Controlul traficului în Bingen: doi șoferi de e-scoter fără asigurare și sub droguri

Controlul traficului în Bingen: doi șoferi de e-scoter fără asigurare și sub droguri

Bingen - Într -o după -amiază obișnuită de prânz la Bingen, mai precis pe 23 august 2024, oficialii de la inspecția poliției din Bingen au venit cu surprize neplăcute de două ori în timp ce efectuează controale de trafic. Doi șoferi de e-scooter nu aveau o asigurare valabilă și ambii erau sub influența drogurilor.

Prima verificare a avut loc la 17:32. Pe Mainzer Strasse, unde un bărbat de 26 de ani a fost oprit cu e-scoterul său. În timpul revizuirii, s-a dovedit că E-Scooter nu a fost asigurat-o încălcare serioasă care pune în pericol siguranța în traficul rutier. Dar asta nu a fost totul: un test de droguri după cec a arătat că șoferul era sub influența canabisului. Acest lucru a dus la îndepărtarea unei probe de sânge pentru a determina cantitatea exactă de medicamente din sânge.

încălcări repetate sub influența drogurilor

puțin sub o oră și jumătate mai târziu, la 18:50, un alt șofer de e-scoter, în vârstă de 24 de ani, a fost oprit și pe Mainzer Strasse. Vehiculul său avea o placă de înmatriculare de asigurare expirată - aici și o încălcare foarte clară a reglementărilor. În plus, un test preliminar a confirmat la fața locului că acest șofer a fost și sub influența canabisului. Apoi a fost prelevată o probă de sânge.

Ambii șoferi se așteaptă acum la probleme legale considerabile. Trebuie să răspundeți nu numai pentru conducere fără protecție de asigurare, ci și din cauza conducerii sub influența stupefiantelor. Acestea sunt încălcări care pot duce la consecințe grave, inclusiv amenzi mari și, eventual, interdicții de conducere.

relevanța controlului

Inspecția Poliției Bingen arată cu aceste controale cât de importantă este respectarea regulilor de trafic. E-scooterii s-au bucurat de o popularitate din ce în ce mai mare ca mijloc de transport ecologic în ultimii ani, dar responsabilitatea șoferilor nu ar trebui subestimată. Asigurarea și un stat sobru sunt premise de bază pentru utilizarea în siguranță a acestor vehicule.

Aceste incidente aruncă, de asemenea, lumină asupra unei probleme mai mari care poate fi observată în multe orașe: creșterea utilizatorilor de drumuri care conduc beat sau sub influența drogurilor. E-scooterele nu sunt potrivite numai pentru călătorii rapide prin oraș, ci au nevoie și de o manipulare responsabilă. Controalele obișnuite ale poliției sunt un pas în direcția corectă pentru a crește siguranța pe străzi.

consecințele pentru șoferi

Pașii legali inițiați împotriva celor doi tineri vor trebui să aibă un efect grav asupra comportamentului lor în traficul rutier. Legea oferă pedepse stricte pentru a pedepsi astfel de încălcări și, astfel, obține un efect descurajant. Amenzile mari, care pot fi impuse în principal pentru droguri, servesc nu numai pentru aplicarea legii, ci și pentru prevenire.

Acceptarea socială a abuzului de droguri, chiar și în contextul unui mijloc de transport relativ inofensiv, cum ar fi e-scoterul, trebuie să fie pus la îndoială. Este din ce în ce mai clar că manipularea responsabilă a oricărui mijloc de transport, este e-scooter, biciclete sau mașini-este o cerință de bază pentru cooperarea în siguranță pe străzi.

cadru legal pentru e-scooter

Utilizarea e-scoterilor în Germania este supusă unor reglementări legale specifice, care au fost definite în 2019 de la intrarea în vigoare Legea de curățare electrică (EKFV). E-scooterele pot fi utilizate numai pe drumurile publice și pe căile de ciclism; Conducerea pe urcare civilă este interzisă. Asigurarea de răspundere civilă este necesară pentru participarea la traficul rutier, care este dovedit de o placă de înmatriculare de asigurare valabilă. Nerespectarea acestor reglementări nu poate duce doar la amenzi, ci și la consecințe penale.

Modificările semnificative ale EKFV au inclus restricțiile de vârstă pentru șoferi. Interesant este că doar persoanele de la vârsta de 14 ani au voie să conducă e-scootere, ceea ce a inițiat o discuție despre securitatea șoferilor tineri în ultimii ani. Reglementările prevăd, de asemenea, șoferii să nu consume băuturi alcoolice sau droguri. Acest lucru se reflectă și în controalele actuale ale poliției cu privire la modul în care acestea sunt documentate în incidentul de mai sus.

Statistici privind utilizarea e-scoterului și siguranța traficului

Utilizarea e-scoterilor a crescut semnificativ în ultimii ani. Un sondaj realizat de Asociația Federală a Furnizorilor de E-Scooter a arătat că, din 2020-2023, numărul de e-scootere înregistrate în Germania a crescut cu aproximativ 35%. Statisticile arată că peste 180.000 de e -scooteri au fost pe drumurile germane în 2022. Consumatorii apreciază oportunitatea de a acoperi rutele interioare -cititate rapid și ecologic.

Cu toate acestea, există o creștere îngrijorătoare a accidentelor legate de e-scootere. Potrivit Crucii Roșii Germane, peste 6.000 de accidente cu e-scootere au avut loc în 2022, dintre care au fost cauzate un număr semnificativ de călătorii sub influența drogurilor sau a alcoolului. Poliția a recunoscut acest lucru ca un punct important și își întărește controalele pentru a crește siguranța traficului.

• Creșterea utilizării e-scoterului: +35% din 2020 până în 2023
• E-Scooter înregistrat în Germania (2022): peste 180.000
• Accidente cu e-scootere (2022): peste 6.000

discuții sociale despre e-scootere și reglementarea acestora

Popularitatea din ce în ce mai mare a E-Scooters a declanșat o discuție socială largă care ridică întrebări despre securitate, compatibilitate și reglementare a mediului. Criticii susțin că utilizarea frecventă a E-Scooters contribuie la creșterea accidentelor de trafic și că mulți șoferi nu respectă reglementările aplicabile. Există, de asemenea, îngrijorări cu privire la riscul de accidente, în special în legătură cu șoferii care sunt sub influența drogurilor sau a alcoolului.

Suporterii, pe de altă parte, văd e-scooterii ca o soluție eficientă a problemei traficului urban. Acești utilizatori numesc flexibilitatea și poluarea scăzută a mediului ca argumente principale. Cu toate acestea, se poate observa că o educație și o sensibilizare mai mare a utilizatorilor cu privire la regulile și comportamentul în traficul rutier este necesară pentru a asigura securitatea tuturor utilizatorilor de drumuri.

Argumentul despre E-Scooter este un bun exemplu despre modul în care noile concepte de mobilitate pot strânge și rezolva provocările existente în traficul rutier.