Sikkerhetsalarm i Pankow: Innbyggerne krever raskt sykkelveier på Berliner Allee!

Sikkerhetsalarm i Pankow: Innbyggerne krever raskt sykkelveier på Berliner Allee!

Pankow, Deutschland - I Pankow forårsaket en ikke-representativ undersøkelse om trafikksikkerhet ved Berliner Allee en sensasjon etter at hun fant ut at 33,2 prosent av de 255 respondentene fant gaten utrygg. I følge denne undersøkelsen bruker 57 prosent av deltakerne Berlin Allee flere ganger om dagen, mens 24 prosent gjør dette en gang i uken. Beboerne krever raskt trygge sykkelstier og en mer rettferdig inndeling av rom for å øke følelsen av sikkerhet. Roland Schröder, styreleder for SPD -parlamentarisk gruppe i Pankow, understreket behovet for tiltak for å forbedre trafikksituasjonen og det urbane klimaet. I tillegg kritiserte SPD-parlamentariske gruppen den CDU-ledede senatadministrasjonen, som ifølge innbyggerne og intervjuet blokkerte flere tiltak for mer trafikksikkerhet.

Undersøkelsen viser at 67 prosent av de spurte vurderte de opprinnelige planene for flere områder for fot- og sykkeltrafikk samt for å forbedre kvaliteten på oppholdet som "veldig viktig" eller "ganske viktig". Over 60 prosent ville besøke kafeer og butikker på Berliner Allee oftere hvis kvaliteten på oppholdet ble forbedret. Den klare kunngjøringen av innbyggerne er at det er behov for handling. Diskusjonen om utvidelsen av sykkelsti -infrastrukturen i Pankow er preget av kontroversielle debatter om mobilitet og byutvikling, ettersom erfaringene med BizetStrasse også vises.

Tvist om sykkelveier og urban mobilitet

Planene for sykkelstrimler på Berliner Allee ble stoppet av Berlin -senatet, noe som førte til voldelig kritikk fra grønne parlamentsmedlemmer, blant annet. Oda Hasse Fun beskrev avgjørelsen som "misantropisk". I det siste fant for eksempel konvertering av Oderberger Straße og sykkelstier på Schönhauser Allee også sted i diskusjonene. En pullerlås ble installert på Stargarder Straße for å forbedre trafikksituasjonen etter at offentlig press ble opprettet. Initiativer som "Changing Cities" og "Bicycle -Friendly Pankow" klaget imidlertid over de utilstrekkelige tiltakene for sykkelveisikkerhet.

Nåværende utvikling viser at totalt elleve sykkelprosjekter i Pankow -distriktet er berørt av en ny retningslinje for Senatets transportforvaltning. Den nye CDU -trafikksenatoren Manja Schreiner har bestemt seg for å stoppe prosjekter der parkeringsplasser eller baner går tapt. Dette gjelder også konvertering av sykkelstiene på Schönhauser Allee, som allerede ble kunngjort for sommeren. Stoppet påvirker også endringer i vidtrekkende, for eksempel eliminering av 150 parkeringsplasser for å skape passende sykkelforhold.

Kritikk av gjeldende trafikkpolitikk

Pankows trafikkrådmann Manuela Anders-Granitzki kunngjorde at ti ytterligere prosjekter fra utvidelsen av sykkelstien er stoppet. Berørte prosjekter inkluderer renovering av Neumannstraße, sykkelstien på Storkower Straße og sykkelstien Behmstraße, mens ytterligere infrastrukturelle konverteringer til Grellstraße, Blankenfelder Chausee, Hansastraße og Mühlenstra ße er også avviklet. SPD ser ikke bare en mangelfull trafikkpolitikk, men også bortkastet skattebetalernes penger, siden det er uklart hvilke effekter stoppet på de berørte prosjektene vil ha.

Rapportering om dette emnet er fremdeles viktig, siden Pankows trafikkpolitikk påvirker livskvaliteten i regionen betydelig. De vedvarende protestene og kravene fra innbyggerne kan muligens føre til en omtenkning i lokal politisk beslutningstaking.

Berliner Zeitung | Development City | Development City