رحلة في حالة سكر إلى بان: توقف الشرطة عن السائق في أوتنباخ

رحلة في حالة سكر إلى بان: توقف الشرطة عن السائق في أوتنباخ

في Ottenbach ، وهي منطقة صغيرة بالقرب من إيسلينغن ، وقعت حادثة مساء الأحد ، والتي اجتذبت انتباه الشرطة بسرعة. في حوالي الساعة 9:35 مساءً ، قام الضباط بفحص سائق يبلغ من العمر 54 عامًا توقف مع فورد فييستا في ستراس ستراس بسبب انهيار. ما بدا في البداية يشبه الانهيار العادي سرعان ما تحول إلى مسألة أكثر جدية عندما وجدت الشرطة أن السائق كان تحت تأثير الكحول.

كانت قوات شرطة أيسلينغن في متناول اليد بعد أن كانت على دراية بالسيارة على الطريق. عندما فحص السائق هذا المدى ، كان يشتبه في أنه كان مدمنًا على الكحول. أكد alcotest الذي تم تنفيذه قبول المسؤولين. في مثل هذه الحالات ، يتبع الفحص الطبي عادةً تحديد محتوى كحول الدم بدقة ، وبالتالي تم نقل الرجل إلى المستشفى لإجراء مزيد من التقييم الطبي حيث تم أخذ الدم بعيدًا.

السياق القانوني

يتم تنظيم العواقب القانونية لرحلة في حالة سكر في ألمانيا. منذ أن كان السائق جالسًا خلف عجلة القيادة في الكحول ، اضطر إلى تسليم رخصة قيادته على الفور. بدأت الشرطة الآن تحقيقات في حركة المرور في حركة المرور. القيادة في حالة سكر ليست خطرة فقط على السائقين أنفسهم ، ولكن أيضًا خطرًا كبيرًا لمستخدمي الطرق الآخرين.

تأخذ شرطة Eislingen مثل هذه الحوادث على محمل الجد ، لأنها لا تعرض السلامة في حركة المرور في حركة المرور للخطر فحسب ، بل يمكن أن تؤثر أيضًا على ثقة الجمهور في السلامة المرورية. ليست هذه هي المرة الأولى التي يجب أن تكون فيها الشرطة نشطة في أوتنباخ. في العام الماضي ، كانت هناك حالات مماثلة تتبعها السلطة التنظيمية المحلية.

جانب آخر يجب ذكره في هذا السياق هو التوعية المستمرة للسكان فيما يتعلق بمخاطر القيادة تحت تأثير الكحول. يجب أن توضح الحملات والمبادرات المختلفة لوزارة النقل للناس أنه لا توجد أعذار تنطبق عندما يتعلق الأمر بالشرب في عجلة القيادة. يدعم العديد من المواطنين اللوائح الصارمة لأنهم يساعدون في جعل الشوارع أكثر أمانًا.

ردود الفعل الحالية والتوقعات

يتم خلط رد الفعل العام على مثل هذه الحالات. بينما يرحب جزء من السكان بتدابير الشرطة ، هناك أيضًا أصوات تشير إلى الحاجة إلى مزيد من التعليم والوقاية. يتم إجراء المناقشة حول التوازن الأمثل بين العقوبة وإعادة التأهيل للسائقين الكحول المرتبطة بشكل متكرر. في المدن الكبيرة ، حيث تكون السلامة المرورية ذات أهمية خاصة ، غالبًا ما يكون الناس أكثر اهتمامًا ويطلبون قوانين أكثر صرامة.

لا يوجد نقص في الضوابط ، ولكن يبقى السؤال ما إذا كانت كافية لمنع السائقين المحتملين في حالة سكر من أن يكونوا على عجلة القيادة. يمكن أن يكون الاعتقال والعواقب القانونية الناتجة عن Ottenbacher البالغ من العمر 54 عامًا بمثابة مثال رادع. يبقى أن نرى ما إذا كان هذا يمكن أن يمنع الآخرين من تحمل نفس المخاطر في المستقبل.

يوفر الحادث الموجود في Ottenbach دليلًا إضافيًا على الحاجة إلى التعامل مع الكحول والقيادة على جدول أعمال كل مناقشة السلامة المرورية. إذا كان المزيد من الناس يدركون العواقب ويتعاملون مع الكحول بشكل أكثر مسؤولية ، فقد تصبح مثل هذه الأحداث أقل شيوعًا في المستقبل.

معلومات أساسية عن مشاكل الكحول في حركة المرور على الطرق

مشكلة تعاطي الكحول في حركة المرور على الطرق هي مصدر قلق اجتماعي خطير يجلب عواقب وخيمة. وفقًا لإحصائيات مجلس السلامة على الطرق الألمانية (DVR) ، هناك أرقام مهمة بسبب السائقين الكحوليين في حوادث المرور. في عام 2020 ، تم تسجيل حوالي 27000 حادث في ألمانيا كانت في اتصال مباشر مع الكحول. السائقين الشباب والرجال الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 35 سنة معرضة للخطر بشكل خاص.

تختلف الأحكام القانونية على حدود الكحول في البلدان الفردية. في ألمانيا ، يبلغ الحدود للمبتدئين والسائقين الذين تقل أعمارهم عن 21 عامًا ، وكذلك للسائقين الذين كانوا مملوكين لرخصة القيادة لأكثر من عامين ، 0.0 لكل ألف. بالنسبة للسائقين ذوي الخبرة ، يمكن أن يكون هناك حد 0.5 لكل ألف يمكن أن تكون هناك عواقب جنائية.

إحصائيات حول السلامة المرورية

يوضح تحليل شامل للسلامة المرورية أن تأثير الكحول على عدد الحوادث لا ينبغي التقليل من شأنه. في عام 2019 ، توفي 225 شخصًا في ألمانيا بسبب الحوادث الناجمة عن الرحلات المتعلقة بالكحول ، وهي زيادة مقارنة بالسنوات السابقة. توضح هذه الإحصاءات إلحاح حملات الاستطلاع وتدابير الوقاية لزيادة سلامة المرور.

تعمل الشرطة والمنظمات المختلفة بنشاط على برامج لمكافحة محركات الأقراص في حالة سكر. يلعب كل من توضيح السكان وزيادة الضوابط دورًا هنا. لا سيما في الليالي في عطلات نهاية الأسبوع ، يمكن ملاحظة زيادة ضوابط حركة المرور من أجل رفض السائقين المعزولين في مرحلة مبكرة.

آراء متخصصة حول السلامة المرورية والكحول

خبراء مثل الدكتور وينفريد د. دولينجر ، عالم النفس وخبير السلامة المرورية ، أشاروا مرارًا وتكرارًا إلى أن الكحول على عجلة القيادة يؤدي إلى زيادة كبيرة في مخاطر الحوادث. في دراسته ، يؤكد أنه حتى كميات صغيرة من الكحول يمكن أن تمدد أوقات التفاعل بشكل كبير وتقليل قرارات السائق. يوصي Döllinger بأن يتم إبلاغ الجمهور بمخاطر الكحول في حركة المرور على الطرق ولإنفاذ سياسة التسامح مطلقًا تجاه السائقين في حالة سكر.

بالإضافة إلى ذلك ، يشير الخبراء إلى أن التدابير الفعالة لإعادة تأهيل السائقين الذين تُعداد من الكحول ضرورية لمنع حالات التكرار. غالبًا ما تجمع مثل هذه البرامج بين أساليب العلاج السلوكي وحلقات السلامة المرورية المنتظمة.