Vision future: les premiers bus sans conducteur viendront-ils à Berlin en 2027?
Vision future: les premiers bus sans conducteur viendront-ils à Berlin en 2027?
Dans un tour fascinant, les transports publics à Berlin pourraient bientôt être révolutionnés par des bus et des trains autonomes. Le patron de BVG, Henrik Falk, a annoncé que le Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) avec le Hambourg Hochbahn travaillera sur un projet pionnier qui vise à admettre pour les véhicules autonomes d'ici 2027. Malgré les défis opérationnels considérables que la société doit actuellement faire face, la vision de la conduite autonome reste fermement anchoyée, comme les rapports.
Falk a souligné que jusqu'à présent, il n'y avait pas de véhicule entièrement autonome dans la circulation routière ordinaire. "Il doit être possible d'obtenir l'approbation à Hambourg et à Berlin - pour qu'un véhicule autonome soit en sécurité sans conducteur", a-t-il déclaré à l'agence de presse allemande. Cependant, le délai exact de la mise en œuvre n'est pas clair, et Falk a admis que la mobilité changerait fondamentalement, mais elle ne pouvait faire aucune prévision exacte quant à la réalisation de cinq, dix ou seulement en quinze ans. En attendant, le BVG travaille sur l'automatisation partielle de ses lignes de métro U3 et U5, dans lesquelles les trains peuvent automatiquement freiner et accélérer, tels que [Schinene.de] (https://www.schine.de/news-8287/bvg-streben-autonomes-fieben-bis-2027-anTeter-Autonomes-Fieben-Bis-2027-anThttonommes-Fieben-Bis-2027-anThtTonomes-Fieben-Bis-2027-Anter souligne.
Crise des transports locaux et des objectifs pour l'avenir
Le BVG est confronté à une crise opérationnelle, en particulier dans l'opération de métro, où une flotte obsolète conduit à des échecs et des retards fréquents. Falk a annoncé que de nouveaux véhicules n'arriveront qu'en été. Malgré ces défis, BVG a été fiable au cours des derniers mois de fonctionnement - une valeur que le patron veut augmenter à 99%. "La stabilité est notre priorité absolue, tandis qu'en même temps, nous conduisons le développement technologique", a déclaré Falk.La mise en œuvre de technologies autonomes, cependant, nécessitera une conversion importante de l'infrastructure existante, en particulier dans un système qui a parfois plus de 100 ans. Le BVG reste déterminé à relever ces défis et en même temps pour atteindre l'objectif de la numérisation et des solutions de mobilité moderne pour Berlin pendant des années.
bz berlin
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