Karlsruhe: Redtenbacher i uspon strojarstva u Njemačkoj

Karlsruhe: Redtenbacher i uspon strojarstva u Njemačkoj

Karlsruhe, Deutschland - Ferdinand Redtenbacher, rođen 25. srpnja 1809., smatra se osnivačem znanstvenog strojarstva u Njemačkoj. Njegovo imenovanje u Politehničku školu u Karlsruhe 1841. godine označilo je odlučujuću prekretnicu za tehničku obuku i industrijalizaciju u Badenu i Njemačkoj. Redtenbacher je u inženjering uveo matematičke i mehaničke principe i vidio strojarstvo kao znanost koja nadilazi puku umijeću. Ova je inovacija bila posebno relevantna jer se prije svog vremena strojarstvo u velikoj mjeri temeljilo na iskustvu.

Njegov je cilj bio jasan: Redtenbacher je želio nadvladati Englesku u tehničkom razvoju. S obzirom na činjenicu da su 1835. godine sve komponente prve njemačke željezničke pruge između Nürnberga i Fürtha morale biti uvedene iz Velike Britanije, ovaj nagon bio je za industrijalizaciju visoke društvene i ekonomske vrijednosti. Pod njegovim vodstvom, njemačke lokomotive, poput "Badenia", koja je proizvedena između 1847. i 1850., bile su superiorne od tehničkih standarda i utrčale su put do neovisnog strojarstva u Njemačkoj.

Pionir strojarstva

Utjecaj Redtenbachera na trening budućih inženjera bio je ogroman. Njegovi su studenti kasnije uključivali utjecajne ličnosti kao što su Carl Benz, Heinrich von Buz i Eugen Langen, koji su, s vlastitim postignućima, dodatno napredni njemačka industrija. Eugen Langen posebno je razvio Omomotor zajedno s Nikolaus August Otto, koji je 1867. godine dobio zlatnu medalju na izložbi Paris World. Ovaj je motor osnova za moderne motore sa izgaranjem i pokazuje koliko su efikasne redtenbacherove metode poučavanja i njegove zahtjeve za teorijskim osnovama u mehaničkom inženjerstvu.

Proboj njemačke teške industrije 1850 -ih također se može pripisati njegovoj nastavnoj aktivnosti. Redtenbacher, koji je neumorno održavao predavanja do svoje bolesti 1862. godine i radio kao direktor Veleučilišta, uvijek je uzeo u obzir najnovija znanstvena saznanja iz njegovih učenja. Njegov moto, koji kaže: "Matematika nije luksuz ...", naglašava temeljnu ulogu matematike u inženjerstvu, koju je smatrao neophodnom.

Uloga inženjera u industrijalizaciji

Industrijalizacija u Njemačkoj, koja je započela kasno u usporedbi s Engleskom, ipak se pokazala kao priča o uspjehu. Inženjeri poput Redtenbachera igrali su ključnu ulogu u ovoj transformaciji. Otvaranje prve željezničke pruge između Nürnberga i Fürtha 1835. godine bilo je početak opsežne željezničke konstrukcije, koja je značajno promovirala ne samo mobilnost stanovništva, već i ekonomski rast.

Njemački Zollverein, osnovan 1834. godine, uklonio je unutarnje granice i tarife, što je olakšalo trgovinu i dodatno ubrzanu industrijalizaciju. Tehnološke inovacije, posebno u području proizvodnje čelika, po boljem procesu iz 1855. godine, pridonijele su Njemačkoj postajanju jednim od najvećih proizvođača čelika. Sav taj napredak usko je povezan s tehničkim obrazovanjem, koje je promovirao osnivanje specijalističkih i komercijalnih škola i veleučilišta.

Postignuća Ferdinanda Redtenbachera i njegovih studenata nisu bili samo osnova za strojarstvo, već su postavili i osnovu za ulogu Njemačke kao vodeće industrijske nacije u Europi. Brončana akumulacija za Redtenbachera u počasnom sudu Sveučilišta Karlsruhe, glumanje između 1865. i 1866., podsjeća na svog nasljednika i njegovu izvanrednu ulogu u njemačkom inženjerstvu.

Daljnje informacije o Redtenbacheru i osnovama njegovog rada nalaze se u člancima Kit , , "https://de.m.wikipedia.org/wiki/ferdinand_redtenbacher"> wikipedia i ingenieur.de pročitati.