Satiksmes kontrole Bingenā: divi e-skrejera autovadītāji bez apdrošināšanas un zem narkotikām

Satiksmes kontrole Bingenā: divi e-skrejera autovadītāji bez apdrošināšanas un zem narkotikām

Bingen - Parastā pusdienu pēcpusdienā Bingenā, precīzāk, 2024. gada 23. augustā, Bingenas policijas pārbaudes amatpersonas divreiz nāca klajā ar nepatīkamiem pārsteigumiem, veicot satiksmes kontroli. Diviem e-skrejera vadītājiem nebija derīgas apdrošināšanas, un abi atradās narkotiku ietekmē.

Pirmā pārbaude notika plkst. 17:32. Uz Mainzer Strasse, kur 26 gadus vecs vīrietis tika apturēts ar savu e-skrejeru. Pārskatīšanas laikā izrādījās, ka e-skollers nav apdrošināts-nopietns pārkāpums, kas apdraud ceļu satiksmi. Bet tas nebija viss: narkotiku pārbaude pēc pārbaudes parādīja, ka vadītājs atrodas kaņepju ietekmē. Tas noveda pie asins parauga noņemšanas, lai noteiktu precīzu zāļu daudzumu asinīs.

Atkārtoti pārkāpumi narkotiku ietekmē

Nedaudz mazāk nekā pusotru stundu vēlāk, pulksten 18:50, Mainzer Strasse tika apturēts arī vēl viens e-skrejona vadītājs, 24 gadus vecs. Viņa transportlīdzeklim bija apdrošināšanas numura zīme, kurai beidzies derīguma termiņš - šeit arī bija ļoti skaidrs noteikumu pārkāpums. Turklāt sākotnējais tests uz vietas apstiprināja, ka šis draiveris ir arī kaņepju ietekmē. Pēc tam no viņa tika ņemts asins paraugs.

Abi autovadītāji tagad sagaida ievērojamas juridiskas problēmas. Jums ir jāatbild ne tikai par braukšanu bez apdrošināšanas aizsardzības, bet arī tāpēc, ka brauca narkotisko vielu ietekmē. Tie ir pārkāpumi, kas var izraisīt nopietnas sekas, ieskaitot lielus naudas sodus un, iespējams, braukšanas aizliegumus.

Kontroles atbilstība

Bingenas policijas pārbaude ar šīm kontrolēm parāda, cik svarīga ir satiksmes noteikumu ievērošana. E-svītru pēdējos gados ir baudījuši pieaugošu popularitāti kā videi draudzīgiem transporta līdzeklim, taču autovadītāju atbildību nevajadzētu novērtēt par zemu. Apdrošināšana un prātīga valsts ir pamata priekšnoteikumi šādu transportlīdzekļu drošai izmantošanai.

Šie incidenti arī parādīja lielāku problēmu, ko var novērot daudzās pilsētās: ceļu lietotāju skaita pieaugums, kuri brauc piedzēries vai narkotiku ietekmē. E-svītrotāji ir ne tikai piemēroti ātriem braucieniem pa pilsētu, bet arī ir nepieciešama atbildīga vadāmība. Policijas regulārā kontrole ir solis pareizajā virzienā, lai palielinātu drošību uz ielām.

Sekas autovadītājiem

Juridiskie soļi, kas tiek uzsākti pret diviem jaunajiem vīriešiem, būs nopietni ietekmējuši viņu izturēšanos ceļu satiksmē. Likums paredz stingrus sodus, lai sodītu šādus pārkāpumus un tādējādi sasniegtu biedējošu efektu. Augstie naudas sodi, kurus galvenokārt var uzlikt narkotikām, kalpo ne tikai tiesībaizsardzības iestādēm, bet arī profilaksei.

Jājautā, pat narkotiku lietošanas sociālā pieņemšana pat salīdzinoši nekaitīgu transporta līdzekļu kontekstā, piemēram, e-svītrai. Kļūst arvien skaidrāks, ka atbildīgais pārvadāšanas līdzekļu apstrāde, jo tas ir e-skollers, velosipēdi vai automašīnas-ir pamatprasība drošai sadarbībai uz ielām.

E-skrutnieka likumīgais ietvars

Uz e-sviedru izmantošanu Vācijā attiecas īpaši tiesību noteikumi, kas 2019. gadā ir definēti kopš elektriskās tīrīšanas likuma (EKFV) stāšanās spēkā. E-svītru var izmantot tikai uz koplietošanas ceļiem un veloceliņiem; Ir aizliegts braukt ar civilo kāpumu. Atbildības apdrošināšana ir nepieciešama dalībai ceļu satiksmē, ko pierāda derīga apdrošināšanas numura zīme. Šo noteikumu neievērošana var izraisīt ne tikai soda naudas, bet arī kriminālas sekas.

Būtiskas izmaiņas EKFV ietvēra autovadītāju vecuma ierobežojumus. Interesanti, ka tikai cilvēkiem no 14 gadu vecuma ir atļauts vadīt e-svītru, kas pēdējos gados ir uzsākuši diskusiju par jauno autovadītāju drošību. Noteikumi paredz arī autovadītājiem nelietot alkoholiskos dzērienus vai narkotikas. Tas atspoguļojas arī pašreizējā policijas kontrolē par to, kā viņi ir dokumentēti iepriekš minētajā incidentā.

Statistika par e-skrejera izmantošanu un satiksmes drošību

Pēdējos gados ir ievērojami palielinājies e-svītru izmantošana. Federālās e-spoleru pakalpojumu sniedzēju asociācijas aptauja parādīja, ka no 2020. līdz 2023. gadam reģistrēto e-svītru skaits Vācijā ir pieaudzis par aptuveni 35%. Statistika liecina, ka vairāk nekā 180 000 e -svītru bija uz Vācijas ceļiem 2022. gadā. Patērētāji novērtē iespēju ātri un videi draudzīgi segt iekšējos labuma maršrutus.

Neskatoties uz to, ir satraucoši palielināt negadījumus, kas saistīti ar e-skrejeriem. Saskaņā ar Vācijas Sarkano Krustu, 2022. gadā notika vairāk nekā 6000 negadījumu ar e-svītru, no kuriem izraisīja ievērojams skaits braucienu ar narkotiku vai alkohola ietekmi. Policija to atzina par svarīgu punktu un stiprina viņu kontroli, lai palielinātu satiksmes drošību.

• E-skrejona lietošanas pieaugums: +35% no 2020. līdz 2023. gadam
• Reģistrēts e-svītra Vācijā (2022): vairāk nekā 180 000
• Nelaimes gadījumi ar e-svītru (2022): vairāk nekā 6000

Sociālā diskusija par e-svītru un to regulu

Aizvien pieaugošā e-svītru popularitāte ir izraisījusi plašu sociālo diskusiju, kas rada jautājumus par drošību, vides savietojamību un regulējumu. Kritiķi apgalvo, ka bieža e-svītru lietošana veicina satiksmes negadījumu palielināšanos un ka daudzi autovadītāji neievēro piemērojamos noteikumus. Pastāv arī bažas par negadījumu risku, jo īpaši saistībā ar autovadītājiem, kas atrodas narkotiku vai alkohola ietekmē.

Atbalstītāji, no otras puses, sk. E-svītru kā efektīvs pilsētas satiksmes problēmas risinājums. Šie lietotāji par galvenajiem argumentiem sauc par elastīgumu un zemu vides piesārņojumu. Neskatoties uz to, var redzēt, ka, lai nodrošinātu drošību visiem ceļu lietotājiem, ir nepieciešama lielāka lietotāju izglītība un sensibilizācija par ceļu satiksmes noteikumiem un uzvedību.

Arguments par e-svītru ir labs piemērs tam, kā jaunas mobilitātes koncepcijas var gan pastiprināt, gan atrisināt esošos izaicinājumus ceļu satiksmē.