U-BAHN-U3-udvidelse: Omkostningseksplosion og modstand på Mexicoplatz!

U-BAHN-U3-udvidelse: Omkostningseksplosion og modstand på Mexicoplatz!

Mexikoplatz, Berlin, Deutschland - En planlagt udvidelse af U3 -metrolinjen i Berlin står over for en usikker fremtid. Citizens 'Initiative "Rettet the Mexicoplatz" har bestilt en ny rapport, der betydeligt stillede spørgsmålstegn ved de estimerede omkostninger på 103 millioner euro for den 800 meter lange rute. I henhold til rapporten om "Interlink" -mobilitetsrådgivning kan den faktiske omkostningsbyrde være omkring 300 millioner euro, der bringer finansieringen af ​​den føderale regerings finansiering i fare, da finansieringen kun finder sted, hvis fordelen overstiger omkostningerne. Der Bund ist Daher Skeptisch, OB Eine Untstützung Möglich ist, Da Die Bisherigen Schätzungen den Nutzen Nicht Ausreichend Belegen, Wie der Tagesspiegel rapporterede.

Citizens 'Initiative kritiserer ikke kun de høje omkostninger, men også de frygtede negative effekter på miljøet og livskvaliteten i regionen. Udvidelsen betragtes som et dyre prestigeprojekt af Berlin -senatet og BVG, der skader mere end fordele. Initiativet antyder, at offentlige midler foretrækker at investere i forbedring af den eksisterende infrastruktur i stedet for et projekt, der kun kan føre til små yderligere passagernumre. Prognoserne indikerer, at U3-udvidelsen kun ville bringe 1.300 nye passagerer om dagen, mens 90% af passagererne kun ville ændre sig fra bus til træne, som udført på [rettet-den-mexikoplatz.de] (https://rettet den-mexikoplatz.de/bau-frofen-u3-slaMung/).

Miljøpåvirkninger og historiske bekymringer

Beboerne er bekymrede over de negative virkninger af byggeprojektet på byens klima og natur. Subway -forlængelsen faldt mindst 175 træer og fare for det historiske bybillede på Mexicoplatz. Derudover forventes det, at støj, støv og yderligere trafik vil forringe beboernes livskvalitet markant i byggeriet i byggeperioden.

Rapporten kritiserer den tidligere undersøgelse af fordel-omkostninger (NKU) og beskriver den som forkert og urealistisk. Mens BVG fortsætter med at overholde denne undersøgelse og evaluerer de samlede fordele ved U3 -udvidelsen som højere end omkostningerne, tvivler beboerne på fordelene. Nogle af dem overvejer allerede juridiske skridt mod planlægningsgodkendelsesbeslutningen.

kritik af planlægningen og fremtidsudsigterne

Citizens 'Initiative kræver en gennemsigtig præsentation af de faktiske omkostninger, der understøttes af forskellige politikere, herunder Green State formand. Derudover er bekymringerne med hensyn til en mangel på trafikkoncept ikke ubegrundet. Diskussionen om en bedre forbindelse af Berlin sydvest for Zehlendorf og de tilstødende Brandenburg -samfund forbliver uopløst, da U3 -udvidelsen kun fører til Kleinmachnow og derfor betragtes som utilstrækkelig.

Generelt betragtes U3 -udvidelsen som uforholdsmæssig med hensyn til deres udgift og de forventede fordele. Eksperter betragter den målrettede konstruktionsperiode på fem år som urealistiske, især baseret på erfaringer med sammenlignelige projekter. Busforbindelsen mellem "Krumme Lanke" og S-Bahnhof Mexicoplatz, som kun tager to minutter, ville kun minimere forkortelse af metroudvidelsen, hvilket understreger tvivlligheden af ​​hele projektet.