E-SCOOTER-onnettomuus Herscheidissä: 62-vuotias kuolevaisen vaarassa
E-SCOOTER-onnettomuus Herscheidissä: 62-vuotias kuolevaisen vaarassa
Keskiviikkona iltapäivällä, noin kello 1.45, tapahtui vakava onnettomuus, kun Plettenbergin 62-vuotias mies matkusti e-skootterinsa kanssa Warbollen-kadulla Wellinistä kohti Plettenberg-Hüinghausenia. Yhtäkkiä hän tuli kadulta syistä, joita ei ole tähän mennessä tiedetty ja pääsi päällystämättömiin reunan nauhoihin. Syksy oli väkivaltainen ja mies osui päänsä asfalttiin, mikä johti elämään uhkaaviin vammoihin.
Onnettomuuden kohtaus kiinnitettiin välittömästi, ja pelastushelikopteria pyydettiin tuomaan loukkaantunut sopivalle klinikalle mahdollisimman pian. Mies lennettiin Bochum-Bergmannsheil-klinikalle, jossa hän on nyt lääketieteellinen hoito. Nämä e-pistekappaleihin liittyvät terveysriskit ovat jälleen julkisen keskustelun painopiste.
onnettomuuden olosuhteet
Tarkat olosuhteet, jotka johtivat tähän traagiseen tapaukseen, ovat edelleen epäselviä. Ensinnäkin spekuloidaan, olisiko teknisiä ongelmia vai ulkoisia vaikutteita olla rooli. Poliisi kuuli Oberbergischer Kreisin piirin poliisiviranomaiselta liikenneonnettomuuksien ryhmää saadakseen todisteita onnettomuuden tapahtumapaikalta ja määrittelemään onnettomuuden syyn.
Todistajia, jotka ovat havainneet tapahtuman tai voivat toimittaa tietoja, pyydetään ilmoittamaan Pettenbergin poliisille numeroon 02391/9199-0. Tällaiset puhelut ovat ratkaisevan tärkeitä, jotta saadaan selville aiemmin tuntemattomat yksityiskohdat, jotka voivat auttaa tapahtuman selventämiseen.
E-skootterien vaarat
e-pistemäärä on tulossa yhä suositummaksi, etenkin kaupunkialueilla, joilla niitä pidetään nopeana ja ympäristöystävällisinä kuljetusvälineinä. Tämänkaltaiset tapaukset osoittavat kuitenkin, että e-skootterin käytöllä on myös riskejä. Kuljettajien tulee olla tietoisia vaaroista, joita voi tapahtua etenkin päällystämättömillä alueilla ja nopeilla matkoilla.
Vammat, joita tämä Plettenberger kärsivät, ovat harvinaisia, mutta niitä ei voida sulkea pois tällaisissa liikennetilanteissa. Tarjous koulutus e-pistemäärien turvalliseen käsittelyyn voisi mahdollisesti auttaa minimoimaan onnettomuuksien riski. Siitä huolimatta on huomattava, että asianmukaisia suojavarusteita, mukaan lukien kypärä, suositellaan kiireellisesti vamman riskin vähentämiseksi merkittävästi putoamisen yhteydessä.
Aikaisemmin on toistuvia raportteja onnettomuuksista e-skoottereilla, jotka osoittavat väärinkäsityksiä turvallisuudesta ja oikeasta käytöstä. Kaupungin hallinto- ja liikenneviranomaiset vastaavat koulutuskampanjoiden ja mahdollisesti myös infrastruktuurin aloittamisesta näiden kuljetusvälineiden käytön kannalta.Viimeaikaisen tapauksen myötä osoitetaan jälleen, että e-skootterit eivät vain edusta käytännöllistä ratkaisua kaupunkien liikkuvuuteen, vaan niihin voi myös liittyä huomattavia vaaroja. On vielä toivottavaa, että Plettenbergin mies saa tarvittavan lääketieteellisen tuen ja että onnettomuuden olosuhteet voidaan ilmoittaa nopeasti muiden mahdollisten onnettomuuksien estämiseksi tulevaisuudessa.
Plettenbergin tapahtumat varoittavat tieliikenteen turvallisuuden ottamisesta vakavasti, varsinkin kun käytetään e-skoottereita. Tienkäyttäjiä kannustetaan paitsi luottamaan heidän ajotaitoihinsa, myös pitämään silmällä ympäristöä eikä laiminlyödä omia suojavarusteitaan. Ottaen huomioon, että e-skootterit tarjoavat tervetullut muutoksen monille käyttäjille, turvallisuuden tulisi tulla ensin välttämään tulevia operaatioita pelastushelikoptereista.
liikenteen turvallisuus ja e-skootteri
E-skootterien kasvavan suosion myötä viime vuosina käydyt keskustelut liikenneturvallisuudesta ja onnettomuuksien riskeistä ovat myös tulleet intensiivisemmiksi. Verkkokoottimet tarjoavat lukuisia etuja, mukaan lukien ympäristöystävällinen liikkuvuusvaihtoehto ja mahdollisuus ajaa nopeasti kaupungistuneiden alueiden läpi. Tilastot osoittavat kuitenkin, että yhä useammat onnettomuudet, joskus vakavat, ovat kytkettynä verkkokoottereihin. (BFU) Sveitsissä, yli 50% e-roller-onnettomuuksista voidaan jäljittää ajovirheisiin tai viipymään suojaaviin vaatteisiin.
e-skootteriturvallisuus on monien keskustelujen painopiste. Turvavarusteet, kuten kypärät, voivat merkittävästi edistää vahinkojen määrän vähentämistä. Monet käyttäjät tekevät kuitenkin ilman, mitä riski kasvaa putoamisen yhteydessä, ja voivat johtaa vakaviin vammoihin. Tieolosuhteet, päällystämättömät tien reunat tai riittämätön valaistus edustavat myös ylimääräisiä vaaroja.
Seuraukset terveydenhuoltoon
E-skootterien onnettomuuksien lisääntyminen vaikuttaa myös terveydenhuoltoon ja kiireelliseen lääketieteeseen. Sairaaloiden ja hätäpalvelujen on varauduttava näiden onnettomuuksien aiheuttamien vakavien vammojen hoitoon. Monet klinikat raportoivat hoidon lisääntymisestä vakavasti loukkaantuneiden e-skootterin kuljettajien, etenkin kesällä, etenkin intensiivisemmillä käyttöjaksoilla.
poliittiset toimenpiteet ja määräykset
E-skootterien kanssa tapahtuvien onnettomuuksien kasvavan määrän suhteen monet kaupungit ja maat ovat alkaneet antaa erityisiä määräyksiä. Saksassa on annettu erityisiä määräyksiä e-skootterien toiminnalle julkisessa liikenteessä vuodesta 2019 lähtien. Nämä säännöt sisältävät ikärajat, kypärävelvoitteet tietyillä alueilla ja nopeusrajoitukset. Näiden määräysten täytäntöönpano on kuitenkin usein suuri haaste.
Omien kaistojen asettamisen, etenkin e-skootterien tai liikenteen kulkeutuneiden vyöhykkeiden laajentamisen huomioiminen, on saanut tukea. Yhdistykset, kuten Adac ovat sitoutuneet parempaan infrastruktuuriin lisäämään turvallisuutta kaikille tienkäyttäjille. Hyvin harkittu liikennekonsepti ei vain pystynyt lisäämään liikenneturvallisuutta, vaan myös vähentämään kokonaisliikennettä ja lisäävät e-skootterien houkuttelevuutta ympäristöystävällisenä vaihtoehtona.
Kommentare (0)