Przejście ruchu w Weißensee: LanghansStrasse staje się bardziej zielone i bezpieczniejsze!

Przejście ruchu w Weißensee: LanghansStrasse staje się bardziej zielone i bezpieczniejsze!

Weißensee, Deutschland - W Langhansiez w Berlin-Weißensee istnieją obszerne plany przeprojektowania LanghansStrasse. Projekt zainicjowany przez Dystrykt Pankową ma na celu przeprojektowanie przestrzeni ulicznej i znacznie poprawę jakości pobytu. Istnieje główny nacisk na wzmocnienie ruchu stóp i rowerów, jak donosi [rozwój City.de.de] (https: // development City.de/verkehrswende--weisensee-longansstrasse-soll-gruener-undicheren-werden/).

Plany zapewniają tworzenie nowych zielonych obszarów. Jednocześnie w Langhansstrasse 17 tworzone są kondominium, co dodatkowo zwiększa presję na przestrzeń życiową w regionie. Biorąc pod uwagę fakt, że tylko 26 % z 17 100 mieszkańców ma własny samochód, wysoki ruch pojazdu jest szczególnie niezwykły. W kwartale istnieje około 3000 publicznych miejsc parkingowych, podczas gdy obszary zielone i zabawne są bardzo ograniczone.

Plan ruchu i środki bezpieczeństwa

Konwersja Heinersdorfer Straße powinna przekształcić go w rower i Klimastraße. Planowano wiele środków, które mają na celu ograniczenie miejsc parkingowych w celu stworzenia większej przestrzeni dla pieszych i rowerzystów. Planowane zmiany obejmują nawrócenie kilku ulic na ulice jednej drogi i blokowanie części Streustrasse. Ponadto prędkość maksymalna w Pistoriusstraße jest zmniejszona do 30 km/h.

W przypadku zwiększonego bezpieczeństwa ruchu przeznaczane są nowe przejście zebry, środkowe wyspy i chronione paski kół. Należy pominąć miejsca parkingowe na Roelckestrasse i Gustav-Adolf-Straße. Należy ustawić „wielofunkcyjne paski”, które oferują miejsce na drzewa, ławki i wsporniki rowerowe. Projekt jest obecnie zalecany w kilku komitetach Rady Okręgowej, podczas gdy udział społeczeństwa dla mieszkańców jest planowany od maja 2025 r.

Analiza danych i udział mieszkańców

Aby przeanalizować sytuację ruchu w Langhanskiz, dobrze uznanym, 24-godzinne liczby ruchu będą przeprowadzane w wybranych węzłach w nadchodzących tygodniach. Wyniki są zintegrowane z koncepcją ruchu i mobilności dla obszaru renowacji LanghansStrasse, jako berlin.de. Urząd Rozwoju Urban zlecił koncepcję, która pochodzi ze współpracy biura Hoffmann-Leichter z Planwerk Group.

Zautomatyzowane procedury z technologią wideo rejestruje ruch zmotoryzowany w 15-minutowych odstępach czasu. Zebrane dane są anonimowe i przygotowywane przez firmę zewnętrzną. Celem tych ankiet jest opracowanie koncepcji zorientowanej na implementację w celu poprawy sytuacji ruchu dla wszystkich użytkowników dróg. Ramy czasowe ukończenia koncepcji mobilności są tworzone do końca 2025 r.