Řidiči Torgauer požadují kompenzaci po rozpadu pneumatik kvůli nedostatku ulice!

Řidiči Torgauer požadují kompenzaci po rozpadu pneumatik kvůli nedostatku ulice!

řidič Torgau plánuje právní kroky proti stavební společnosti poté, co utrpěl poškození pneumatik na špatně udržované silnici. 17. dubna Tobias Dreier (43) objevil v datu dílny, že pneumatika jeho levého zadního kola byla poškozena na silnici. K jeho nahrazení potřebuje alespoň dvě nové 19palcové pneumatiky šířkou 275 mm, jejichž náklady činí kolem 270 eur. Existují také náklady na workshopu, které nejsou zanedbatelné.

Dreier žije v Dommitzscher Straße, kde se v současné době provádí rozsáhlé práce ve stavebnictví. Přes probíhající opatření chybí horní vrstva po délce 350 metrů, což vede k tvorbě hlubokého frézování. Threesome chce varovat ostatní řidiče před možným poškozením a plány na požádání od odpovědnosti z odpovědné stavební společnosti. Detlev Schulz (61), generální ředitel Torgauer Schulz Bau GmbH, již doporučil Dreierovi, aby vytvořil displej poškození a nahlásil záležitost svého pojištění odpovědnosti. Schulz očekává hodnocení odborníka, ale je skeptický ohledně odpovědnosti za poškození pneumatik.

Právní aspekty a pouliční vady

Poškození vozidla způsobené defekty pouličního je v Německu rozšířeným problémem. Podle consumerananwalt , mnoho řidičů trpí poškozením vozidla způsobené vozidly způsobeným nedostatkem údržby silnic. Poškození se může pohybovat od malých škrábanců po drahé opravy, které nejen přinášejí finanční zátěž, ale také ohrožují bezpečnost provozu.

Odpovědnost za údržbu veřejných silnic spočívá v obcích nebo dopravcích výstavby silnic, které jsou právně povinny udržet ulice v bezpečí. V případě selhání mohou odpovídat za škodu, pokud dojde k poškození prokazatelným nedostatkem ulice. Dokumentace poškození a důkazu vady zde hraje rozhodující roli. Právní nadace jsou založeny na povinnosti zajistit bezpečnost provozu, jak je definováno v občanském zákoně (BGB). Zejména § 823 BGB reguluje povinnost splnit náhradu za tyto incidenty.

V případě Dreiera by mohlo být zásadní, zda je frézování ve skutečnosti klasifikováno jako nedostatek ulice a zda to může prokázat spojení mezi nimi a poškozením pneumatiky. Marco Klepatz (47), zkušený Vulkaniser, již posoudil. Vyhodnocuje poškození, které není způsobeno okrajem, ale vidí známky opotřebení způsobené mnoha kilometry používání silnic.

praktické kroky po poškození

Pro řidiče, kteří jsou také ovlivněni podobným problémem, je vhodné podniknout následující kroky po poškození:

• Dokumentace poškození a okolností
• Ochrana fotografiemi a svědectvími
• Písemná zpráva odpovědnému úřadu
• Ukládání všech relevantních důkazů na podporu nároků

Vymáhání nároků na náhradu škody se může ukázat jako složité, zejména pokud dopravce na stavbu silnic odmítá odpovědnost. Soudní rozsudky však již potvrdily odpovědnost v případech zanedbávání fondy výstavby silnic, což naznačuje budoucí vývoj v této oblasti.

Navzdory právním výzvám se ještě zbývá doufat v trojku, že jeho obava bude vyslechnuta a že stav ulic v jeho obytné oblasti bude zlepší, aby se zabránilo dalšímu poškození.