Liikluskontroll Bingenis: kaks e-kääristajat ilma kindlustuseta ja narkootikumide all

Liikluskontroll Bingenis: kaks e-kääristajat ilma kindlustuseta ja narkootikumide all

Bingen - tavalisel lõuna pärastlõunal Bingenis, täpsemalt 23. augustil 2024, tulid Bingeni politseikontrolli ametnikud liikluskontrollide läbiviimise ajal kaks korda ebameeldivaid üllatusi. Kahel e-käärijuhil polnud kehtivat kindlustust ja mõlemad olid narkootikumide mõju all.

Esimene tšekk toimus kell 17.32. Mainzer Strasse'is, kus 26-aastane mees peatati koos oma e-käärijaga. Läbivaatamise ajal selgus, et e-osaline ei olnud kindlustatud-tõsine rikkumine, mis ohustab maanteeliikluse ohutust. Kuid see polnud veel kõik: pärast kontrollimist näitas narkootikumide test, et juht oli kanepi mõju all. See viis vereproovi eemaldamiseni, et teha kindlaks ravimite täpne hulk veres.

korduvad rikkumised narkootikumide mõjul

veidi alla poolteist tundi hiljem, kell 18:50, peatati Mainzer Strasse'is ka teine ​​24-aastane e-skootori autojuht. Tema sõidukil oli aegunud kindlustusnumbrimärk - siin on ka väga selge määruste rikkumine. Lisaks kinnitas kohapeal esialgne test, et see juht oli ka kanepi mõju all. Seejärel võeti temalt vereproov.

Mõlemad autojuhid ootavad nüüd märkimisväärseid juriidilisi probleeme. Peate vastama mitte ainult ilma kindlustuskaitseta sõitmisele, vaid ka narkootikumide mõju all sõitmisele. Need on rikkumised, mis võivad põhjustada tõsiseid tagajärgi, sealhulgas kõrged trahvid ja võib -olla ka keelud.

Kontrolli olulisus

Bingeni politseikontroll näitab nende kontrollidega, kui oluline on liikluseeskirjade järgimine. E-loojatel on viimastel aastatel olnud keskkonnasõbraliku transpordivahendina kasvav populaarsus, kuid autojuhtide vastutust ei tohiks alahinnata. Kindlustus ja kaine olek on selliste sõidukite ohutu kasutamise eeltingimused.

Need juhtumid valgustavad ka suuremat probleemi, mida võib täheldada paljudes linnades: joobes sõitvate liiklejate suurenemine või narkootikumide mõju all. E-käärid ei sobi mitte ainult kiireks reisimiseks läbi linna, vaid vajavad ka vastutustundlikku käitlemist. Politsei regulaarsed kontrollid on samm õiges suunas tänavatel ohutuse suurendamiseks.

draiverite tagajärjed

Kahe noore mehe vastu algatatud juriidilised sammud peavad nende käitumist maanteeliikluses tõsiselt mõjutama. Seadus annab selliste rikkumiste karistamiseks ja seeläbi hirmutava efekti saavutamiseks rangeid karistusi. Kõrged trahvid, mida saab kehtestada peamiselt narkootikumidele, vastavad mitte ainult korrakaitsele, vaid ka ennetamisele.

Uimastite kuritarvitamise sotsiaalne aktsepteerimine, isegi suhteliselt kahjutu transpordivahendi, näiteks e-väljaheli, kontekstis. Üha enam on selgem, et mis tahes transpordivahendite vastutustundlik käitlemine-see on e-osa, jalgrattad või autod-on tänavatel ohutu koostöö põhinõue.

e-scooter

E-kääride kasutamine Saksamaal kehtivad konkreetsed õiguslikud eeskirjad, mis on määratletud 2019. aastal pärast elektripuhastuse seadust (EKFV). E-kooreteid võib kasutada ainult avalikel teedel ja jalgrattateedel; Tsiviilronimisel sõitmine on keelatud. Maanteeliikluses osalemiseks on vaja vastutuskindlustust, mida tõestab kehtiv kindlustusnumbrimärk. Nende eeskirjade eiramine võib põhjustada mitte ainult trahve, vaid ka kriminaalseid tagajärgi.

EKFV olulised muudatused hõlmasid autojuhtide vanusepiiranguid. Huvitav on see, et e-kääriloletistel on lubatud juhtida ainult 14-aastastest inimestest, kes on algatanud viimastel aastatel noorte autojuhtide turvalisuse. Samuti näevad eeskirjad autojuhid, kes ei tarbita alkohoolseid jooke ega narkootikume. See kajastub ka praeguses politsei kontrollides, kuidas neid ülaltoodud juhtumis dokumenteeritakse.

statistika e-scooter kasutamise ja liiklusohutuse kohta

E-kääride kasutamine on viimastel aastatel märkimisväärselt suurenenud. Föderaalse e-koola pakkujate assotsiatsiooni uuring näitas, et aastatel 2020–2023 on Saksamaal registreeritud e-osade arv kasvanud umbes 35%. Statistika näitab, et 2022. aastal oli Saksamaa teedel enam kui 180 000 e -jahelisti. Tarbijad hindavad võimalust katta sisemised marsruudid kiiresti ja keskkonnasõbralikult.

Sellegipoolest suureneb E-kääridega seotud õnnetused murettekitavalt. Saksamaa Punase Risti andmetel esines 2022. aastal üle 6000 õnnetuse e-käraga, millest põhjustas märkimisväärne arv reise narkootikumide või alkoholi mõjul. Politsei tunnistas seda oluliseks punktiks ja tugevdab nende kontrolli, et suurendada liiklusohutust.

• E-lakese kasutamise kasv: +35% vahemikus 2020 kuni 2023
• Saksamaal registreeritud e-osa (2022): üle 180 000
• Õnnetused e-scooters'iga (2022): üle 6000

sotsiaalne arutelu e-kääride ja nende regulatsiooni üle

E-kääride kasvav populaarsus on käivitanud laia sotsiaalse arutelu, mis tõstatab küsimusi turvalisuse, keskkonna ühilduvuse ja regulatsiooni kohta. Kriitikud väidavad, et e-jagurite sagedane kasutamine aitab kaasa liiklusõnnetuste suurenemisele ja et paljud autojuhid ei järgi kohaldatavaid eeskirju. Samuti on muret õnnetuste riski pärast, eriti seoses uimastite või alkoholi mõju all olevate autojuhtidega.

toetajad seevastu näevad e-kääristahti kui tõhusat lahendust linnaliikluse probleemile. Need kasutajad nimetavad peamisteks argumentideks paindlikkust ja madalat keskkonnareostust. Sellegipoolest on näha, et kõigi liiklusaluse reeglite ja käitumise suhtes on kasutajate suurem haridus ja tundlikkus kõigi liikluskasutajate turvalisuse tagamiseks vajalik.

Argument e-scooter kohta on hea näide sellest, kuidas uued liikuvuse kontseptsioonid saavad nii maanteeliikluse väljakutseid karmistada kui ka lahendada.