Eismo kontrolė Bingen: Du el. Sakotojų vairuotojai be draudimo ir pagal narkotikus

Eismo kontrolė Bingen: Du el. Sakotojų vairuotojai be draudimo ir pagal narkotikus

Bingen - Įprastą pietų popietę Bingene, tiksliau, 2024 m. Rugpjūčio 23 d. Bingeno policijos patikrinimo pareigūnai du kartus sukėlė nemalonius netikėtumus, vykdydami eismo kontrolę. Du el. Skaitytojų vairuotojai neturėjo galiojančio draudimo, ir abu buvo veikiami narkotikų.

Pirmasis čekis įvyko 17:32 val. Mainzer Strasse, kur 26-erių vyras buvo sustabdytas su savo e-scooter. Peržiūros metu paaiškėjo, kad e-scooter nebuvo apdraustas-rimtas pažeidimas, keliantis pavojų kelių eismo saugumui. Bet tai nebuvo viskas: po patikrinimo narkotikų testas parodė, kad vairuotojas buvo veikiamas kanapių. Tai paskatino pašalinti kraujo mėginį, kad būtų galima nustatyti tikslų vaistų kiekį kraujyje.

pakartotiniai pažeidimai veikiant narkotikams

Vos mažiau nei po pusantro pusantro, 18:50 val., Kitas „E-Scooter“ vairuotojas, 24 metų amžiaus, taip pat buvo sustabdytas Mainzer Strasse. Jo transporto priemonėje buvo pasibaigęs draudimo valstybinio numerio ženklas - čia taip pat labai aiškus reglamentų pažeidimas. Be to, preliminarus testas svetainėje patvirtino, kad šis vairuotojas taip pat buvo veikiamas kanapių. Tada iš jo buvo paimtas kraujo mėginys.

Abu vairuotojai dabar tikisi nemažų teisinių problemų. Jūs turite atsakyti ne tik už vairavimą be draudimo apsaugos, bet ir dėl vairavimo apsvaigus nuo narkotinių medžiagų. Tai yra pažeidimai, dėl kurių gali sukelti rimtų padarinių, įskaitant dideles baudas ir galbūt paskatinti draudimus.

Valdymo tinkamumas

Bingeno policijos patikrinimas parodo šias kontrolės priemones, kokia svarbi yra eismo taisyklių laikymasis. El. Skaitytojai pastaraisiais metais mėgavosi didėjančiu populiarumu kaip ekologiškomis transporto priemonėmis, tačiau vairuotojų atsakomybė neturėtų būti nuvertinta. Draudimas ir blaivi valstybė yra pagrindinės būtinos sąlygos saugiai naudoti tokias transporto priemones.

Šie incidentai taip pat atskleidžia didesnę problemą, kurią galima pastebėti daugelyje miestų: padidėja kelių vartotojams, kurie vairuoja neblaivus ar veikiami narkotikų. El. Skaitytojai yra ne tik tinkami greitoms kelionėms po miestą, bet ir atsakingas tvarkymas. Reguliari policijos kontrolė yra žingsnis teisinga linkme, siekiant padidinti saugumą gatvėse.

Vairuotojams pasekmės

Teisiniai veiksmai, pradedami prieš du jaunus vyrus, turės turėti rimtą poveikį jų elgesiui kelių eismo metu. Įstatymas numato griežtas bausmes už tokius pažeidimus ir tokiu būdu pasiekti bauginantį poveikį. Didelės baudos, kurios pirmiausia gali būti skiriamos narkotikams, tarnauja ne tik teisėsaugai, bet ir prevencijai.

Socialinis piktnaudžiavimo narkotikais priėmimas, net atsižvelgiant į palyginti nekenksmingą transporto priemonių, tokių kaip e-scooter, kontekste. Vis labiau tampa aišku, kad atsakingas bet kokių transporto priemonių tvarkymas yra e-scooter, dviračiai ar automobiliai-yra pagrindinis saugaus bendradarbiavimo gatvėse reikalavimas.

E-scooter

E-sakelių naudojimui Vokietijoje taikomi konkretūs teisiniai reglamentai, kurie buvo apibrėžti 2019 m., Kai įsigaliojo elektros valymo įstatymas (EKFV). E-scooers gali būti naudojami tik viešaisiais keliais ir dviračių takais; Važiavimas civiliniu laipiojimu yra draudžiamas. Atsakomybės draudimas reikalingas dalyvavimui kelių eisme, kurį įrodo galiojanti draudimo valstybinio numerio numeris. Šių taisyklių nepaisymas gali ne tik skirti baudas, bet ir dėl baudžiamųjų padarinių.

Reikšmingi EKFV pakeitimai apėmė vairuotojų amžiaus apribojimus. Įdomu tai, kad tik 14 metų žmonėms leidžiama vairuoti e-scoousers, o tai pastaraisiais metais inicijavo diskusiją apie jaunų vairuotojų saugumą. Reglamentai taip pat numato vairuotojus nevartoti alkoholinių gėrimų ar narkotikų. Tai taip pat atsispindi dabartinėje policijos kontrolėje, kaip jie dokumentuojami aukščiau pateiktame įvykyje.

statistika apie e-scooter naudojimą ir eismo saugą

Pastaraisiais metais labai padidėjo e-scooters. Federalinės e-scooter Teikėjų asociacijos apklausa parodė, kad nuo 2020 iki 2023 m. Vokietijoje registruotų e-scooters skaičius išaugo maždaug 35%. Statistika rodo, kad 2022 m. Vokietijos keliuose buvo daugiau nei 180 000 el. Skaitytojų. Vartotojai vertina galimybę greitai ir ekologiškiems ir ekologiškiems keliams padengti.

Nepaisant to, nerimą kelia avarijų, susijusių su e-Skaitytojais, padidėja. Remiantis Vokietijos Raudonuoju kryžiumi, 2022 m. Įvyko daugiau nei 6000 avarijų su e-scooters, iš kurių daug kelionių, susijusių su narkotikais ar alkoholiu, buvo padaryta nemažai kelionių. Policija tai pripažino kaip svarbų tašką ir sustiprina jų kontrolę, kad padidintų eismo saugumą.

• E-scooter Naudojimo augimas: +35% nuo 2020 iki 2023
• Registruotas e-scooter Vokietijoje (2022 m.): daugiau nei 180 000
• Avarijos su e-scooers (2022): daugiau nei 6000

Socialinė diskusija apie e-scooers ir jų reguliavimą

Didėjantis e-scooters populiarumas sukėlė plačią socialinę diskusiją, keliančią klausimus apie saugumą, aplinkos suderinamumą ir reguliavimą. Kritikai teigia, kad dažnas e-scooters naudojimas prisideda prie didėjančios eismo įvykių ir kad daugelis vairuotojų nesilaiko taikomų taisyklių. Taip pat nerimaujama dėl nelaimingų atsitikimų rizikos, ypač susijusios su vairuotojais, kurie yra veikiami narkotikų ar alkoholio.

Rėmėjai, kita vertus, mato el. Skaitytuvus kaip veiksmingą miesto eismo problemos sprendimą. Šie vartotojai pagrindinius argumentus vadina lankstumu ir maža aplinkos taršą. Nepaisant to, galima pastebėti, kad norint užtikrinti saugumą visiems kelių vartotojams, būtina geriau išsilavinti ir sensibilizuoti apie taisykles ir elgesį kelių eisme.

Argumentas apie e-scooter yra geras pavyzdys, kaip naujos mobilumo koncepcijos gali sugriežtinti ir išspręsti esamus kelio eismo iššūkius.