w obecnej sytuacji.

Dodatkowe wieczne puste podróże, które często trwają kilka godzin, nie są tylko problemem logistycznym. Mają również negatywny wpływ na bilans środowiskowy i powodują dodatkowe koszty dla DB. Zwłaszcza kolei podkreślają, że to nie tylko zmniejsza wydajność, ale także zagraża punktualności pociągów długoterminowych. Jednak DB nadal realizuje strategię optymalizacji transportu długoterminowego i zapewnienia, że ​​pociągi są gotowe we właściwym czasie.