Teer sau bitum? Experții clarifică asupra masei negre!

Teer sau bitum? Experții clarifică asupra masei negre!

Într-o contribuție edificatoare a lui Oliver Ohmann în bz Berlin , o eroare pe scară largă este preluată pe termenii TAR and Asfalt, care este în mod repetat propagat. Teer, un liant odată obișnuit pentru suprafețele rutiere, nu a fost utilizat încă din anii '70 și a fost interzis în 1984 din cauza vaporilor cancerigeni. Maike Sutor-Fiedler, redactor-șef al revistei „Asphalt & Bitum”, precizează că bitumul este folosit în schimb în industria construcțiilor moderne, care poate fi obținut din petrol și lichefiat la temperaturi mai ridicate pentru a-l prelucra pentru reparații rutiere și trotuare.

diferențele dintre gudron, bitum și asfalt

În timp ce gudronul este un produs al pirolizei cărbunelui tare și a fost utilizat în trecut atât pentru conservanți din lemn, cât și ca suprafață a străzii, bitumul a reușit. Acest lucru este explicat și în articolul de Futura Sciences unde sunt considerate diferitele tipuri de asfalt. Bitum este un material vâscos care a licheftat la aproximativ 150 până la 180 ° C și utilizat în principal ca liant în asfalt. Diferența este semnificativă: TAR este considerat cancerigen și nu mai este utilizat pe drumurile publice, în timp ce bitumul este apreciat pentru fiabilitatea și durabilitatea sa. Utilizarea bitumului s -a dovedit în construcția drumurilor și este acum standard.

În plus, termenul de asfalt este adesea folosit incorect, prin care se poate referi la două moduri: la amestecul natural de materiale sau la o variantă artificială cu bitum. Schimbarea de la gudron la bitum în industria construcțiilor reflectă progresul și conștientizarea sănătății și securității. Clarificarea acestor termeni nu este doar pentru experți, ci și pentru publicul larg și arată cât de important este să folosiți informații actuale și corecte.