مراقبة حركة المرور في Bingen: اثنان من سائقي الدراجات الإلكترونية بدون تأمين وتحت المخدرات

مراقبة حركة المرور في Bingen: اثنان من سائقي الدراجات الإلكترونية بدون تأمين وتحت المخدرات

Bingen - في فترة غداء عادية في Bingen ، بشكل أكثر دقة في 23 أغسطس 2024 ، توصل مسؤولون من تفتيش شرطة Bingen بمفاجآت غير سارة مرتين أثناء إجراء ضوابط حركة المرور. لم يكن لدى اثنين من سائقي الدراجات البخارية تأمين ساري المفعول ، وكلاهما كانا تحت تأثير المخدرات.

تم الاختيار الأول في الساعة 5:32 مساءً. في Mainzer Strasse ، حيث توقف رجل يبلغ من العمر 26 عامًا مع راكته الإلكترونية. خلال المراجعة ، اتضح أن البترات الإلكترونية لم يتم تأمينها-انتهاكًا خطيرًا يعرض السلامة في حركة المرور على الطرق. لكن هذا لم يكن كل شيء: أظهر اختبار المخدرات بعد الشيك أن السائق كان تحت تأثير القنب. أدى ذلك إلى إزالة عينة الدم لتحديد الكمية الدقيقة من الأدوية في الدم.

الانتهاكات المتكررة تحت تأثير المخدرات

أقل من ساعة ونصف ، في الساعة 6:50 مساءً ، تم إيقاف سائق آخر على مدار 24 عامًا على Mainzer Strasse. كان لدى سيارته لوحة ترخيص تأمين منتهية الصلاحية - هنا أيضًا انتهاك واضح للغاية للوائح. بالإضافة إلى ذلك ، أكد اختبار أولي في الموقع أن هذا السائق كان أيضًا تحت تأثير القنب. ثم تم أخذ عينة دم منه.

يتوقع كلا السائقين الآن مشاكل قانونية كبيرة. عليك أن تجيب ليس فقط على القيادة دون حماية تأمين ، ولكن أيضًا بسبب القيادة تحت تأثير المخدرات. هذه انتهاكات يمكن أن تؤدي إلى عواقب وخيمة ، بما في ذلك الغرامات العالية وربما حظر القيادة.

أهمية التحكم

يظهر تفتيش شرطة Bingen مع هذه الضوابط مدى أهمية الامتثال لقواعد المرور. تتمتع برامج الدراجات الإلكترونية بزيادة شعبية كوسيلة نقل صديقة للبيئة في السنوات الأخيرة ، ولكن لا ينبغي التقليل من مسؤولية السائقين. التأمين والدولة الرصينة هي المتطلبات الأساسية للاستخدام الآمن لهذه المركبات.

ألقيت هذه الحوادث أيضًا الضوء على مشكلة أكبر يمكن ملاحظتها في العديد من المدن: الزيادة في مستخدمي الطرق الذين يقودون في حالة سكر أو تحت تأثير المخدرات. لا تعد برامج الدراجات الإلكترونية مناسبة فقط للرحلات السريعة عبر المدينة ، بل إنها تحتاج أيضًا إلى التعامل المسؤول. الضوابط العادية من قبل الشرطة هي خطوة في الاتجاه الصحيح لزيادة السلامة في الشوارع.

عواقب السائقين

يجب أن يكون للخطوات القانونية التي يتم البدء فيها ضد الشابين تأثير خطير على سلوكهما في حركة المرور على الطرق. يوفر القانون عقوبات صارمة لمعاقبة مثل هذه الانتهاكات وبالتالي تحقيق تأثير شاق. الغرامات العالية ، التي يمكن فرضها في المقام الأول للمخدرات ، لا تخدم فقط لإنفاذ القانون ، ولكن أيضا الوقاية.

يجب استجواب القبول الاجتماعي لتعاطي المخدرات ، حتى في سياق وسائل نقل غير ضارة نسبياً مثل البتروس الإلكتروني. لقد أصبح من الواضح بشكل متزايد أن التعامل المسؤول لأي وسيلة للنقل ، أو الدراجات أو الدراجات أو السيارات-هو الشرط الأساسي للتعاون الآمن في الشوارع.

الإطار القانوني لـ e-scooter

يخضع استخدام برامج الدراجات الإلكترونية في ألمانيا للوائح القانونية المحددة ، التي تم تعريفها في عام 2019 منذ ظهور قانون التنظيف الكهربائي (EKFV) حيز التنفيذ. لا يمكن استخدام برامج الدراجات الإلكترونية إلا على الطرق العامة ومسارات الدراجات ؛ يحظر القيادة على التسلق المدني. مطلوب تأمين المسؤولية للمشاركة في حركة المرور على الطرق ، والتي ثبت من قبل لوحة ترخيص تأمين صالحة. لا يمكن أن يؤدي تجاهل هذه اللوائح إلى الغرامات فحسب ، بل أيضًا إلى العواقب الجنائية.

شملت التغييرات المهمة على EKFV القيود العمرية للسائقين. ومن المثير للاهتمام ، أنه يُسمح فقط لأشخاص من سن 14 عامًا بقيادة الدراجات الإلكترونية ، والتي بدأت نقاشًا حول أمن السائقين الشباب في السنوات الأخيرة. تنص اللوائح أيضًا على السائقين لعدم استهلاك المشروبات الكحولية أو المخدرات. وينعكس هذا أيضًا في ضوابط الشرطة الحالية حول كيفية توثيقها في الحادث أعلاه.

إحصائيات حول استخدام البترات الإلكترونية والسلامة المرورية

زاد استخدام برامج الدراجات الإلكترونية بشكل كبير في السنوات الأخيرة. أظهرت دراسة استقصائية أجرتها الرابطة الفيدرالية لمقدمي الخدمات الإلكترونية أنه من عام 2020 إلى عام 2023 ، نما عدد برامج الدراجات الإلكترونية المسجلة في ألمانيا بنحو 35 ٪. تشير الإحصاءات إلى أن أكثر من 180،000 بروتور إلكتروني كان على الطرق الألمانية في عام 2022. يقدر المستهلكون الفرصة لتغطية الطرق الداخلية بسرعة وصديقة للبيئة.

ومع ذلك ، هناك زيادة مقلقة في الحوادث المتعلقة بالبرامج الإلكترونية. وفقًا للصليب الأحمر الألماني ، حدث أكثر من 6000 حادث مع برامج برخات إلكترونية في عام 2022 ، والتي تسبب فيها عدد كبير من الرحلات تحت تأثير المخدرات أو الكحول. أدركت الشرطة هذا كنقطة مهمة وتعزز ضوابطها لزيادة سلامة المرور.

• نمو e-scooter استخدام: +35 ٪ من 2020 إلى 2023
• مسجل E-Scooter في ألمانيا (2022): أكثر من 180،000
• الحوادث مع برامج الدراجات الإلكترونية (2022): أكثر من 6000

مناقشة اجتماعية حول برامج الدراجات الإلكترونية وتنظيمها

أثارت شعبية المتزايدة للبرامج الإلكترونية مناقشة اجتماعية واسعة تثير تساؤلات حول الأمن والتوافق البيئي والتنظيم. يجادل النقاد بأن الاستخدام المتكرر للبترات الإلكترونية يساهم في زيادة حوادث المرور وأن العديد من السائقين لا يلتزمون بالوائح المعمول بها. هناك أيضًا مخاوف بشأن خطر الحوادث ، خاصة فيما يتعلق بالسائقين الذين يخضعون لتأثير المخدرات أو الكحول.

، من ناحية أخرى ، يرون برامج الدراجات الإلكترونية كحل فعال لمشكلة حركة المرور الحضرية. يطلق هؤلاء المستخدمون المرونة والتلوث البيئي المنخفض كحجيلات رئيسية. ومع ذلك ، يمكن ملاحظة أن تعليمًا وتوعية للمستخدمين حول القواعد والسلوك في حركة المرور على الطرق ضروري لضمان الأمن لجميع مستخدمي الطرق.

إن الحجة المتعلقة بـ E-scooter هي مثال جيد على كيفية قيام مفاهيم التنقل الجديدة بتشديد التحديات الحالية وحلها في حركة المرور على الطرق.