Alarm bezpieczeństwa w Pankud: Mieszkańcy pilnie wezwają ścieżki rowerowe na Berlinerze Allee!

Alarm bezpieczeństwa w Pankud: Mieszkańcy pilnie wezwają ścieżki rowerowe na Berlinerze Allee!

Pankow, Deutschland - W Pankowym niereprezentatywne badanie bezpieczeństwa ruchu w Berliner Allee spowodowało sensację po tym, jak stwierdziła, że ​​33,2 procent z 255 respondentów uznało ulicę niebezpieczną. Według tej ankiety 57 procent uczestników korzysta z Berlina Allee kilka razy dziennie, a 24 procent robi to raz w tygodniu. Mieszkańcy pilnie wzywają do bezpiecznych ścieżek rowerowych i bardziej sprawiedliwego podziału przestrzeni w celu zwiększenia poczucia bezpieczeństwa. Roland Schröder, przewodniczący grupy parlamentarnej SPD w Pankow, podkreślił potrzebę działań w celu poprawy sytuacji ruchu i klimatu miejskiego. Ponadto grupa parlamentarna SPD skrytykowała administrację Senatu prowadzoną przez CDU, która według mieszkańców i przeprowadzona przeprowadzona, zablokowała kilka środków dla większego bezpieczeństwa ruchu.

Ankieta pokazuje, że 67 procent respondentów rozważało oryginalne plany dotyczące większej liczby obszarów ruchu stóp i rowerów, a także poprawy jakości pobytu jako „bardzo ważnego” lub „raczej ważnego”. Ponad 60 procent częściej odwiedzałoby kawiarnie i sklepy w Berliner Allee, gdyby poprawa jakość pobytu. Jasnym ogłoszeniem mieszkańców jest to, że istnieje potrzeba działania. Dyskusja na temat ekspansji infrastruktury ścieżki rowerowej w Pankow, charakteryzuje się kontrowersyjnymi debatami na temat mobilności i rozwoju miast, ponieważ pokazano również doświadczenia z Bizetstrasse.

Spór o ścieżki rowerowe i mobilność miejską

Plany dotyczące pasków rowerowych na Berliner Allee zostały zatrzymane przez Berlin Senat, co doprowadziło między innymi do brutalnej krytyki posłów Zielonych. Oda Hasse Fun opisała tę decyzję jako „mizantropiu”. Na przykład w dyskusjach odbyła się na przykład w dyskusjach, na przykład w dyskusjach odbyła się na przykład konwersja Oderbergera Straße i rowerów na Schönhauser Allee. Na Stargarder Straße zainstalowano blokadę Bollard, aby poprawić sytuację ruchu po utworzeniu presji publicznej. Jednak inicjatywy, takie jak „zmieniające się miasta” i „sprzyjająca rowerem pankud”, narzekały jednak na niewystarczające środki bezpieczeństwa dróg rowerowych.

Aktualne zmiany pokazują, że w sumie jedenaście projektów rowerowych w dzielnicy Pankową wpływa nowa wytyczna Senatu Transport Management. Nowy senator ruchu CDU, Manja Schreiner, postanowiła zatrzymać projekty, w których utracone miejsca parkingowe lub pasy. Dotyczy to również konwersji ścieżek rowerowych na Schönhauser Allee, który został już ogłoszony na lato. Zatrzymanie wpływa również na zmiany dalekie, takie jak eliminacja 150 miejsc parkingowych w celu stworzenia odpowiednich warunków rowerowych.

Krytyka obecnej polityki ruchu

Raportowanie na ten temat jest nadal ważne, ponieważ polityka ruchu Pankowa znacząco wpływa na jakość życia w regionie. Utrzymujące się protesty i żądania obywateli mogłyby doprowadzić do przemyślenia lokalnej decyzji politycznej.

Berliner Zeitung | City Development