Teer nebo bitumen? Odborníci objasňují černou mši!

Teer nebo bitumen? Odborníci objasňují černou mši!

V poučném příspěvku Olivera Ohmanna v bz berlín , je v rozporu s termínem dehtem a asphalt, které se opakovaně propagují. Teer, kdysi běžný pořadač pro povrchy silnic, se nepoužíval od 70. let a byl v roce 1984 zakázán kvůli karcinogenním par. Maike Sutor-Fiedler, šéfredaktor časopisu „Asphalt & Bitumen“, objasňuje, že místo toho se používá v moderním stavebním průmyslu, který lze získat z ropy a zkapalněn při vyšších teplotách, aby jej zpracoval pro opravy silnic a chodníků.

Rozdíly mezi dehtem, bitumenem a asfaltem

Zatímco dehta je produktem pyrolýzy tvrdého uhlí a v minulosti byl používán jak pro konzervační látky dřeva, tak pro povrch ulice, bitumen uspěl. To je také vysvětleno v článku Futura Sciences kde se zvažují různé typy asphalt. Bitumen je viskózní materiál, který zkapalněn při přibližně 150 až 180 ° C a hlavně se používá jako pojivo v asfaltu. Rozdíl je významný: Tar je považován za karcinogenní a již se nepoužívá na veřejných silnicích, zatímco bitumen je oceněn pro svou spolehlivost a trvanlivost. Použití bitumenu se osvědčilo ve výstavbě silnic a nyní je standardní.

Kromě toho se termín asfalt často používá nesprávně, přičemž může odkazovat na dva způsoby: na přirozenou směs materiálů nebo umělou variantu s bitumenem. Změna z dehtu na bitumen ve stavebnictví odráží pokrok a povědomí o zdraví a bezpečnosti. Objasnění těchto podmínek je nejen pro odborníky, ale také pro širokou veřejnost a ukazuje, jak důležité je používat současné a správné informace.