Ter või bituumen? Eksperdid selgitavad musta missa üle!

Ter või bituumen? Eksperdid selgitavad musta missa üle!

Oliver Ommanni valgustavas panuses bz berlin , on terminites ja asphaltes levinud vea, mis on ette nähtud. Teepindade jaoks kunagi levinud sideaine TEER ei ole alates 1970. aastatest kasutusel olnud ja see keelati 1984. aastal kantserogeensete aurude tõttu. Ajakirja "Asphalt & Bituumen" peatoimetaja Maike Sutor-Fiedler teeb selgeks, et bituumenit kasutatakse selle asemel tänapäevases ehitustööstuses, mida saab saada naftast ja veeldavad kõrgematel temperatuuridel selle töötlemiseks maantee- ja kõnniteede remondiks.

Erinevused tõrva, bituumeni ja asfalt

Ehkki tar on kõva kivisöe pürolüüsi produkt ja seda kasutati minevikus nii puidu säilitusainete kui ka tänavapinnana, on Bituumen õnnestunud. Seda selgitatakse ka artiklis futura teadusi , kus peetakse erinevat tüüpi asfaldi. Bituumen on viskoosne materjal, mis veeldas umbes 150–180 ° C juures ja mida kasutatakse peamiselt asfaltis. Erinevus on oluline: tõrva peetakse kantserogeenseks ja seda ei kasutata enam avalikel teedel, samas kui bituumeni hinnatakse selle töökindluse ja vastupidavuse poolest. Bituumeni kasutamine on end maanteede ehitamisel tõestanud ja on nüüd standardne.

Lisaks kasutatakse terminit asfaltit sageli valesti, mille abil see võib viidata kahele viisile: materjalide loomuliku segu või bituumeniga kunstliku variandi juurde. Üleminek tõrvast bituumeniks ehituses kajastab tervise ja turvalisuse edusamme ning teadlikkust. Nende terminite selgitamine pole mitte ainult ekspertidele, vaid ka üldsusele ja näitab, kui oluline on praeguse ja korrektse teabe kasutamine.