Karlsruhe: Redtenbacher e l'ascesa dell'ingegneria meccanica in Germania

Karlsruhe: Redtenbacher e l'ascesa dell'ingegneria meccanica in Germania

Karlsruhe, Deutschland - Ferdinand Redtenbacher, nato il 25 luglio 1809, è considerato il fondatore dell'ingegneria meccanica scientifica in Germania. La sua nomina alla scuola politecnica di Karlsruhe nel 1841 segnò una svolta decisiva per la formazione tecnica e l'industrializzazione in Baden e Germania. Redtenbacher ha introdotto i principi matematici e meccanici nell'ingegneria e ha visto l'ingegneria meccanica come una scienza che va oltre la semplice artigianato. Questa innovazione era particolarmente rilevante perché prima del suo tempo l'ingegneria meccanica era fortemente basata sull'esperienza.

Il suo obiettivo era chiaro: Redtenbacher voleva superare l'Inghilterra nello sviluppo tecnico. In considerazione del fatto che nel 1835 tutte le componenti della prima linea ferroviaria tedesca tra Norimberga e Fürth dovevano essere importate dalla Gran Bretagna, questa spinta era per l'industrializzazione di un alto valore sociale ed economico. Sotto la sua guida, le locomotive tedesche, come la "Badenia", prodotta tra il 1847 e il 1850, erano superiori agli standard tecnici e si facevano strada verso un'ingegneria meccanica indipendente in Germania.

un pioniere dell'ingegneria meccanica

L'influenza di Redtenbacher sulla formazione di futuri ingegneri è stata enorme. I suoi studenti in seguito includevano personalità influenti come Carl Benz, Heinrich Von Buz e Eugen Langen, che, con i loro successi, hanno ulteriormente avanzato l'industria tedesca avanzata. Eugen Langen in particolare sviluppò l'ottomotore insieme a Nikolaus August Otto, che fu assegnata una medaglia d'oro alla mostra mondiale di Parigi nel 1867. Questo motore è la base per i moderni motori a combustione e mostra quanto fossero efficaci i metodi di insegnamento di Redtenbacher e le sue richieste sulle basi del teorico ingegneristica.

La svolta dell'industria pesante tedesca nel 1850 può anche essere attribuita alla sua attività di insegnamento. Redtenbacher, che tenne instancabilmente le lezioni fino alla sua malattia nel 1862 e lavorò come direttore della scuola politecnica, tenne sempre conto delle ultime conoscenze scientifiche nei suoi insegnamenti. Il suo motto, che dice: "La matematica non è un lusso ...", sottolinea il ruolo fondamentale della matematica nell'ingegneria, che considerava indispensabile.

il ruolo degli ingegneri nell'industrializzazione

L'industrializzazione in Germania, iniziata in ritardo rispetto all'Inghilterra, si è rivelata una storia di successo. Ingegneri come Redtenbacher hanno svolto un ruolo chiave in questa trasformazione. L'apertura della prima linea ferroviaria tra Norimberga e Fürth nel 1835 fu l'inizio di una vasta costruzione ferroviaria, che promuoveva significativamente non solo la mobilità della popolazione, ma anche la crescita economica.

La Zolverein tedesca, fondata nel 1834, rimosse i confini e le tariffe interne, che rese il commercio più semplice e ulteriormente accelerato l'industrializzazione. Le innovazioni tecnologiche, in particolare nell'area della produzione in acciaio con il processo meglio di dimensioni del 1855, hanno contribuito a rendere la Germania uno dei più grandi produttori di acciaio. Tutti questi progressi sono strettamente legati all'educazione tecnica, che è stata promossa dalla fondazione di scuole specialistiche e commerciali e scuole politecniche.

I risultati di Ferdinand Redtenbacher e dei suoi studenti non erano solo la base per l'ingegneria meccanica, ma hanno anche gettato la base per il ruolo della Germania come leader industriale in Europa. L'accumulo di bronzo per Redtenbacher nella corte d'onore dell'Università di Karlsruhe, lanciata tra il 1865 e il 1866, ricorda il suo erede e il suo eccezionale ruolo nell'ingegneria tedesca.

Ulteriori informazioni su Redtenbacher e le basi del suo lavoro sono negli articoli di kit , wikipedia e Ingenieur.de da leggere.