Õnnetus kolme vigastusega Rheda-Wedenbrückis: pööramine lõpeb vägivaldselt

Õnnetus kolme vigastusega Rheda-Wedenbrückis: pööramine lõpeb vägivaldselt

RHEDA-WIEDENBROCK LINNAL JÄRGMISEKS LIIGIMÕTTE Õnnetus mõjutab märkimisväärselt liikluse ja ohutuse voogu tänavatel 19. augusti 2024. aasta hilisõhtul. Umbes kella 10.36 paiku. Kahe sõiduki vahel oli ohtlik kokkupõrge, mis on Arereaga ühinemiskoha lähedal. Õnnetus ei köida mitte ainult politsei, vaid ka kohalike hädaabiteenistuste tähelepanu.

Juhtumisse sisestati kaks autojuhti, 37-aastast Drensteinfurtist ja Hagenist pärit 19-aastane mees, aga ka kaks reisijat. Drensteinfurti põliselanik oli teel oma Volkswagen Tiguaniga Marburgi poole, kui ta kavatses vasakule aureasse pöörata. Vahepeal pöördus 18-aastane reisija poole noorema autojuhi kontrolli all oleva Nissani poole. Sel kriitilisel hetkel toimus kokkupõrge, mille tulemuseks oli mitu vigastust.

päästetöötajate vigastused ja reaktsioonid

Pärast kokkupõrget osutasid vigastatuid kohe kohapeal asuvad hädaabiteenistused. Autojuhid said vigastuste raskusastet erinevalt; Kui VW juht sai ainult kergelt vigastada, tabas Nissani juht tugevamalt. Ka kaaslane sai seevastu ainult kergeid vigastusi. Kõik mõjutatud patsiendid toimetati seal ravida Güterslohi ja Oelde lähimatesse haiglatesse.

Politsei asus õnnetuse registreerimisel õnnetuse registreerimisel vajaliku uurimise. Vaatamata stressirohkele ja emotsionaalsele hetkele oli kiirabiteenistus hästi korraldatud ja töötas käsikäes tuletõrjebrigaadi hädaabiteenistustega, mis kutsuti õnnetuse sündmuskohale. Tema töö ajal leiti, et operatsioonimaterjalid olid sõidukid lahkunud. Tuletõrjebrigaadi ettevõtjad hajutasid neid professionaalselt, et vältida edasisi ohte.

Maanteeliikluse puue

Õnnetus viis sõidukite taastamise ajal umbes kaheks tunniks rentrupur Straße täieliku sulgemiseni. Need meetmed olid vajalikud mitte ainult puhastamise võimaldamiseks, vaid ka kõigi liiklejate ohutuse tagamiseks. Selle tulemusel mõjutati piirkonnas liiklust tõsiselt. Autojuhid ja elanikud pidid ootama mõju, mis sellises olukorras pole harvad.

Politsei pöördub kõigile liiklejate poole, et selliste õnnetuste vältimiseks oleks eriti ettevaatlik ja tähelepanelik igas olukorras. Traagiline juhtum illustreerib, kui kiiresti igapäevane tegevus nagu teiseks teeks muutmine võib põhjustada tõsise õnnetuse. Eelkõige hõivatud teedel on oluline kaaluda teiste sõidukite teeõigust ja kavandada pööret ettevaatlikult.

Selle õnnetuse uurimine on endiselt pooleli. Nüüd oodatakse täiendavate üksikasjade selgitamiseks ja võib -olla küsida täiendavaid tunnistajaid. Teeliikluse ohutus on endiselt politsei keskne teema ja seda tüüpi juhtumid on alati põhjus teadvuse ja liiklusõppe kujunemise intensiivistamiseks. Autotöötaja ja autojuht peaksid kõigi turvalisuse tagamiseks alati tähelepanu pöörama liiklustingimustele ja sõitma kaitseliselt.

vastutus maanteeliikluses

Juhtum tõstatab põhilisi küsimusi maanteeliikluse vastutuse kohta. Igal teekasutajal on kohustus tagada kõigi turvalisus ja väikese hoolimatusel võivad olla katastroofilised tagajärjed. On ülioluline, et kõik rändurid mõtlevad oma sõidustiili ümber ja mäletaks riske, mis on seotud meeleolude või maanteeliikluse tähelepanu kõrvalejuhtimisega.

Liiklusõnnetuste sagedased põhjused

Liiklusõnnetused, nagu Rheda-Wiedenbrückis, esinevad sageli erinevatel põhjustel. Tüüpilised põhjused on juhtimise ajal tähelepanu kõrvalejuhtimine, liigne kiirus või liikluseeskirjad eiramine. Saksamaa liikluse valve statistika kohaselt on tähelepanu kõrvalejuhtimine, eriti mobiiltelefonide kaudu, üks levinumaid õnnetuste põhjuseid. Üha enam autojuhte kasutab oma teekonna ajal nutitelefoni, mis põhjustab riski olulist kasvu.

Veel üks tegur, mis viib kokkupõrgeteni, on ebasoodsad ilmastikuolud. Vihma või lume korral on vaade piiratud ja pidurirajad pikendatakse. Need tingimused võivad viia autojuhtideni, et ei saa liiklusolukorrale õigel ajal reageerida, mis omakorda viib õnnetusteni.

statistilised andmed õnnetuse kohta

Praegu avaldatud andmed föderaalse statistilise büroo kohta näitavad, et 2022. aastal registreeriti Saksamaal enam kui 2,4 miljonit liiklusõnnetust, millest üle 300 000 inimese sai vigastada. Märkimisväärne osa neist õnnetustest tehakse ristmikel ja ristmikel, mis illustreerib nende liiklusolukordade ohtu. Föderaalse transpordiministeeriumi uuring on näidanud, et umbes 40 protsenti vigastustega seotud õnnetustest, mis põhjustasid pöördumise ajal vigadest.

Erakorralised meetmed liiklusõnnetustes

Liiklusõnnetuse korral tuleks kõigi asjaosaliste turvalisuse tagamiseks võtta teatud hädaolukordade meetmeid. Esiteks on oluline õnnetuse vältimiseks oluline õnnetuse sündmus. Hoiatusvestide loomine ja hoiatavate kolmnurkade loomine on põhilised meetmed.

Pärast seda tuleks meditsiinilise abi ja hädaabiteenuste hoiatamiseks alati valida hädaabikõne 112. Vigastuste kinnitus on tähtsustatud ja vigastusi tuleks vajadusel hooldada kuni hädaabiteenistuste saabumiseni. Tuletõrjebrigaadi on sageli vaja ka õnnetus sõidukite kinnitamiseks ja töömaterjalide absorbeerimiseks.

Liiklusohutuse ja ennetamise meetmed

Liiklusohutuse suurendamiseks ja selliste õnnetuste vastu, näiteks Rheda-Wiedenbrückis, tugineb poliitikud erinevatele ennetusmeetmetele. Rahastatakse algatusi liiklushariduse parandamiseks, näiteks noorte autojuhtide koolitamiseks. Samuti tugevdatakse liikluskontrolli, et karistada kiiruse rikkumisi ja muid liiklusrikkumisi.

Teine aspekt on maanteeliikluse tähelepanu kõrvalejuhtimise ohtude selgitamine. Üha olulisemad on kampaaniad, mille eesmärk on tõsta teadlikkust nutitelefonide ohtudest ja muudest tähelepanu kõrvalejuhtimisest. Föderaalvalitsus algatas ka algatusi, mis edendavad sõidukis tehnoloogiate ohutut kasutamist õnnetuste vähendamiseks ja kogu liiklusohutuse parandamiseks tervikuna.