Ovládací prvky rychlosti v Hemer, Balve a Menden: Přehled

Ovládací prvky rychlosti v Hemer, Balve a Menden: Přehled

Dne 19. srpna 2024 provedla policie v Märkisches Kreis několik měření rychlosti, aby se zvýšila bezpečnost provozu a překročení rychlosti dokumentu. K těmto ovládacím prvkům došlo na různých místech a zahrnovala jak ulice, a to venku. V období od začátku ráno do večera byl měřen značný počet vozidel, přičemž policie se vrátila k měření radaru.

Prvním kontrolním bodem byl Hemer Stephanopel, kde bylo během této doby zaznamenáno celkem 114 vozidel mezi 7:00 a 8:15, nejvyšší měřená hodnota byla 43 km/h v zóně 30s na uzavřeném místě. Během této tranše nebyly vydána žádná varování ani administrativní trestný čin. Registrační úřad pro kontrolovaná vozidla byl součástí Märkische Kreis.

Pokud je rychlost přehnaná

Další měřicí stanice byla v Balve-Hönnetal na B515. Pozoruhodných 492 vozidel bylo zkontrolováno zde po dobu 8:35 do 10:35 hodin. Nejvyšší rychlost byla 63 km/h, přičemž přípustná rychlost byla 50 km/h. Také v této části kontroly nebyly uloženy žádné administrativní trestné činy ani zákaz jízdy.

Policie provedla měření v Menden-Lendringsen během dne. Tam v Lendrings Hauptstraße bylo měřeno 600 vozidel mezi 10:50 a 12:35. Byly zde některé abnormality: tři řidiči byli vydáni administrativní trestný čin. Nejvyšší hodnota byla 52 km/h místo maximálního povoleného 30 km/h. To objasňuje, že v obývacím prostoru je také důležité brát rychlostní limity vážně.

Odpoledne, konkrétně mezi 3:00 hodin. a 17:11, policie pokračovala v kontrole v Balve-Volkringhausenu. V této fázi bylo zkontrolováno 1 117 vozidel. Podobně jako dříve, policie a dotyčné řidiče byli ušetřeni dalšími problémy, jako jsou varování nebo zákazy. Nejvyšší měřená hodnota v této zóně 50 let byla 65 km/h.

Speciální poznatky a nápadní lokomoce

Posledním měřicím bodem pro tento den byl Menden-Lendringsen na trase Bieberkamp směrem k Holzenu, kde bylo 156 vozidel zkontrolováno od 17:20. do 6:48 hodin. Zde byl ukázán nejvýraznější výsledek: motocyklista překročil přípustnou nejvyšší rychlost 70 km/h při 94 km/h, což vedlo k výstavě tří administrativních trestných činů.

Tato měření rychlosti ilustrují úsilí policie o zlepšení bezpečnosti v silničním provozu a dokumentujte nebezpečné dopravní porušení. I když většina řidičů dodržovala pravidla, v některých případech došlo k překročení, které může vést nejen k pokutám, ale také možným nebezpečím pro ostatní silniční uživatele.

Bezpečnostní kontrola v Märkisches Kreis

Shrnuto tato měření ukazují, jak důležité je sledování rychlostních limitů pro bezpečnost silničního provozu. Policie bude i nadále provádět takové kontroly, aby zajistila, že ulice zůstanou v bezpečí pro všechny uživatele silničního provozu. Opatření, jako jsou měření rychlosti, mohou pomoci zaostávat povědomí řidičů pro pravidla provozu a snížit riziko nehod. Policie vyzvala všechny řidiče, aby dodržovali zákonné požadavky, a tak přispěli k bezpečnosti všech.

Pozadí měření rychlosti

Měření rychlosti policie mají v Německu dlouhodobé a právně zdravé pozadí. Cílem těchto opatření je zvýšit bezpečnost provozu a snížit nehody. V posledních letech byl pozorován nárůst dopravních nehod, zejména v městských oblastech. Statistiky federálního statistického úřadu ukazují, že v Německu bylo v roce 2022 zaznamenáno přibližně 2 687 000 dopravních nehod, z nichž 2 496 skončilo. To vedlo k rostoucímu veřejnému a politickému znepokojení nad bezpečností provozu.

Policie používá různé metody pro monitorování rychlosti, přičemž měření cyklování je nejběžnější metodou. Tato technologie umožňuje státním zaměstnancům přesně zaznamenávat rychlost vozidel a často se používá jako součást preventivních kampaní. Shromážděná data se navíc používají k nastavení zvláštního zaměření na monitorování provozu a k vývoji na základě toho na základě určitých nebezpečných zón.

Statistiky o porušení rychlosti

V souvislosti s nejnovějšími měřeními rychlosti v Hemer, Balve a Menden nabízejí shromážděná data některé zajímavé poznatky o hnacím chování silničních uživatelů. V prvním měřicím bodě v Hemeru bylo zaznamenáno 114 vozidel, přičemž do varovné oblasti se dostalo pouze 10. To ukazuje relativní shodu s rychlostními limity. Naproti tomu v Menden-Lendringsen, kde bylo měřeno 600 vozidel, byl počet porušení vyšší u 3 administrativních trestných činů, což naznačuje potenciální problém v této oblasti.

Nejvyšší měřená rychlost byla nalezena v Menden-Lendringsen při 94 km/h v zóně 70. let jako celku. To zdůrazňuje výzvu, že policie je proti nadměrnému tempu. Tato měření by mohla být použita jako základ k vývoji cílených průzkumných kampaní, které se zaměřují na konkrétní chování v různých regionech.

Další informace o bezpečnosti provozu v Německu a statistických datech naleznete na webových stránkách Federální statistická kancelář .