Контрол на движението в Бинген: Двама шофьори на електронни програми без застраховка и под наркотици

Контрол на движението в Бинген: Двама шофьори на електронни програми без застраховка и под наркотици

Първата проверка се проведе в 17:32 ч. На Майнър Страсс, където 26-годишен мъж е бил спрян с електронния си скрипт. По време на прегледа се оказа, че електронният скрипт не е бил застрахован-сериозно нарушение, което застрашава безопасността в движението по пътищата. Но това не беше всичко: тест за наркотици след проверката показа, че водачът е бил под въздействието на канабис. Това доведе до отстраняване на кръвна проба за определяне на точното количество лекарства в кръвта.

многократни нарушения под въздействието на лекарства

Малко по-малко от час и половина по-късно, в 18:50 ч., Друг шофьор на електронни цевти, на 24 години, също беше спрян на Mainzer Strasse. Неговото превозно средство е имало срока на застрахователния регистрационен номер - и тук много ясно нарушение на разпоредбите. В допълнение, предварителен тест потвърди на място, че този водач също е бил под въздействието на канабис. След това от него беше взета кръвна проба.

И двамата шофьори сега очакват значителни правни проблеми. Трябва да отговорите не само за шофиране без застрахователна защита, но и поради шофиране под въздействието на наркотиците. Това са нарушения, които могат да доведат до сериозни последици, включително високи глоби и евентуално задвижване на забрани.

Уместност на контрола

Проверката на полицията в Бинген показва с тези контроли колко важно е спазването на правилата за движение. През последните години електронните програми се радват на нарастващата популярност като екологично средство за транспорт, но отговорността на шофьорите не трябва да се подценява. Застраховката и трезвото състояние са основни предпоставки за безопасно използване на такива превозни средства.

Тези инциденти също хвърлят светлина върху по -голям проблем, който може да се наблюдава в много градове: увеличаването на участниците в движението, които шофират пиян или под въздействието на наркотици. Електронните декории са не само подходящи за бързи пътувания през града, но и се нуждаят от отговорно управление. Редовните контроли от полицията са стъпка в правилната посока за увеличаване на безопасността на улиците.

Последствията за драйверите

Правните стъпки, които се инициират срещу двамата млади мъже, ще трябва да имат сериозен ефект върху поведението им в пътния трафик. Законът предвижда строги наказания за наказване на подобни нарушения и по този начин да се постигне плашещ ефект. Високите глоби, които могат да бъдат наложени предимно за наркотици, служат не само за правоприлагане, но и за превенция.

Социалното приемане на злоупотребата с наркотици, дори в контекста на сравнително безобидно транспортно средство, като електронния скрипт, трябва да бъде поставено под въпрос. Става все по-ясно, че отговорното боравене с всякакви транспортни средства-е ИТ електронно-скутер, велосипеди или автомобили-е основно изискване за безопасно сътрудничество по улиците.

Правна рамка за електронния икутър

Използването на електронни декоратори в Германия е обект на специфични правни разпоредби, които са дефинирани през 2019 г., откакто влезе в сила Законът за електрическо почистване (EKFV). Електронните програми могат да се използват само по обществени пътища и велосипедни пътеки; Шофирането при гражданско изкачване е забранено. Застраховката за отговорност е необходима за участие в пътния трафик, което се доказва от валиден застрахователен регистрационен табел. Пренебрегването на тези разпоредби може не само да доведе до глоби, но и до криминални последици.

Значителните промени в EKFV включват възрастовите ограничения за водачите. Интересното е, че само на хора на възраст от 14 години имат право да управляват електронни декорати, което през последните години започна дискусия за сигурността на младите шофьори. Регламентите също така предвиждат на шофьорите да не консумират алкохолни напитки или наркотици. Това се отразява и в настоящите полицейски контроли за това как са документирани при горния инцидент.

Статистика за използването на електронния икутел и безопасността на трафика

Използването на електронни скрипари се увеличи значително през последните години. Проучване на Федералната асоциация на доставчиците на електронни и скутер показа, че от 2020 до 2023 г. броят на регистрираните електронни изделия в Германия е нараснал с около 35%. Статистиката показва, че повече от 180 000 електронни скрипари са били по немски пътища през 2022 г. Потребителите оценяват възможността да покрият бързо и екологични маршрути за вътрешни цели.

Независимо от това, има тревожно увеличение на произшествията, свързани с електронните декории. Според германския Червен кръст над 6000 произшествия с електронни декории са възникнали през 2022 г., от които са причинени значителен брой пътувания под въздействието на наркотици или алкохол. Полицията призна това като важен момент и засилва контрола им, за да повиши безопасността на движението.

• Растежът на използването на електронния икутел: +35% от 2020 до 2023 г.
• Регистриран електронно-декотер в Германия (2022 г.): над 180 000
• Аварии с електронни декори (2022): над 6000

Социална дискусия за електронните цени и тяхното регулиране

Нарастващата популярност на електронните скрипари предизвика широка социална дискусия, която повдига въпроси за сигурността, съвместимостта на околната среда и регулацията. Критиците твърдят, че честото използване на електронните деколтове допринася за увеличаване на пътните произшествия и че много шофьори не се придържат към приложимите разпоредби. Съществуват и опасения относно риска от злополуки, особено във връзка с шофьорите, които са под влиянието на наркотици или алкохол.

Привържениците, от друга страна, гледат на електронните ичърьори като ефективно решение на проблема с градския трафик. Тези потребители наричат ​​гъвкавостта и ниското замърсяване на околната среда като основни аргументи. Независимо от това, може да се види, че е необходимо по -голямо образование и сенсибилизация на потребителите относно правилата и поведението в движението по пътищата, за да се гарантира сигурността на всички участници в движението.

Аргументът за електронния скрипт е добър пример за това как новите концепции за мобилност могат да затегнат и да решат съществуващите предизвикателства в движението по пътищата.