Spading dla rozszerzenia U3: obywatele w zawirowaniu na temat kosztów i korzyści!
Spading dla rozszerzenia U3: obywatele w zawirowaniu na temat kosztów i korzyści!
Mexikoplatz, Berlin, Deutschland - 28 kwietnia odbędzie się przełomowa ceremonia rozszerzenia U3 na Meksykoplatz. Berlińskie Vanehrsbetriebe (BVG) zapraszają do rozpoczęcia tej symbolicznej konstrukcji. Środek oznacza początek nowego systemu zamiatania i instalacji na stacji Krumme Lanke, która ma zostać zbudowana pod Agentynką. Ten plac budowy będzie miał również dalekosiężny wpływ na infrastrukturę regionu, ponieważ nowy tunel połączy U3 z S1 S1. Jednak wdrożenie jest kwestionowane, ponieważ tunel nie miał jeszcze żadnego prawa budowlanego. Przyznanie decyzji o zatwierdzeniu planowania oczekuje się na lato tego roku, ale dyskusja o ponad 800 zastrzeżeniach inicjatywy obywateli „Save the Meksykoplatz”.
Ekspansja jest uważana za pierwszy duży podziemny projekt ekspansji Senatu Berlińskiego i ma zostać ukończony do 2030 r. Planowane są dzienne liczby pasażerów wynoszące 12 000, co jest uważane za niskie w porównaniu z innymi wierszami. Jednak w celu uzyskania 75% funduszy federalnych na projekt, korzyści ekonomiczne muszą przekraczać koszty. Opinia eksperta pokazuje, że wskaźnik kosztów korzyści wynosi 1,14, co zasadniczo sprawia, że projekt będzie się kwalifikuje. Jednak poprawność tych obliczeń kwestionuje inicjatywę obywateli i wspomniano o zewnętrznym raporcie, który szacuje koszty budowy wynoszące około 170 milionów euro, podczas gdy BVG oficjalnie określa tylko 104 miliony euro.
Prace budowlane i infrastruktura
W maju 2025 r. Rozpoczynają się pierwsze prace budowlane, przy czym argentyńska droga została rozdarta na długości 800 metrów na budowę nowego tunelu. W okresie budowy argentyńska aleja pozostaje dostępna w sekcjach, ale z ograniczeniami. Nowa stacja metra jest utworzona na południowy zachód od istniejącego nasypu S-Bahn i otrzymuje dwa wejścia, z których jedno zostało zaprojektowane.
Finansowanie i przyszłe perspektywy
Finansowanie projektu pozostaje niepewne. Senat nie podał jeszcze żadnego wyjaśnienia opcji finansowania. BVG odrzuciło krytykę kosztów i dochodzenie kosztów korzyści i podkreśla, że wszystko odpowiada wymaganiom. Jednocześnie wskazuje się również na ciągłe modernizację i utrzymanie istniejącej sieci, która jest określona w umowie transportowej między stanem Berlin i BVG.
Podsumowując, można powiedzieć, że rozszerzenie U3 stanowi przyszły projekt zorientowany na przyszły, który charakteryzuje się nie tylko wyzwaniami technicznymi, ale także znacznymi dyskursami finansowymi i społecznymi. Dalsze osiągnięcia są chętnie oczekiwane.
Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat planowanego rozszerzenia U3 i powiązanych projektów, artykuły znajdują się pod adresem rozwój miasto i DetailsOrt Mexikoplatz, Berlin, Deutschland Quellen
Kommentare (0)