Verkeerschaos na een ongeluk op de A3: 10 kilometer file bij Krunkel

Verkeerschaos na een ongeluk op de A3: 10 kilometer file bij Krunkel

KRUNKEL/NR

In de ochtend van 4 september 2024 was er een ernstig verkeersongeval op de BAB3 in de richting van Keulen, wat resulteerde in aanzienlijke verkeersstoornissen. Rond 9:40 uur botste een 32-jarige bestuurder van een Mercedes Vito, die uit het Rhein-Main-gebied komt, op de Rainwet Road.

Het ongeval gebeurde op het niveau van de snelwegkilometer 55.200 in het gebied van Krunker toen de bestuurder werd blootgesteld aan een combinatie van zware regen en aquaplaning met een niet -gecorrigeerde snelheid. Op een verrassend moment verloor de bestuurder de controle over het voertuig, dat vervolgens van de weg kwam. Het voertuig botste met de middenbeveiligingsplank, draaide zich tegen de klokkenluider en kwam uiteindelijk tot stilstand op de middelste rijstrook.

schade en volg

De schade aan het voertuig was aanzienlijk: de Mercedes Vito leed tot totale schade. Tijdens het daaropvolgende ongeval ontdekte de politie ook dat de banden in een kritieke toestand verkeerden. De profieldiepte was minder dan 1,6 mm ver van de wettelijke vereisten, wat een aanzienlijk beveiligingsrisico is.

Over een hele route van ongeveer 200 meter zorgde voor puin delen van de auto een beeld van de vernietiging op alle drie de rijstroken. Naast de voertuigonderdelen was de snelweg extreem glad vanwege lekkende operationele materialen - olie en brandstof - waardoor de weg ook onmogelijk was. Dit leidde tot een aanzienlijke achterstand die zich uitstrekte tot maximaal 10 kilometer.

De situatie op de site was van cruciaal belang. Vanwege de grote hoeveelheid vloeistoffen en de voortdurende regen was de weg extreem vet. De snelwegmeester kreeg de opdracht om de straat schoon te maken. De reis was echter een uitdaging: een slechte reddingsstoep en veel voertuigen in de file vertraagden de aankomst van de hulpdiensten met meer dan een uur.

verkeersstoornissen

Na een in -diepte gebruik van de snelwegmeester, kon de reiniging van de zijstrip snel worden uitgevoerd, wat uiteindelijk de mogelijkheid bood om verkeer voorbij het toneel van het ongeval te passeren. Ondanks deze maatregelen duurde het een aanzienlijke tijd om het verkeer weer te laten stromen, en veel bestuurders moesten in het reine komen met lange wachttijden.

Dit incident illustreert de gevaren die verband houden met ongunstige weersomstandigheden en ongeschikte voertuigstaten. De combinatie van onvoldoende bandenprofiel en aquaplaning vormt een hoog risico dat niet alleen de bestuurder kan brengen, maar ook andere weggebruikers in groot gevaar. Veiligheid in wegverkeer moet altijd een topprioriteit zijn.