Tragedia w Wenecji: 17-latek umiera na Catamaran w przypadku wypadku żeglarskiego!

Tragedia w Wenecji: 17-latek umiera na Catamaran w przypadku wypadku żeglarskiego!

Sant’Elena, Italien - Tragiczna katastrofa wysyłkowa miała miejsce w sobotę 17 maja 2025 r. W lagunie Wenecji, gdzie 17-letnia Włoch o imieniu Anna zmarła w wypadku żeglugi. Incydent miał miejsce około 18:40. W Sant’elena Marina, kiedy Anna, która była na pokładzie katamaranu, wpadła za burtę na imprezie kostiumowej. W związku z tym trzymała linę, która owinęła się wokół śruby statku i pociągnęła ją pod wodą. To był jej pierwszy dzień roboczy na pokładzie katamaranu, który został wynajęty na włoskie wakacje.

Kapitan katamaranu natychmiast wskoczył do wody, aby pomóc Annie, ale nie mógł zwolnić jej z liny na czas. Brygada strażacka i wyspecjalizowani nurkowie zostali powiadomieni i byli na miejscu w ciągu zaledwie ośmiu minut. Nurek przecinał linę i wyzwolił młodą kobietę, ale próby resuscytacji zespołu ratunkowego nie powiodło się. Według doniesień Anna doznała śmiertelnego urazu urazu, gdy została uderzona śrubą statku. Pochodziła z Treviso i studiowała na Uniwersytecie Seafarers w Wenecji, z której miała wielką pasję do żeglowania. Praca w Catamaransoll była testem na nadchodzące miesiące letnie.

Wypadek w Celebrations

Okoliczności wypadku wywołały wiele pytań, szczególnie w odniesieniu do środków ostrożności, które zostały podjęte na pokładzie podczas uroczystości. Tragedia przypomina inne wypadki, w których wycieczki łodzi miały śmiertelne konsekwencje. Na przykład 19 sierpnia 2024 r. Luksusowy jacht „Bayesian” spadł u wybrzeży Sycylii, z wszystkimi siedmioma osobami na pokładzie, w tym brytyjskiego miliardera Mike'a Lyncha i jego córki. Zwłoki tej tragedii odzyskano z głębokości 50 metrów. Śledczy prokuratury i Imerese myli okoliczności wypadku i badają między innymi warunki pogodowe i decyzję o postawieniu kotwicy na tak dużą głębi. Brytyjski oddział dochodzenia w sprawie wypadków morskich przeprowadził osobny egzamin, ponieważ jacht jeździ pod flagą wyspy Man.

W raporcie o tych smutnych wydarzeniach staje się jasne, że żeglarstwo i działania morskie są zawsze związane z ryzykiem. Organizacje ratownicze, takie jak Niemieckie Towarzystwo Ratunkowego Shipwind (DGZR), przeprowadzają około 2000 misji na Morzu Północnym i Bałtyckim rocznie. W 2023 r. Ratownicy morskie zapewnili 3532 osoby, które są powyżej średniej. Podkreśla to wyzwania, z którymi stoi społeczność sportu wodna.

Kampanie ratownicze i wyzwania

DGZR są znane z szybkiego reagowania w krytycznych sytuacjach kryzysowych. Na przykład 11 października nastąpił pożar na tankowcu „Annika” o długości 73 metrów, który miał zaprosić 640 ton oleju. W tym przypadku łódź ratunkową morskiej udało się uratować siedmiu marynarzy. Wyzwania dla organizacji ratowniczych są ogromne, szczególnie w złych warunkach pogodowych i nieprzewidzianych sytuacjach. Wzrasta ruch w wodach, co zwiększa ryzyko wypadków.

Tragedia Anny w Wenecji i nieszczęście „bayesowskiego” przypominają społeczności sportów wodnych, że zawsze są świadomi incydentów, które mogą się zdarzyć w wodzie. Takie wydarzenia są nie tylko osobistymi losami, ale także prowadzą do intensywnych dyskusji na temat środków bezpieczeństwa i środków ratunkowych na wodzie.

Dla osób, które przeżyły Annę i dla osób dotkniętych na Sycylii, pozostaje mieć nadzieję, że przyczyny tych tragedii zostaną poinformowane i uczą zapobiegania przyszłym wypadkom.

Raporty Mercury o wypadku w Venice
Fr.de opisuje incydent z Jacht Bayesian
jacht.de informuje o operacjach ratowniczych z DGZRS