Framtidsvisjon: Vil de første førerløse bussene komme til Berlin i 2027?
Framtidsvisjon: Vil de første førerløse bussene komme til Berlin i 2027?
I en fascinerende sving kan offentlig transport i Berlin snart bli revolusjonert av autonome busser og tog. BVG-sjef Henrik Falk kunngjorde at Berlin Verkehrsbetriebe (BVG) sammen med Hamburg Hochbahn vil jobbe med et banebrytende prosjekt som tar sikte på
Falk la vekt på at det så langt ikke har vært noe fullt autonomt kjøretøy i regelmessig veitrafikk. "Det må være mulig å få godkjenning i Hamburg og Berlin-så at et autonomt kjøretøy er trygt uten sjåfør," sa han til det tyske pressebyrået. Imidlertid er den nøyaktige tidsrammen for implementeringen uklar, og Falk innrømmet at mobiliteten ville endre seg grunnleggende, men det kunne ikke gjøre noen eksakte prognoser om dette kan realiseres på fem, ti eller bare på femten år. I mellomtiden jobber BVG med den delvise automatiseringen av t-banelinjene U3 og U5, der togene automatisk kan bremse og akselerere, for eksempel [schiene.de] (https://www.schien.hene.hutewsyuutenwsyutewsyutewsews.htenwenwenwenwenwenwenwenwenwenweutonom understreker.
krise i lokal transport og mål for fremtiden
BVG blir møtt med en driftskrise, spesielt i T -bane -operasjonen, der en utdatert flåte fører til hyppige feil og forsinkelser. Falk kunngjorde at nye kjøretøyer bare kommer om sommeren. Til tross for disse utfordringene, har BVG vært pålitelig de siste månedene i drift - en verdi som sjefen ønsker å øke til 99 prosent. "Stabilitet er vår topp prioritet, samtidig som vi driver den teknologiske utviklingen," sa Falk.Implementering av autonome teknologier vil imidlertid kreve en betydelig konvertering av den eksisterende infrastrukturen, spesielt i et system som noen ganger er mer enn 100 år gammel. BVG forblir fast bestemt på å takle disse utfordringene og samtidig for å oppnå målet om digitalisering og moderne mobilitetsløsninger for Berlin i årevis.
bz Berlin
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |