Õnnetus Hammer Landstrasse'is: 61-aastane kergelt vigastatud

Õnnetus Hammer Landstrasse'is: 61-aastane kergelt vigastatud

Mõju polnud keeruline, kuid viis selleni, et noor autojuht ostis vigastusi. Õnnetuse täpsed asjaolud on praegu uurimise objektiks. Kahjuks pole tähelepanematu juhtimise tõttu põhjustatud õnnetused haruldased ja juhtuvad sageli hõivatud piirkondades.

Üksikasjad õnnetuse käigu kohta

Mõlemad sõidukid olid õnnetuse möödudes Hammer Landstrasse lõuna pool. Hammer Landstraße ja A445 ristmiku ristmikul olevad foorid näitasid edasiliikuva auto jaoks punast. Arvatakse, et 72-aastane mees ei aeglustanud aja jooksul, mis põhjustas kokkupõrke.

61-aastase juhi vigastuste tõttu teatati päästmistöötajatest kohe. Ta sai esmaabi ja viidi seejärel haiglasse uurimiseks. Õnneks polnud õnnetus nii tõsine, kui teate seda muudest kokkupõrgetest. Sellegipoolest on see veel üks näide sellest, kui oluline on selliste juhtumite vältimine.

• õnnetuse aeg: 3:30 p.
• koht: Hammer Landstrasse, Werl
• vigastatud: 61-aastane autojuht
• põhjustaja: 72-aastane mees Werl

Õnnetuse tulemusel konsulteeriti politseiga, et dokumenteerida hagi kulgu. Ametnike jaoks pole oluline mitte ainult õnnetuse kulgu selgitada, vaid ka selliste juhtumite põhjuseid analüüsida tulevaste õnnetuste vältimiseks. Liiklusohutus on keskne teema, eriti kui tegemist on vanemate autojuhtidega, kes on mitmesuguste tegurite tõttu sellistele õnnetustele vastuvõtlikumad - näiteks reaktsiooni kiirus või tähelepanu puudujääk.

Liiklusohutus fookuses

Eilse õnnetuse ümbritsev olukord heidab meie tänavatel endiselt liiklusohutuse. Paljud sõidukid on peamistel liiklusajadel teel ja sellised õnnetused võivad olla mitte ainult asjaosalistele ohtlikud, vaid ka teistele liiklejatele. On keskse tähtsusega, et kõik autojuhid jälgiksid liiklusreegleid ja kohandavad kiirust, et reageerida paindlikult ootamatutele olukordadele.

Lisaks õnnetuse vahetutele mõjudele väärib mainimist ka mitmeid muid punkte. Jätkuvad arutelud liiklusohutuse ning fooride ja ristmike õige käitumise üle on igapäevane korduv teema. Igas vanuses juhid peaksid pidevalt teadma vastutusest, mida nad maanteeliikluses kannavad. Lühike hoolimatus võib põhjustada laastavaid tagajärgi - isegi kui sel juhul ei saanud keegi tõsiselt vigastada.

Üldiselt näitab see juhtum, kui oluline on ennetus ja haridus maanteeliikluses. Liiklusohutuse klassifitseerimise kampaaniad võivad aidata tõsta teadlikkust maanteeliikluse riskidest. See on eriti asjakohane vanemate autojuhtide jaoks, kes võib -olla vajavad spetsiaalset koolitust, et olla turvalisem.

Jääb veel loota, et selliseid juhtumeid saab tulevikus vähendada suurenenud hariduse ja tundlikkuse tõttu, et tagada ohutu ja sujuv liiklusvoog.

Maanteeliikluse vigastuste statistika

Saksamaal on liiklusohutus terviklik dokumenteeritud teema, mis sisaldab arvukalt statistikat ja suundumusi. Föderaalse statistilise büroo andmetel oli 2022. aastal Saksamaa teede tagumiste kokkupõrgete tõttu kokku 2554 isiklikku probleemi. Praegused õnnetused moodustavad märkimisväärse osa liiklusõnnetustest. Need õnnetused on sageli tingitud sobimatust sõidukäitumisest, näiteks tähelepanu kõrvalejuhtimisest või ebapiisavast vahemaast.

Vigastuste arv on viimastel aastatel olnud umbes 300 000 aastas, mis rõhutab maanteeliikluse ohutuse luurekampaaniate kiireloomulisust. Tuleb rõhutada, et vanemad autojuhid, nagu ka 72-aastane, on selliste juhtumitega sageli seotud selliste õnnetustesse, mis näitab selles vanuserühmas suurenenud riski. Lisateave liiklusohutuse kohta Saksamaal on veebisaidil statistiline föderaalne büroo .

asjakohased õigusaktid

Saksamaa liikluseeskirjad on seatud liikluse seadustesse. Maanteeliikluse eeskirjade (STVO) 1. jagu on eriti oluline, mis ütleb, et iga teekasutaja peab käituma nii, et ta ei ohusta teisi. See hõlmab intervallide vastavust ning foorisignaalide ja signaalide, näiteks fooride jälgimist.

Tagumiste kokkupõrgete korral on ülioluline kindlaks teha, kas ärritunud juht on oma hooldusülesandeid rikkunud. Paljudel juhtudel põhjustab see autojuhtide osalist või täielikku vastutust. Selle määruse eesmärk on aidata suurendada liiklusohutust ja vähendada õnnetuste arvu. Vastavad õiguslikud sätted leiate aadressilt föderaalseaduse väljaanne .

liiklusõnnetuste psühholoogilised aspektid

Lisaks füüsilistele vigastustele on liiklusõnnetustel sageli ka mõjutatud inimeste psühholoogilised tagajärjed. Paljud õnnetuse kogenud inimesed kannatavad ärevuse, unetuse või traumajärgsete stressihäirete all (PTBS). Samal ajal võivad sellised kogemused mõjutada üldist usaldust liiklusohutuse vastu. Uuringud näitavad, et umbes 20–30 protsenti õnnetuse ohvritest vajab hiljem psühholoogilist tuge.

Seaduseelse õnnetusjuhtumite kindlustuse töörühm (DGUV) pakub erinevaid programme ja ressursse mõjutatud neile, et ravida võimalikke psühholoogilisi häireid ja edendada normaalsuse tagasitulekut. Lisateabe saamiseks on pakkumised saadaval veebisaidil dguv