骑自行车的人受伤：驾驶员在新斯塔特（Neustadt）逃脱了一辆黑暗的汽车

骑自行车的人受伤：驾驶员在新斯塔特（Neustadt）逃脱了一辆黑暗的汽车

neustadt/weinstraße - 2024年8月23日星期五在Neustadt an der derweinstraße发生了令人担忧的事件。一名76岁的骑自行车的人在上午10:55左右开车在布雷斯劳尔·斯特劳斯（BreslauerStraße）上，当时她被一辆汽车碰到，侧距离不足。这种粗心的驾驶风格导致骑自行车的人跌倒并受到轻伤。短暂的司机继续前往Spitalbachstrasse。

碰撞不仅违反了骑自行车的人，而且还提出了有关Neustadt City地区交通安全的疑问。尚不清楚将来采取哪些措施来避免此类事件。警方已经开始调查，并正在寻找事故的证人。

证人呼叫

众所周知，涉及的汽车应该是一辆小型的黑暗汽车。该注释对于识别短暂车辆的驾驶员可能至关重要。警察询问每个了解事故或短暂车辆的人。目击者可以通过06231/854-0与警察联系，也可以通过电子邮件发送至pineustadt@polizei.rlp.de。

这种类型的交通事故，尤其是在骑自行车的人方面，令人担忧，并表明需要增加道路交通的意识。在德国，只有大约24％的道路使用者知道超过骑自行车的人时的足够侧距离的重要性。这可能是此类事故增加的原因。

另一点是越来越多的老年人以骑自行车的方式旅行。这强调了紧迫性不仅要坚持遵守交通规则，而且还要推动敏感的驾驶风格以保护濒临灭绝的群体。道路交通法规不仅应被视为义务，而且还应被视为促进公共空间中尊重合作的一种手段。

礼貌的敏感性和对道路交通的考虑肯定会降低诸如此类的碰撞风险。重要的是，驾驶员和骑自行车的人都必须承担尊重共存的责任。每个人都会犯错误，但是汽车所有者通常会在很少努力的情况下对骑自行车者的安全有所作为。

流量中的安全性

不幸的是，布雷斯劳尔·斯特劳（BreslauerStraße）的事件不是一个孤立的案例。汽车所有者和骑自行车的人必须团结起来，以提高街道的安全性。超过距离时低估的距离是很大的风险。当地警察和交通当局可以通过有针对性的侦察活动和运动来帮助提高对交通安全的认识。

朝着安全和尊重的交通文化发展的发展不仅是当局的任务，而且是公民的任务。即使您自身驾驶行为的微小变化也可能产生巨大的积极影响。今天的事件可能会成为一种记忆，事情会出乎意料的变化以及对自己和他人承担责任的重要性。

骑自行车者的交通安全

在许多城市，骑自行车者在道路交通中的安全是越来越多的关注点。统计数据表明，尽管努力改善基础设施，但近年来自行车事故有所增加。根据联邦统计局，2021年在德国注册了81,000多个自行车事故，骑自行车的人通常是汽车汽车车辆交通车辆的受害者。

提高安全性的措施，例如周期路径，交通镇定和侦察活动，至关重要。在许多市政当局中，促进安全自行车道路已经在努力减少事故的数量。这些举措对于老年骑自行车的人尤其重要，因为该群体的反应可能较小，因此面临更大的风险。

运输政策的当前趋势

德国的运输政策目前正在经历更大的可持续性和安全性。城市越来越依赖自行车的活动性，并试图越来越多地剥夺汽车。这可以在引入自行车区以及公共汽车和自行车交通的扩展中可以看出，这导致在许多城市地区更高的骑自行车者接受。 联邦运输和数字基础设施部也已经制定了一个明显促进自行车交通以减少流量中的二氧化碳发射的目的。

另一个方面是道路交通数字化。用于导航的应用程序和交通状况的显示可以帮助骑自行车的人选择更安全的路线。使用有关交通流和行为分析的数据的运输系统也可以帮助更好地预测和避免道路交通危险的情况。

相关法律

在德国明确定义了骑自行车的人应该保护的法律基础。 《道路交通法规》（STVO）第1条规定，必须随时观察其他道路使用者的安全。在超过骑自行车的人时，机动车必须遵守的距离也有特殊的规定。根据第5条STVO的说法，在超过骑自行车的人时，车辆必须保持至少1.5米，但这在实践中通常被忽略了。这种违规不仅会导致危险的情况，而且还会对驾驶员造成法律后果。

实践中距离的测量是一个挑战，因为许多骑自行车的人常常感到不安全，并且并不总是有足够的空间。因此，要使驾驶员敏感的倡议对于在道路使用者心目中锚定法律要求并提高参与每个人的安全性很重要。