Kerimisõnnetus B 42 -l: politsei otsib tunnistajaid Unkelis

Kerimisõnnetus B 42 -l: politsei otsib tunnistajaid Unkelis

Linz Am Rhein - tõsine juhtum leidis aset teisipäeval, 20. augustil 2024, vahemikus 07:10 kuni 7:20 Federal Roadil 42, mis kulgeb läbi Unkeli linna. Selle lühikese aja jooksul toimus langenud lasti põhjustatud liiklusõnnetus, mis oli spetsiaalselt kivide kujul põhjustatud. Sellised asjaolud tuletavad meile meelde riske, mis varitsevad maanteeliikluses ja rõhutavad vajadust, et autojuhid peaksid alati tähelepanu pöörama võimalikele ohtudele.

Õnnetus juhtus siis, kui tootja tumehall veoauto sõitis Neuwiedi poole. Veoauto vedas nähtavalt rohelise konstruktsiooni anuma, mis ilmselt polnud korralikult kinnitatud. See võis olla põhjus, miks koormus langes ja ohustas järgnevat liiklust. Sellised õnnetused võivad põhjustada mitte ainult varakahjustusi, vaid ka autojuhtide ja reisijate vigastusi, mis muudab olukorra eriti tõsiseks.

Mis juhtus?

Politsei varasemate uurimiste kohaselt võib õnnetuse põhjused selgelt leida ebapiisavalt turvatud koormustele. Kaljustik kukkus veoautost maha ja põhjustas teistele liiklejatele ohtlikke olukordi kohe pärast kukkumist. Seda tüüpi juhtumid põhjustavad sageli suurenenud liiklusõnnetusi, mida saaks ära hoida, kui täheldatakse kõiki nõudeid koormamiseks.

Unkelis B 42 -l toimus varajastel hommikutundidel kriitiline olukord, mille põhjustas hooldus. Ürituse täpsete asjaolude täpsustamiseks ja kohustuste kindlaksmääramiseks on politsei palunud tunnistajatelt teavet, mis võivad hagisse kaasa aidata.

Politsei roll

Linz Am Rheinis politsei kontroll palus avalikkuse abi. Oma üleskutsetes julgustavad nad kodanikke teatama asjakohastest tähelepanekutest või teabest, mis võib juhtumiga seotud olla. Seda saab teha e -kirjaga vastutustundlikule kontorile või kontori jõustamise kohta. Kiire aruanne võimalike kõrvalekallete tajumiseks on juhtumi uurimisel suur tähtsus.

Ebaõige koormuse kinnitamisest põhjustatud liiklusõnnetused pole kahjuks haruldased. Autojuhid, eriti veoautojuhid, peaksid oma koormustega tegelemisel olema eriti ettevaatlikud, tagamaks, et kõik transporditakse seaduslikult ja ohutult. Enda laadimise ja selle ohutu transpordi eest vastutus on ülioluline mitte ainult teie enda turvalisuse, vaid ka kõigi teiste liiklejate turvalisuse tagamiseks.

tõsine probleem meie tänavatel

B 42 -s olevaid sündmusi tuleks pidada tõsiseks, et transporditööstuses on koormamine äärmuslik. Isegi kui seda juhtumit eelistas õnne ja tõsiseid vigastusi ei saanud teada, võis järgmine kord teistmoodi välja minna. Liiklusohutuse parandamise meetmed on tulevaste õnnetuste vältimiseks hädavajalikud. Iga teekasutaja saab aidata riigi- ja turvakontakte reklaamida, järgides määrusi ja tundlikke ohtusid.

Politsei loodab nüüd elanikkonna tuge, nii et tulevikus ei esine sarnaseid juhtumeid. Tunnistajad, kellel on juhtumi kohta isegi väikseim näidustus, kutsutakse viivitamatult teatama ja aitavad seega kaasa hagi selgitamisele.

taustteave laadimise kohta

Kaupade transport Saksamaa teedel on logistikatööstuse keskne osa. Föderaalse statistikaameti andmetel kaotas 2021. aastal maanteeliiklusel umbes 70% kogu kaubavedu. Sageli juhtub seda veoautode abil, mis vedavad suures koguses ehitusplatsi materjale ja muid kaupu. Ohutu transport on kriitilise tähtsusega, kuna langus koormus võib põhjustada mitte ainult vara kahjustusi, vaid põhjustada ka tõsiseid õnnetusi.

Eriti ehituse põhihooajal, mis toimub tavaliselt kevade ja sügise vahel, suureneb tänavatel asuvate ehitussõidukite tulek. Sageli pole need sõidukid piisavalt turvatud, mis võib põhjustada maanteeliikluse ohtlikke olukordi. Teeliikluse eeskirjad (STVO) näevad ette, et koormus tuleb kinnitada nii, et see ei saa libiseda ega langeda, et tagada kõigi liiklejate ohutus.

statistika ja andmed liiklusõnnetuste kohta langevate koormuste kaudu

Koormustest saadud ohte ei tohiks alahinnata. Saksamaa transpordi Wachti uuringu kohaselt toimus 2020. aastal Saksamaal üle 4000 õnnetuse, mis olid põhjustatud ebapiisavatest koormustest. Need õnnetused tõid kaasa enam kui 2500 vigastuse. Lisaks tervisekahjustustele on sageli märkimisväärselt kahju, mis võib olla keskmiselt mitu tuhat eurot.

Lisaks füüsilisele ohule on süüdistuse kaotamine ka majanduslik koormus nii ettevõtetele kui ka asjaosalistele. Uuring näitab, et selliste juhtumite rahalised tagajärjed hõlmavad sageli mitte ainult remondikulusid, vaid ka seisakuid ja võimalikke õiguslikke tagajärgi.

ajaloolised paralleele sarnaste juhtumitega

Sarnased juhtumid, milles tagatiseta koormused viisid minevikus liiklusõnnetused. Märkimisväärne näide leidis aset 2018. aastal, kui Saksamaa A9 kiirteelt ebapiisavalt kindlustatud ehitusplatsiga veoauto põhjustas tõsise õnnetuse. Sel juhul langesid komponendid sõidukist ja kohtusid mitme inimesega hõivatud autoga, mis tõi kaasa mitu vigastust.

Uurimised näitasid, et õnnetused on sageli tingitud inimeste ebaõnnestumisest ja autojuhtide ebapiisavast väljaõppest. Vastupidiselt tänapäeval kohaldatavatele määrustele oli koormuse tagamise jõustamine ja jälgimine sel ajal vähem range, mis viis õnnetuste kõrgemate määradeni. Selliste juhtumite õpetused on viimastel aastatel viinud rangemate kontrollide ja haridusmeetmeteni tänavatel turvalisuse parandamiseks.