Pankow中的Kiezblock：关于和平与交通的争议 - 作曲家区发生了什么？

Pankow中的Kiezblock：关于和平与交通的争议 - 作曲家区发生了什么？

在柏林，在作曲家区的第一个邻里街区的引入确保了居民和企业主的激烈辩论。尽管有些人欢迎重新设计，这是朝着更高的生活质量和更安全的道路迈出的积极步骤，而另一些人则大大表达了他们的不满。冲突的话题是关于柱布，交通法规以及电动流量的相关减少。通过与Tu柏林和Tu Dresden的专家合作制定了用于最小化交通的措施。在[Berliner Week]（https://wwwwwww.berliner-woche.de/pankow/pankow/c-verkehr/c-verkehr/c-verkehr/was-bring-bring-bring-bring-kiezblock-block-a4441，20 年，）在过去两年中，鲍达拉（Bollards）每天在游览中每天有6000辆汽车，这一事实导致了1000多个交通事故。

能力团队用来监视这些新的交通法规，由14名成员组成，这些成员代表居民的不同移动性需求。其中包括工匠，企业主，老年人和骑自行车的人。但是，居民已经提出了分散的意见。尽管有些人欣赏本季度的镇定和安全性，但商人抱怨顾客缺乏步行，尤其是在受欢迎的Fauchgold Delicatessen在16年后不得不关闭之后。一位企业主指出，沉没的欲望和通货膨胀所代表的问题要比绿党的交通政策要大得多，而其他经营本地建立的自行车业务的埃里克·沃尔（Erik Wolle）则祈祷邻里街区作为必要的改变。

邻里块的评估

关于交通状况，目前正在评估邻里障碍实际上的效果。现有的一条路监管不足以实现预期的效果。城市发展区议员科尼利厄斯·贝克特勒（Cornelius Bechtler）确认，将对法定和交通技术条件进行广泛的审查，以突出积极的方面并进行必要的调整。作曲家区可以作为已经计划在Pankow中的未来邻里区块的模型，如[Berliner Zeitung]（https://www.berliner-zeitung.de/mensch-mensch-metropole/kiezblock-kiezblock-im-komponistenistenistenistelistel-haa uptproblem-berine-beriner-berine-liele-liele-228999999999999999999999999999999999.

柏林Zeitung